中國航空工業(yè)自主研制的殲10B推力矢量驗證機在第12屆中國航展上成功進行了過失速機動飛行表演，展示了“榔頭”機動、“赫伯斯特”機動、“眼鏡蛇”機動、“直升機”機動等典型過失速機動飛行動作，酣暢淋漓間，凸顯殲10B推力矢量驗證機優(yōu)異的飛行性能，體現(xiàn)了試飛員精湛高超的飛行技術(shù)，也標志著我國推力矢量技術(shù)攻關(guān)取得重大突破。

過失速機動飛行動作分解動作

過失速機動飛行是指飛機在常規(guī)飛行不會涉足的大迎角區(qū)域進行飛行。這時，飛機的氣動特性呈現(xiàn)非常強的非線性和非定常特性，飛機的運動特性、穩(wěn)定性和可操縱性與正常小迎角飛行區(qū)域有著本質(zhì)的差異。那么，如果飛機具備了在“失速迎角”之外的可控機動飛行，就意味著將具有在正常迎角飛行區(qū)域所無法實現(xiàn)的、更強的機頭指向能力。

殲10B推力矢量驗證機所展現(xiàn)出的大迎角精準可控飛行，這背后的技術(shù)實現(xiàn)是需要采用全新的方法獲得在大迎角區(qū)域很難測準的迎角、側(cè)滑角等信息，要將矢量噴管與飛機的氣動舵面進行深度耦合，進行飛機、發(fā)動機綜合控制，還要做到在常規(guī)迎角、過失速區(qū)域等不同特性的區(qū)域進行自動切換、無縫連接。

殲10B推力矢量技術(shù)驗證項目，由航空工業(yè)、中國航發(fā)、試飛大隊等單位組成的聯(lián)合攻關(guān)團隊，不畏艱難、通力合作，使我國推力矢量技術(shù)取得重大突破，成為世界上少數(shù)幾個掌握此項關(guān)鍵技術(shù)的國家之一，這是飛發(fā)一體綜合設(shè)計與應(yīng)用的典型范例，也是我國航空核心技術(shù)自主創(chuàng)新的又一次成功實踐。（文中視頻來自中航工業(yè)微信公號）

[責(zé)任編輯：楊凡、梁延菊]

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