工作人員正在使用光學CMM3D掃描儀檢測產品質量。 朱柳融 攝

中新網柳州9月29日電(朱柳融)一手護具遮面、一手緊握焊槍，身前焊花四濺的焊工，在位于廣西柳州市的廣西汽車集團河西沖焊件廠，正在逐年減少。取而代之的是，流水線上揮舞著“手臂”的機器人。

在廣西汽車集團河西沖焊件廠前地板生產線，13臺機器人1小時能自動焊接45個零部件，相當于27個人工的工作量。

廣西汽車集團河西沖焊件廠機器人正在進行焊接作業。 朱柳融 攝

“近年來，機器人在公司各個工廠得到大量的應用，目前公司有工業機器人近1000臺。”廣西汽車集團總裁助理韋明鳳日前接受記者采訪時介紹，其中，河西沖焊件廠38條生產線中配置157臺機器人，自動化率達62%。

韋明鳳介紹，自2010年起，該公司開始大批量引入工業機器人，特別是在焊接方面，超一半的產能利用機器人自動化焊接實現。“焊接機器人具有適用范圍廣、速度快、強度高，焊縫美觀等優勢，把工人從重復低效率的操作中解放出來。”

已有60年歷史的廣西汽車集團，只是柳州企業從制造發展到“智造”的一個縮影。作為西南工業重鎮的柳州，汽車、機械、鋼鐵是其三大支柱產業。據統計，2016年起，柳州工業機器人以每年1000臺的增量遞增；目前，該市工業機器人存量近4000臺，工業機器人系統每年增量近200套，為企業降低成本30%，節約人工40%，提高效率30%。

廣西汽車集團空中座椅廠。 朱柳融 攝

在嘗到“機器換人”帶來的甜頭后，廣西汽車集團目前正在建設智能工廠，以期通過智能制造這個風口實現彎道超車。

在該公司柳東基地智能立體倉庫的空中座椅廠，由機器人制作成型的座椅海綿，通過懸掛鏈自動運送至庫房頂部的海綿存儲倉庫掛晾，整個過程無需人工操作。

“這只是智能工廠的一部分。”廣西汽車集團物流部總監郭亮介紹，該智能工廠下個月將正式投產，屆時可看到：一輛輛AGV(自動導引運輸車)從倉庫自動取貨，將配件馱送至不同的上料站臺；物料在生產線上經過自動加工、裝配、檢測等繁復工序，被另外一批AGV運轉到出料口，等待送給客戶。

不同行業、不同類型的智能工廠在柳州市將越來越多。據《推進柳州市工業高質量發展建設現代制造城實施方案(2018—2022年)》顯示，該市將開展智能化改造升級行動，實施“機器換人、設備換芯、生產換線”，全面改造傳統產業現有的制造體系；開展“兩化”融合示范創建，重點推進50個智能制造示范項目，打造30個市級數字化車間和智能工廠。(完)

[責任編輯：楊凡、穆楠]

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