新華社武漢5月16日電 題：砂子“一手抓”就能判斷含水量——中鐵大橋局建橋試驗員藕長洪的青春故事

新華社記者李勁峰

不直接參與施工澆筑，可整天泡在橋梁建設(shè)工地上；原料是否合格、工藝是否達標(biāo)，每道環(huán)節(jié)都是“把關(guān)人”。中鐵大橋局七公司試驗公司經(jīng)理藕長洪，10多年工作在橋梁建設(shè)一線，練就砂子“一手抓”就能判斷含水量的“絕活”，也成長為新時代青年“工匠”代表。

無論穿越山谷，還是跨江越海的各種類型橋梁，都是由水泥、砂石、鋼筋等建筑材料澆筑、綁扎、焊接建成。而且橋梁多是交通網(wǎng)線的關(guān)鍵控制性工程，必須確保百年使用壽命。2005年從學(xué)校畢業(yè)的藕長洪，進入橋梁建設(shè)領(lǐng)域便從事橋梁建設(shè)試驗崗位。

建橋過程中，從水泥、砂石、鋼筋等原料進入施工現(xiàn)場，到橋墩質(zhì)量是否合格，橋面鋪設(shè)是否合規(guī)，一系列環(huán)節(jié)都需要通過試驗員檢驗，出具報告確定其是否符合國家相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

“試驗報告白紙黑字需要終身負(fù)責(zé)，水泥、砂、鋼筋等原料是否合格，都必須要用數(shù)據(jù)說話。”藕長洪說，試驗員就是要當(dāng)好從最初原料到最終成品的各個環(huán)節(jié)質(zhì)量把關(guān)人。

2009年，參加湖北鄂東長江公路大橋建設(shè)的藕長洪，檢驗一批砂子時發(fā)現(xiàn)含泥量超標(biāo)，要求這批砂必須清場退貨。但運砂貨車司機不答應(yīng)，因為工地不收貨，他們就拿不到運費。

“材料只有合格與不合格，沒有差不多，因此我一點沒松口。”藕長洪說，數(shù)百米高的橋塔、數(shù)千米長的橋面，原材料不合格就會留下隱患。橋梁建設(shè)領(lǐng)域，要么不出事，要么出大事。

堅持不驗收的藕長洪，也并未一退了之。他和貨車司機一起來到砂場，要求供貨商增加洗泥環(huán)節(jié)。同時改變檢驗環(huán)節(jié)，和同事一起在砂場、石場駐點試驗檢測，合格后才運至工地。如此矛盾迎刃而解。

每個大橋項目開工前，試驗員必須提前進場，對每批次砂石、外加劑、鋼筋等進場原材料，以及打樁冒出的泥漿、綁扎好的鋼筋、配好的混凝土，總共上百個試驗指標(biāo)，一一檢驗合格，才能進入下個環(huán)節(jié)。

長年累月與砂石、鋼筋、混凝土打交道，讓藕長洪練就了兩手絕活：用手抓一把砂子就能判斷含水量；根據(jù)不同施工要求，能準(zhǔn)確配出不同規(guī)格的砂石配比模數(shù)。

“砂子含水量太高，與水泥配成混凝土就必須相應(yīng)減少加水量，否則混凝土強度性能不達標(biāo)。”藕長洪說，盡管有專業(yè)試驗流程和檢測報告，但也最好能結(jié)合試驗員經(jīng)驗判斷相印證，確保萬無一失，“因此他和同事們經(jīng)常在工地上，相互比拼用手抓砂判斷含水量，精確到0.1%，看誰與檢驗結(jié)果最接近”。

橋梁建設(shè)使用的大量混凝土，都需要試驗員根據(jù)不同構(gòu)件需求，相應(yīng)調(diào)整混凝土的砂、石、水泥、粉煤灰等原料比例，達到相關(guān)性能要求。作為混凝土的主要原料，砂石得將不同粗細的原料配比再使用。只靠肉眼辨別、雙手配比，藕長洪就能配出相應(yīng)比例模數(shù)的砂石，與施工要求、檢驗結(jié)果往往分毫不差。

在湖北宜昌至喜長江大橋項目中，懸索橋兩段錨碇需要澆筑大量混凝土，對橋梁懸索起到固定作用。“一次性澆筑數(shù)萬立方米的混凝土，配比不合適就容易散熱不均導(dǎo)致開裂，產(chǎn)生隱患。”藕長洪說，他和同事前后試驗了近1個月，從20組混凝土配合比中選出最優(yōu)比例，確保施工質(zhì)量過關(guān)，還節(jié)約成本上百萬元。

十多年如一日般在工地項目上的堅守，讓藕長洪立足崗位練出“工匠”技能。他也先后在央企職工技能大賽中獲得銀獎，被授予全國五一勞動獎?wù)隆⒀肫蟆扒嗄陯徫荒苁帧钡葮s譽。

汗水融入，青春建功。藕長洪說，盡管施工試驗環(huán)境條件相對艱苦，各個環(huán)節(jié)試驗日復(fù)一日略有枯燥，但百年大橋容不得半點隱患，“這是建橋人的責(zé)任，也是榮耀”。

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠]

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