新華社“雪龍”號３月７日電（記者榮啟涵）洪亮的汽笛聲在海灣回響，又一個分別的時刻到了。當地時間７日傍晚，“雪龍”號科考船緩緩離開中山站附近水域，搭載完成度夏任務的１５４名中國第３３次南極科考隊隊員駛離中山站。

２月２５日，已航行７５天、總航程超過１．４萬海里（１海里約合１．８５公里）的“雪龍”號返回中山站附近，開始執行中山站第二階段卸貨和南極普里茲灣大洋調查任務。同時，中山站度夏科考隊員和昆侖站內陸考察隊員開始有計劃地返回船上，同期上船的還有科考設備以及隊員們在這個南極夏天采集的各類實驗樣品。

由于站前海冰及冰山依然密集，中山站第二階段卸貨仍采用直升機吊運方式。截至７日，船載中山站站用燃油４００噸全部卸運完成，這也是我國南極科考史上首次采用全直升機空中作業方式完成卸貨任務，成功破解了因冰情不佳帶來的難題。

從２０１６年１１月底抵達中山站至今，第３３次南極科考隊中山站度夏期間科考成果豐碩。極地特殊環境下數據傳輸與通信系統的集成改造與開發、賴于爾群島成礦性調查、中山站冰蓋機場及周邊地區測量、中山站周邊無人機遙感環境調查、站基生態環境本底考察等項目順利完成。

離別時刻，縱有冰山阻擋，船上的隊員們自發來到甲板和駕駛臺，遠眺中山站方向。隨著“雪龍”號的離開，１９名越冬隊員將留守中山站，迎接南極冬季極夜、嚴寒、暴雪的種種考驗。

在此期間，越冬隊員不僅要維護保障考察站的運行，還要完成高空大氣物理觀測、地球物理長期觀測、“全球衛星導航定位系統”跟蹤站常年觀測、氣象及海冰觀測等科考任務。越冬隊員們要等到今年年底、當南極夏季再次來臨時，“雪龍”號將斬浪破冰、再度抵達中山站。

即日起，“雪龍”號將南極普里茲灣繼續開展大洋調查作業，預計１０日前后啟航返程。按計劃，“雪龍”號將在澳大利亞弗里曼特爾補給后，于４月１１日返回上海港碼頭。

[責任編輯：楊凡、李娜]

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