新華社廣州８月１８日電（記者樊曦、吳濤）１８日，由中鐵第四勘察設計院設計的我國最大的下進下出式車站佛山西站通車運營。作為貴廣、南廣、深茂三條高速鐵路，以及廣東省廣佛肇、廣佛環線兩條城際鐵路的交匯車站，佛山西站運營初期預計年發送旅客將超過５４００萬人。

佛山西站設有高鐵客專和城際車場，共１０個站臺２３條線路，站房總建筑面積約６．８萬平方米。車站站房規劃為五層，地下兩層是正在建設中的佛山地鐵３、４號線，地上兩層為候車層與乘車層，中間外加一夾層，夾層通過東西旅客活動平臺與四個配套車場鏈接。

據鐵四院佛山西站項目經理俞添介紹，佛山西站采取旅客“下進下出”的方式。全部進出站、候乘設施都設立在鐵路高架橋下方，設計人員充分利用橋下空間，分層設立進出站通道，節省了旅客進站上車的時間。此外，各種交通工具在橋下也進行分層設立，旅客步行不超過５０米就能找到換乘方式。

“這種進出站方式有利于乘坐不同交通工具的旅客聚散和分流，同時還可實現城市土地資源的集約利用，有效減少旅客進出站的走行距離，真正實現‘無縫銜接’和‘零換乘’?！庇崽碚f。

廣鐵集團有關負責人表示，佛山西站開通運營初期每天將安排往返廣州、深圳、南寧、貴陽、昆明等方向的高鐵動車１０４．５對，其中始發終到１７．５對，經過?？浚福穼ΑＤ壳埃瑥姆鹕轿髡境霭l，只需１８分鐘即可到達廣州南站，３小時左右到南寧，４小時左右到貴陽。

[責任編輯：楊凡、徐琳琳]

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網官方微博（@齊魯網）提供新聞線索。齊魯網廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。