參考消息網(wǎng)6月8日?qǐng)?bào)道 外媒稱(chēng)，交通擁堵向來(lái)被認(rèn)為是埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴的一大頑疾，不過(guò)，在中國(guó)承建的輕軌運(yùn)行3年多以后，這種情況已經(jīng)得到了極大改觀。

據(jù)拉美社6月6日?qǐng)?bào)道，亞的斯亞貝巴城市輕軌自2015年5月正式通車(chē)以來(lái)共計(jì)運(yùn)送旅客1.29億人次。

報(bào)道稱(chēng)，這條輕軌還大大降低了當(dāng)?shù)厝说某鲂谐杀荆瑔未纹眱r(jià)最多6比爾（約合人民幣0.9元——本網(wǎng)注），遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于出租車(chē)或巴士的票價(jià)。

“這條全長(zhǎng)34.25公里的輕軌已經(jīng)成為埃塞俄比亞的一張名片，其正點(diǎn)、安全和快捷等特性使其成為亞的斯亞貝巴市民出行的首選。”埃塞俄比亞交通部在一份聲明中說(shuō)。

與此同時(shí)，這條輕軌也是中埃友誼的象征，因?yàn)樨?fù)責(zé)該項(xiàng)目的兩家中國(guó)公司創(chuàng)建了一個(gè)完整的鐵路運(yùn)營(yíng)和管理系統(tǒng)，并依照合同將技術(shù)和知識(shí)傳授和移交給了埃塞俄比亞方面。

報(bào)道稱(chēng)，管理承包商特別注重對(duì)埃方的運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)和員工技能培訓(xùn)，官方數(shù)據(jù)顯示，迄今已完成16類(lèi)培訓(xùn)相關(guān)制度建設(shè)、19個(gè)輕軌技術(shù)工種培訓(xùn)以及考核大綱開(kāi)發(fā)工作；編制200多個(gè)配套教材，搭建了輕軌公司培訓(xùn)制度體系；791名埃方學(xué)員取得了相應(yīng)專(zhuān)業(yè)上崗資格證。

上述學(xué)員之一、目前在輕軌上擔(dān)任全職工作所羅門(mén)·阿萊馬耶胡強(qiáng)調(diào)，他從他的中國(guó)同事那里學(xué)到了包括安全駕駛在內(nèi)的很多知識(shí)和技能，他們還在合作中建立了深厚的友誼，加深了彼此間的理解。

深圳地鐵集團(tuán)埃塞俄比亞公司總經(jīng)理王偉表示，輕軌在多個(gè)方面改變了這座城市的發(fā)展面貌。在輕軌開(kāi)通之前，整個(gè)亞的斯亞貝巴到了晚上8點(diǎn)以后就幾乎進(jìn)入了睡眠狀態(tài)。而如今，由于輕軌運(yùn)營(yíng)到晚上10點(diǎn)，許多商店、餐館也延長(zhǎng)了營(yíng)業(yè)時(shí)間。

報(bào)道稱(chēng)，輕軌開(kāi)通后，當(dāng)?shù)鼐用褓?gòu)買(mǎi)必需品方便了很多，對(duì)那些下班較晚的人來(lái)說(shuō)生活更是便利了不少。在中方的指導(dǎo)下，埃塞俄比亞交通部門(mén)還組織構(gòu)建起了標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系和應(yīng)急救援標(biāo)準(zhǔn)體系。

最大的感激之情來(lái)自當(dāng)?shù)鼐用瘛喌乃箒嗀惏痛髮W(xué)建筑系學(xué)生納坦·梅哈里對(duì)拉美社記者表示，過(guò)去由于交通擁堵嚴(yán)重，每天去學(xué)校需要花費(fèi)大量時(shí)間和錢(qián)。在輕軌開(kāi)通后，不僅上學(xué)耗時(shí)大大縮減，旅程也讓人愉悅，“車(chē)廂干凈舒適，我經(jīng)常會(huì)在途中看書(shū)”，他表示。

報(bào)道稱(chēng)，亞的斯亞貝巴輕軌有南北和東西兩條線路，設(shè)有39個(gè)車(chē)站，由中國(guó)中鐵公司承建、深圳地鐵集團(tuán)提供運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)。（編譯/韓超）

資料圖片：2017年6月29日，在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，市民走下輕軌列車(chē)。新華社記者 陳誠(chéng) 攝

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【延伸閱讀】 埃塞俄比亞首輛有軌電車(chē)運(yùn)營(yíng) 系中國(guó)資助建設(shè)

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當(dāng)?shù)貢r(shí)間2015年9月20日，埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，乘客搭乘有軌電車(chē)。埃塞俄比亞首輛現(xiàn)代有軌電車(chē)當(dāng)天開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，該電車(chē)每天可以搭載6萬(wàn)乘客。這標(biāo)志著中國(guó)資助的大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目最終竣工。

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剪彩前，已經(jīng)有數(shù)百人排隊(duì)等候坐上“頭班車(chē)”。這是撒哈拉以南非洲地區(qū)第一條全電動(dòng)輕軌。該項(xiàng)工程耗資超過(guò)4.75億美元，資金85%由中國(guó)進(jìn)出口銀行提供，由中國(guó)中鐵承建。

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俄塞俄比亞歷史上第一列電車(chē)準(zhǔn)備開(kāi)通，車(chē)上乘客非常享受他們的電車(chē)之旅。埃塞俄比亞政府表示，輕軌每天運(yùn)行16小時(shí)，將大大緩解首都的交通擁堵。

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電車(chē)?yán)锏某丝拖虺藙?wù)員交錢(qián)買(mǎi)票。埃塞俄比亞交通部長(zhǎng)說(shuō)，輕軌項(xiàng)目將推動(dòng)亞的斯亞貝巴成為非洲大陸“無(wú)可爭(zhēng)議的樞紐”。

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乘客在電車(chē)車(chē)廂里拍照留念。

（2015-09-22 10:03:02）

【延伸閱讀】外媒梳理埃塞俄比亞發(fā)展路徑：中國(guó)是一個(gè)重要章節(jié)

參考消息網(wǎng)8月12日?qǐng)?bào)道 外媒稱(chēng)，埃塞俄比亞是“非洲之角”最穩(wěn)定的國(guó)家，和中國(guó)有著非常強(qiáng)大的雙邊關(guān)系。

據(jù)全非新聞網(wǎng)8月4日?qǐng)?bào)道，這個(gè)國(guó)家被捧為一個(gè)經(jīng)濟(jì)和發(fā)展上的成功案例。十多年來(lái)，埃塞俄比亞每年的增長(zhǎng)率接近10%，而20世紀(jì)90年代初只有3%。

報(bào)道稱(chēng)，埃塞俄比亞的發(fā)展故事，可能過(guò)于簡(jiǎn)單化和夸張，但卻取得了實(shí)實(shí)在在的成果。而中國(guó)則是這個(gè)故事的一個(gè)重要章節(jié)。

盡管亞的斯亞貝巴的大部分地區(qū)都在建設(shè)和改造中，但最重要且最重大的改善發(fā)生在農(nóng)村地區(qū)，那里有8000萬(wàn)人口，政府在那里提供了更好的農(nóng)業(yè)投入，修建道路并投資教育和健康事業(yè)。

報(bào)道稱(chēng)，埃塞俄比亞的貧困率從1995年的45.5%大幅下降到2010年的29.6%。該國(guó)的人類(lèi)發(fā)展指數(shù)在過(guò)去15年里提高了45%。在同一時(shí)期，出生時(shí)預(yù)期壽命增加了15.8歲，平均受教育年限增加了0.7年，預(yù)計(jì)上學(xué)年限為6.3年，人均國(guó)民總收入增加了一倍。

貿(mào)易和投資

報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)與埃塞俄比亞之間的貿(mào)易和投資也迅速增長(zhǎng)。從2003年到2013年，中埃雙邊貿(mào)易額增長(zhǎng)超過(guò)13倍。中國(guó)不僅是埃塞俄比亞最大的外國(guó)投資者，也是其最大的貿(mào)易伙伴。

大型的象征性投資項(xiàng)目，如非洲聯(lián)盟閃亮的新總部，點(diǎn)綴著亞的斯亞貝巴的城市景觀。非盟總部大廈的百米高塔主宰著埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴的天際線。這座建筑耗資2億美元，全部由中國(guó)政府撥款資助，由中國(guó)建筑工程總公司實(shí)施，顯示了北京增強(qiáng)其在非洲影響力的雄心。

另一個(gè)發(fā)展的標(biāo)志——亞的斯亞貝巴約32公里長(zhǎng)的輕軌系統(tǒng)——由中國(guó)中鐵承建，在短短三年內(nèi)完成。

基礎(chǔ)設(shè)施

報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)參與埃塞俄比亞重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目包括運(yùn)輸、能源和電信。在埃塞俄比亞，大約70%的公路網(wǎng)絡(luò)是由中國(guó)公司建造的，其中包括首都周邊的環(huán)城公路，中國(guó)的友誼之路，以及亞的斯亞貝巴-阿達(dá)馬高速公路。

報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)鐵建中國(guó)土木工程集團(tuán)有限公司最近完成了長(zhǎng)達(dá)760公里的埃塞俄比亞-吉布提電氣化鐵路，耗資34億美元。另一項(xiàng)巨額合同為亞的斯亞貝巴博萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)的重大擴(kuò)建，該項(xiàng)目被授予中國(guó)路橋總公司。

能源電信

報(bào)道稱(chēng)，能源是中國(guó)與埃塞俄比亞合作的另一個(gè)重要領(lǐng)域。 2009年，在中國(guó)葛洲壩集團(tuán)參與下，建成了30萬(wàn)千瓦的特克澤水電站，該水電站被認(rèn)為是非洲最高的混凝土拱壩（即“非洲三峽”）。

在部分完工的埃塞俄比亞復(fù)興大壩旁，奧莫河上的埃塞俄比亞吉貝（Gibe）III水電站于2015年建成，預(yù)計(jì)將生產(chǎn)187萬(wàn)千瓦。項(xiàng)目業(yè)主為埃塞俄比亞國(guó)家電力公司，由東方電氣負(fù)責(zé)機(jī)電設(shè)備與金屬結(jié)構(gòu)總承包。

此外，中國(guó)進(jìn)出口銀行還在財(cái)務(wù)上支持由另一家中國(guó)公司在亞的斯亞貝巴實(shí)施的高壓輸電線路。

報(bào)道稱(chēng)，中興通訊通過(guò)在亞的斯亞貝巴和其他8個(gè)城市建立龐大的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，幫助埃塞俄比亞電信升級(jí)并實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。2007年至2012年間，中興通訊將埃塞俄比亞移動(dòng)電話的用戶數(shù)量從100萬(wàn)增加到1500萬(wàn)。（編譯/王天僚）

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資料圖：2017年6月29日，在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，輕軌列車(chē)在城市中穿梭。在亞的斯亞貝巴，由中國(guó)企業(yè)建設(shè)并運(yùn)營(yíng)的城市輕軌堪稱(chēng)一道靚麗的風(fēng)景線。新華社記者陳誠(chéng)攝

（2017-08-12 00:21:01）

【延伸閱讀】外媒：中國(guó)助推埃塞俄比亞成非洲制造業(yè)中心

參考消息網(wǎng)5月22日?qǐng)?bào)道 拉美社近日刊登文章稱(chēng)，從公路、鐵路到工業(yè)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，多個(gè)合作項(xiàng)目將中國(guó)和埃塞緊密連接在一起。專(zhuān)家指出，中國(guó)企業(yè)積極參與埃塞俄比亞經(jīng)濟(jì)建設(shè)，這被看作埃塞通往成為非洲制造業(yè)中心這一目標(biāo)的橋梁。

中國(guó)投資助埃塞解決交通問(wèn)題

亞的斯亞貝巴大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授特費(fèi)雷·海爾馬里亞姆表示，中國(guó)在公路、高鐵、輕軌、航空基礎(chǔ)設(shè)施等多個(gè)領(lǐng)域投資，為該國(guó)解決了交通問(wèn)題。

海爾馬里亞姆表示，中國(guó)建造的亞吉鐵路起點(diǎn)是亞的斯亞貝巴，終點(diǎn)是紅海要沖吉布提。這條鐵路將埃塞與紅海相連，而無(wú)需走水路，是增加產(chǎn)品出口并降低進(jìn)口成本的長(zhǎng)遠(yuǎn)解決方法。

據(jù)最新報(bào)道顯示，今年1月總長(zhǎng)752公里的亞吉鐵路正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，迄今為止已經(jīng)運(yùn)送旅客3萬(wàn)人次，超過(guò)1.1萬(wàn)個(gè)各類(lèi)集裝箱。

文章稱(chēng)，這條鐵路同樣承載著埃塞的工業(yè)雄心，該國(guó)已經(jīng)沿著這條鐵路建立了一條沿線經(jīng)濟(jì)帶。

文章稱(chēng)，在首都亞的斯亞貝巴，很多居民都依賴(lài)于亞的斯亞貝巴城市輕軌。該項(xiàng)目合同價(jià)值4.75億美元，主要利用中國(guó)技術(shù)建造。

文章稱(chēng)，自2015年9月全線正式運(yùn)營(yíng)后，亞的斯亞貝巴城市輕軌已經(jīng)搭載乘客9680萬(wàn)人次，因大幅緩解首都交通擁堵?tīng)顩r而備受好評(píng)。

中國(guó)承建園區(qū)助埃塞轉(zhuǎn)型制造業(yè)國(guó)家

另一方面，據(jù)官方消息稱(chēng)，中國(guó)在埃塞承建的巴赫達(dá)爾工業(yè)園將在3個(gè)月內(nèi)竣工。

專(zhuān)家指出，巴赫達(dá)爾工業(yè)園是埃塞與中國(guó)大規(guī)模合作計(jì)劃中包括的15個(gè)工業(yè)園項(xiàng)目之一。該計(jì)劃的目標(biāo)是將埃塞這個(gè)農(nóng)業(yè)國(guó)家打造成一個(gè)制造業(yè)國(guó)家。

據(jù)埃塞俄比亞工業(yè)園發(fā)展公司此前透露，占地面積75公頃的巴赫達(dá)爾工業(yè)園將主要包括勞動(dòng)密集型制造中心，未來(lái)將出口具有附加值的紡織品和食品。

文章稱(chēng)，2017年6月開(kāi)幕的具有標(biāo)志性意義的哈瓦薩工業(yè)園同樣是由承建巴赫達(dá)爾工業(yè)園項(xiàng)目的中國(guó)公司一手建造的。

據(jù)官方消息稱(chēng)，目前包括美國(guó)PVH集團(tuán)在內(nèi)的多個(gè)世界知名服裝制造商齊聚哈瓦薩工業(yè)園。面對(duì)當(dāng)前大好局勢(shì)，埃塞在到2025年成為中等收入國(guó)家的道路上將更具雄心，力爭(zhēng)早日成為非洲輕工業(yè)制造強(qiáng)國(guó)。

與此同時(shí)，另一個(gè)由中國(guó)公司建設(shè)的孔博勒查工業(yè)園將于今年正式投入生產(chǎn)。而默克萊工業(yè)園也將繼續(xù)增強(qiáng)埃塞的服裝制造生產(chǎn)力。

埃塞俄比亞投資委員會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2012年至2017年，共有279家中國(guó)企業(yè)在埃塞開(kāi)展業(yè)務(wù)活動(dòng)，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了28300個(gè)就業(yè)崗位，其中19000個(gè)工作崗位來(lái)自制造業(yè)，而建筑業(yè)、服務(wù)業(yè)和農(nóng)業(yè)也貢獻(xiàn)了大量就業(yè)機(jī)會(huì)。

（2018-05-22 17:47:20）

【延伸閱讀】出海記｜美媒：力帆已成埃塞俄比亞“當(dāng)?shù)仄放啤?/strong>

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資料圖片：工人們?cè)诹Ψ?chē)整車(chē)生產(chǎn)線上工作。 新華社發(fā)

參考消息網(wǎng)8月23日?qǐng)?bào)道 外媒稱(chēng)，在埃塞俄比亞，有一段中非跨國(guó)婚姻令當(dāng)?shù)厝似G羨，中國(guó)小伙馬群和埃塞俄比亞姑娘卡莉，經(jīng)過(guò)三年的交往，結(jié)為夫婦，他們家有一輛轎車(chē)、一輛SUV，都是當(dāng)?shù)刈钪钠?chē)品牌：力帆。馬群和卡莉同在埃塞俄比亞的力帆汽車(chē)公司工作，曾經(jīng)的上下級(jí)，現(xiàn)在的小兩口。婚后兩人很快有了愛(ài)情的結(jié)晶。馬群、卡莉的故事，也是力帆汽車(chē)走出去，在海外市場(chǎng)播種、耕耘和收獲的剪影。

深耕埃塞俄比亞7年站穩(wěn)腳跟

財(cái)富中文網(wǎng)8月21日?qǐng)?bào)道，埃塞俄比亞是力帆汽車(chē)在海外的重要基地，也是力帆投資非洲力度最大的市場(chǎng)。現(xiàn)在，埃塞俄比亞有力帆的散件組裝廠、銷(xiāo)售公司、售后服務(wù)公司。在埃塞俄比亞當(dāng)?shù)氐钠?chē)銷(xiāo)量中，力帆排在第一位。“我們想進(jìn)一步做到的是，讓當(dāng)?shù)厝税蚜Ψ?dāng)成埃塞俄比亞的汽車(chē)品牌，而不僅僅是中國(guó)的力帆。這是我們?nèi)蚧瘧?zhàn)略想達(dá)到的最佳效果。”力帆實(shí)業(yè)集團(tuán)（股份）有限公司總裁牟剛說(shuō)。

力帆是一家來(lái)自于中國(guó)西部城市重慶的民營(yíng)企業(yè)，1992年成立，現(xiàn)在正值青春，力帆成長(zhǎng)為一家融科研開(kāi)發(fā)、發(fā)動(dòng)機(jī)、通機(jī)、汽車(chē)和摩托車(chē)整車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售為主業(yè)并集金融證券、房地產(chǎn)于一體的集團(tuán)公司。其中，主力產(chǎn)品是力帆汽車(chē)和力帆摩托車(chē)。

從開(kāi)始與埃塞俄比亞做生意，向埃塞俄比亞出口汽車(chē)起，力帆經(jīng)過(guò)了很長(zhǎng)一段時(shí)間的苦日子。

“我們第一家直銷(xiāo)公司于2009年在埃塞俄比亞成立，其他的工廠和網(wǎng)點(diǎn)一步一步地建立，經(jīng)過(guò)7年多時(shí)間，過(guò)程是很苦的，其間也有諸多想放棄的時(shí)候，只不過(guò)還是堅(jiān)持下來(lái)，現(xiàn)在才熬成了‘婆’。”牟剛說(shuō)。現(xiàn)在，力帆在埃塞俄比亞超越其他汽車(chē)品牌，上牌量排行第一。牟剛介紹：“當(dāng)?shù)匾呀?jīng)認(rèn)可力帆。我們?cè)谀莾菏袌?chǎng)份額第一、品牌知名度和影響力也是第一，但這不是我們現(xiàn)在的目標(biāo)，我們和埃塞俄比亞政府游說(shuō)，別僅僅把力帆當(dāng)作中國(guó)品牌，應(yīng)該把力帆當(dāng)作你們埃塞俄比亞的企業(yè)品牌。”

以前，埃塞俄比亞是一個(gè)短缺經(jīng)濟(jì)的國(guó)家，汽車(chē)基本靠進(jìn)口；現(xiàn)在，埃塞俄比亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展了，他們也希望能內(nèi)部造血。“我們力帆在埃塞俄比亞新的方向就是融入他們的經(jīng)濟(jì)造血機(jī)制，將來(lái)他要發(fā)展當(dāng)?shù)氐钠?chē)產(chǎn)業(yè)，就會(huì)首先想到力帆，力帆集團(tuán)能幫他們做一個(gè)埃塞俄比亞的力帆企業(yè)，創(chuàng)建埃塞俄比亞的汽車(chē)品牌。”力帆現(xiàn)在在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴的保稅區(qū)有一個(gè)很大的工廠、還建有銷(xiāo)售公司、服務(wù)公司。力帆埃塞俄比亞汽車(chē)廠做散件組裝，出廠的整車(chē)直接銷(xiāo)售當(dāng)?shù)睾椭苓吺袌?chǎng)。

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資料圖片：力帆汽車(chē)俄羅斯工廠。新華社發(fā)

全球化商業(yè)模式更新迭代

全球化戰(zhàn)略表現(xiàn)為產(chǎn)品的同步，以及商業(yè)模式的更新迭代。力帆出口海外的市場(chǎng)是多元的，比如阿聯(lián)酋等海灣國(guó)家雖然經(jīng)濟(jì)富裕，豪車(chē)滿地飛跑，但也是全世界打工者聚集的地方，他們對(duì)汽車(chē)的需求也是多元的，力帆在這里也可以銷(xiāo)售很多汽車(chē)。

現(xiàn)在，力帆的摩托車(chē)主要在阿根廷、墨西哥、尼日利亞、伊朗、泰國(guó)、土耳其、越南有銷(xiāo)售公司；汽車(chē)以俄羅斯、伊朗、埃塞俄比亞、烏拉圭為主要制造基地和銷(xiāo)售中心。

牟剛介紹，在埃塞俄比亞，力帆可能沒(méi)有運(yùn)營(yíng)牌照，力帆可以把分時(shí)租賃、金融解決方案交給當(dāng)?shù)谺2B機(jī)構(gòu)來(lái)做。這樣，既能把產(chǎn)品賣(mài)出去，也能把新的商業(yè)模式帶到當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。在俄羅斯市場(chǎng)，力帆也有類(lèi)似的合作模式，比如力帆把資金交給俄羅斯的金融機(jī)構(gòu)，力帆告訴他們客戶在哪里，告訴他們可以怎么做，然后由俄羅斯當(dāng)?shù)氐慕鹑跈C(jī)構(gòu)來(lái)做融資租賃業(yè)務(wù)，以促進(jìn)更多的銷(xiāo)售。

世界整個(gè)秩序在重塑，民營(yíng)企業(yè)應(yīng)抓住這樣的機(jī)會(huì)。

“民營(yíng)企業(yè)有狼一樣的嗅覺(jué)，會(huì)抓住市場(chǎng)機(jī)會(huì)。”牟剛說(shuō)，盡管我們出口的主要對(duì)象是中低端市場(chǎng)，但市場(chǎng)潛力巨大。他說(shuō)，目前力帆的產(chǎn)品已出口到全世界117個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在海外投資建設(shè)了10座工廠，9個(gè)直銷(xiāo)直服務(wù)公司，30個(gè)辦事處，有4000名外籍員工，力帆汽車(chē)出口約占總銷(xiāo)售收入的40%-60%，占中國(guó)自主品牌汽車(chē)出口總量的7%，出口的利潤(rùn)是國(guó)內(nèi)的3倍。

2016年，力帆汽車(chē)已經(jīng)出口到全世界70個(gè)國(guó)家和地區(qū)，開(kāi)拓了遍布全球500多個(gè)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，并在俄羅斯、阿塞拜疆、緬甸、伊朗、埃塞俄比亞、烏拉圭、伊拉克7個(gè)散件組裝廠下線。

在每個(gè)海外公司，力帆派出去的管理技術(shù)人員不會(huì)超過(guò)10個(gè)，其他員工都從當(dāng)?shù)卣衅浮＿@樣也是為了讓力帆能融入當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，并成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的一部分。現(xiàn)在，力帆不僅要把最新的產(chǎn)品賣(mài)出去，而且要把在中國(guó)領(lǐng)先的商業(yè)模式如清潔能源汽車(chē)、分時(shí)租賃及融資租賃都帶到當(dāng)?shù)厝ィ軌蚪o當(dāng)?shù)卣畮ソ?jīng)濟(jì)發(fā)展新的生態(tài)。

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資料圖片：力帆汽車(chē)的新車(chē)臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)。

技術(shù)、品牌、理念同步揚(yáng)帆出海

力帆的品牌傳播與開(kāi)拓海外市場(chǎng)的戰(zhàn)略一樣，都要同步用4.0代產(chǎn)品。

“產(chǎn)品、技術(shù)、品牌、服務(wù)、金融，都要同步走出去。”牟剛說(shuō)。在品牌方面，力帆在各地市場(chǎng)雖然不太相同，但一般有三招鮮：一是與當(dāng)?shù)卣?dāng)?shù)孛襟w合作；二是在當(dāng)?shù)囟鄥⒓榆?chē)展和展會(huì)；三是定期召開(kāi)全球發(fā)布會(huì)，并把海外市場(chǎng)的有關(guān)人員也請(qǐng)到現(xiàn)場(chǎng)。牟剛強(qiáng)調(diào)：“除了硬廣告，現(xiàn)在有很多新傳播平臺(tái)和傳媒資源，應(yīng)該多整合應(yīng)用。當(dāng)別的企業(yè)還在往國(guó)外出口相當(dāng)于力帆2.0代水準(zhǔn)的汽車(chē)時(shí)，力帆已在把最新研發(fā)的4.0代產(chǎn)品同步銷(xiāo)售到海外市場(chǎng)，這樣才具有競(jìng)爭(zhēng)力。品牌傳播也是同理，要結(jié)合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)做傳播，直達(dá)我們的目標(biāo)客戶。”

就像力帆在國(guó)內(nèi)、海外市場(chǎng)同步銷(xiāo)售新研發(fā)的4.0代產(chǎn)品，力帆也把最新的企業(yè)品牌與市場(chǎng)傳播理念引進(jìn)來(lái)，走出去。“我們?cè)贚inkedIn上已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行社交媒體投放。”牟剛介紹，“利用他們的大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)定位非洲地區(qū)的政府，出租車(chē)運(yùn)輸以及大型經(jīng)銷(xiāo)商，推廣我們的530車(chē)型，通過(guò)LinkedIn渠道不斷擴(kuò)大力帆的品牌影響力，與非洲地區(qū)的合作伙伴建立長(zhǎng)期的溝通渠道，并在第一時(shí)間收到高質(zhì)量的銷(xiāo)售線索，這些線索對(duì)于我們未來(lái)開(kāi)拓市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售轉(zhuǎn)化奠定了基礎(chǔ)。”

（2017-08-23 00:20:01）

【延伸閱讀】英媒：埃塞俄比亞或創(chuàng)造亞洲“四小虎”模式

參考消息網(wǎng)8月6日?qǐng)?bào)道 英媒稱(chēng)，過(guò)去幾十年，世人對(duì)埃塞俄比亞這個(gè)東非國(guó)家的認(rèn)識(shí)僅限于這是一片飽受饑荒摧殘的荒涼之地和盛產(chǎn)馬拉松選手。如今，受大量外國(guó)投資（主要來(lái)自中國(guó)，為大壩、道路和鐵路建設(shè)注入了大量資源）的推動(dòng)，埃塞俄比亞實(shí)現(xiàn)了“中國(guó)式的繁榮”：自2005年起的十年間，該國(guó)年均經(jīng)濟(jì)增速達(dá)10%，根據(jù)國(guó)際貨幣基金組織的數(shù)據(jù)，作為非洲人口第二大國(guó)，埃塞俄比亞已超過(guò)肯尼亞成為東非第一大經(jīng)濟(jì)體。

據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站8月2日?qǐng)?bào)道，去年，住在阿瓦薩的25歲埃塞俄比亞單身媽媽阿貝貝奇·丹薩辭掉了美容院的工作，跳槽到香港服裝企業(yè)——聯(lián)業(yè)制衣有限公司（TAL Apparel），TAL那時(shí)正在阿瓦薩新落成的、技術(shù)最先進(jìn)的工業(yè)園建一座工廠。丹薩在公司迅速擴(kuò)大的生產(chǎn)線上縫制襯衫，每月薪水為1040比爾（約合302元人民幣）外加補(bǔ)貼，收入較上一份工作增長(zhǎng)了50%。TAL為杰西潘尼（JCPenney）、J Crew和博柏利（Burberry）等品牌供應(yīng)襯衫，在阿瓦薩的工廠最近剛開(kāi)始向美國(guó)出口。

“在這兒心情很好，感覺(jué)很好，”她說(shuō)，“許多人以前沒(méi)工作，不幸福，但現(xiàn)在有了工作，工資也不低。和幾年前比，城市變得都認(rèn)不出來(lái)了，到處是新樓房、現(xiàn)代化馬路和大工廠。”

報(bào)道稱(chēng)，丹薩的變化得益于埃塞俄比亞一項(xiàng)新的經(jīng)濟(jì)規(guī)劃，這個(gè)國(guó)家正試圖復(fù)制亞洲式工業(yè)化道路的精髓：希望隨著孟加拉國(guó)甚至中國(guó)等地的成本上升成為下一個(gè)全球制造業(yè)中心，TAL首席執(zhí)行官李國(guó)權(quán)將埃塞俄比亞形容為“主要生產(chǎn)方面的最后處女地”。埃塞俄比亞當(dāng)局孤注一擲，押注經(jīng)濟(jì)的持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)——包括再建9個(gè)工業(yè)園的計(jì)劃。

埃塞俄比亞負(fù)責(zé)工業(yè)化政策的內(nèi)閣部長(zhǎng)阿爾卡貝·奧克貝表示，“我們這樣做，是因?yàn)槊恳粋€(gè)渴望發(fā)展和追趕的國(guó)家的終極目標(biāo)都是改善民生。”

阿瓦薩工業(yè)園是該國(guó)工業(yè)化戰(zhàn)略的旗艦工程，盡管騷亂不斷，該工業(yè)園的大多數(shù)外國(guó)投資者仍繼續(xù)支持政府及其發(fā)展制造業(yè)的努力。李國(guó)權(quán)表示：“我們一直在尋找這樣一個(gè)國(guó)家：有充足的勞動(dòng)力；離海港足夠近，方便出口；工資水平足夠低；政府有周詳?shù)闹С止I(yè)發(fā)展計(jì)劃……還能免稅進(jìn)入關(guān)鍵的美國(guó)和歐洲市場(chǎng)。”另一大吸引力是埃塞俄比亞為世界上電費(fèi)最便宜的國(guó)家之一——每度電費(fèi)約3美分。

紐約上市服裝公司PVH在阿瓦薩開(kāi)設(shè)了一家工廠，首席供應(yīng)官比爾·麥克瑞斯表示，埃塞俄比亞政府兌現(xiàn)了承諾，“人們常常幻想一些可能，而現(xiàn)實(shí)中一般都實(shí)現(xiàn)不了，”他補(bǔ)充道，“在埃塞俄比亞，令人愉快的一點(diǎn)是所有人都照章辦事，這筆投資的進(jìn)展比我們迄今其他所有類(lèi)似項(xiàng)目都順利，盡管我們?nèi)蕴幵趧倓偲鸩降碾A段。”

報(bào)道稱(chēng)，阿瓦薩模式能否在全國(guó)范圍內(nèi)復(fù)制，由此緩和社會(huì)矛盾，這一點(diǎn)仍不得而知。工業(yè)園建造花了9個(gè)月，預(yù)計(jì)會(huì)雇傭6萬(wàn)人，還會(huì)創(chuàng)造15萬(wàn)個(gè)間接就業(yè)崗位。其他9個(gè)規(guī)劃中的工業(yè)園，有數(shù)個(gè)定于今年正式運(yùn)營(yíng)。阿爾卡貝表示，埃塞俄比亞政府希望在2025年前每年能創(chuàng)造20萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。

這聽(tīng)起來(lái)相當(dāng)不錯(cuò)，但他承認(rèn)，埃塞俄比亞每年出生230萬(wàn)人，80%的農(nóng)村年輕人未能讀完小學(xué)，鑒于此，挑戰(zhàn)依然艱巨。全國(guó)四分之三人口的生計(jì)依賴(lài)自給農(nóng)業(yè)，但農(nóng)業(yè)產(chǎn)出僅占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的37%。政府已計(jì)劃開(kāi)拓商業(yè)化農(nóng)場(chǎng)，推動(dòng)農(nóng)業(yè)技術(shù)現(xiàn)代化，并擴(kuò)大土地灌溉面積。

外國(guó)的外交官并不相信整體政策會(huì)成功，尤其是考慮到該國(guó)金融服務(wù)業(yè)、零售業(yè)和電信行業(yè)對(duì)外國(guó)資本關(guān)閉，政府對(duì)私人部門(mén)也疑心重重。咖啡等農(nóng)作物的出口收入去年也有所下降，制造業(yè)和電力出口的目標(biāo)也未能實(shí)現(xiàn)，盡管這些政策能吸引到足夠的外國(guó)投資，從而實(shí)現(xiàn)就業(yè)增長(zhǎng)及其他經(jīng)濟(jì)目標(biāo)。

埃塞俄比亞著名商界領(lǐng)袖澤梅德內(nèi)·那加圖表示，政府的政策與其說(shuō)是革命性的，不如說(shuō)是漸進(jìn)式的。

“他們吸收了中國(guó)和韓國(guó)的最佳經(jīng)驗(yàn)，可能還有新加坡的某些方面，融入了埃塞俄比亞特色，”他說(shuō)，“如果一切順利，他們極有可能創(chuàng)造出一個(gè)非洲的‘亞洲四小虎’式經(jīng)濟(jì)體。”

正在開(kāi)發(fā)埃塞俄比亞首個(gè)私人大型電力項(xiàng)目的Corbetti Geothermal公司的首席執(zhí)行官史蒂夫·邁耶承認(rèn)：“在埃塞俄比亞投資是一場(chǎng)賭博。”

非政府組織國(guó)際危機(jī)組織的非洲之角項(xiàng)目負(fù)責(zé)人拉希德·阿卜迪表示，只需要看看埃塞俄比亞的四個(gè)鄰國(guó)，就能理解西方政府對(duì)它的態(tài)度，埃塞俄比亞不僅在地區(qū)動(dòng)蕩局勢(shì)中提供了一座平靜的堡壘，還接收了歐洲各國(guó)政府不希望看到北上的約80萬(wàn)難民。

阿卜迪表示：“一切取決于地區(qū)安全和穩(wěn)定，只要這些國(guó)家的危機(jī)沒(méi)有化解，埃塞俄比亞就能夠打造這些非常具有戰(zhàn)略意義的關(guān)系。”此外，經(jīng)濟(jì)考量也很重要，“這是東非最大的經(jīng)濟(jì)體和人口第一大國(guó)，”他說(shuō)，“簡(jiǎn)言之，這是一個(gè)大市場(chǎng)。”

埃塞俄比亞工廠。（英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站）

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（2017-08-06 00:14:01）

[責(zé)任編輯：楊凡、楊婷婷]

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