國際在線報道：“G8509次開進來了……”值班員邵鵬看了看表，時間是2月11日12時54分，2018年春運的第十一天。重慶北車務(wù)段歌樂山站每日接發(fā)列車80對，其中動車高鐵50對，渝貴鐵路開通后，車站更加繁忙。

值班室的控制臺上，代表有列車進站的燈帶亮起，而室外氣溫只有幾度。邵鵬迎接的這輛G8509次列車從面前呼嘯而過，并未停留。很快，車站恢復(fù)寂靜。

歌樂山火車站隸屬中國鐵路成都局集團公司重慶北車務(wù)段，是成渝高鐵通車前夕在沿線的紅色革命圣地歌樂山腳下設(shè)立的一個五等小站。小站雖不起眼，卻肩負起了鐵路運輸安全千鈞重擔(dān)，除本站外，車站還控制雙碑線路所，車站辦理的四個方向均通行高鐵列車。

在歌樂山戰(zhàn)，春運有著特別的面孔。小站很小，小到?jīng)]有列車停靠。小站很安靜，沒有售票廳，沒有候車室，沒有擁擠的人群。包括周建國，邵鵬在內(nèi)，小站常駐職工僅有6人。

兩棟平房，孤零零地佇立在群山中，歌樂山車站左邊是山，右邊是站房。站前四股鐵道穿過。歌樂山車站常年只有6名工作人員，全是男人，有時候會有職工家屬來來車站探訪家人。年齡最小的是今年25歲的邵鵬，年齡最大的是49歲的站長周建國，他已經(jīng)在站上呆了3年，而歌樂山站才建成3年。

車站6個人實行24小時輪流值班。當(dāng)班時，必須將手機交值班站長，統(tǒng)一存放、統(tǒng)一保管，也不允許干與工作無關(guān)的其它事情，必須全神貫注做好接送列車工作，確保絕對安全。

由于小站地處偏遠，買菜做飯成了一大難題。車站條件不好，那就創(chuàng)造好的條件。隨著小站工作步入正軌，周建國帶領(lǐng)職工利用休息時間在車站的房前屋后墾荒種地。鋤地、播種、灌溉，幾個月后，整個小站被一圈萵筍、辣椒、絲瓜、南瓜、西紅柿、空心菜等蔬菜團團包圍，寧靜的小站變得生機盎然。

深山中的堅守，一年又一年，思念的滋味，或許只有經(jīng)歷過的人才會明白。車站站長周建國，2015年到歌樂山站至今，一呆就是3個年頭。他說，這個春節(jié)，又不能回家了，算下來，從1991年上班到現(xiàn)在，他只在家里過了5個春節(jié)。

在辦公室，周建國掏出手機，翻看兒子的照片。他說，想兒子了，只有拿出手機翻翻照片，再打個電話。周建國說，這個春節(jié)，站上職工大部分不能回家過年了。不過，他們已經(jīng)商量好了，每個人從家里帶點香腸臘肉、年貨特產(chǎn)，就在站上團聚過年。（程禮松）

[責(zé)任編輯：楊凡、王春令]

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