S6線是北京規(guī)劃多年的市郊鐵路，曾一度被傳出升級(jí)為新規(guī)劃的“城際聯(lián)絡(luò)線”，“S6線被城際聯(lián)絡(luò)線取代”等消息也頻繁被報(bào)道。日前，相關(guān)部門證實(shí)，兩條線至少在通州段內(nèi)將各司其職，S6線為地鐵線，城際聯(lián)絡(luò)線則為高鐵，在連接新老機(jī)場(chǎng)之余，S6線還有望連接懷柔區(qū)和密云區(qū)。

S6線是一條北京市規(guī)劃多年的線路，曾定位為連接順義、通州、大興等區(qū)域的一條市郊鐵路線。但隨著京津冀一體化的提出，該條線路一度被傳出升級(jí)為了城際鐵路，也就是規(guī)劃新提出的“城際聯(lián)絡(luò)線”，隨后新建城際鐵路聯(lián)絡(luò)線進(jìn)行工程招標(biāo)、環(huán)評(píng)等消息，也被統(tǒng)稱為新建城際鐵路聯(lián)絡(luò)線S6線。

然而，建設(shè)中的環(huán)球影城等項(xiàng)目披露的區(qū)域規(guī)劃中，兩條線路并未見“合二為一”，反而分列在環(huán)球影城東側(cè)和西側(cè)，隨后合攏。市規(guī)劃國(guó)土委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國(guó)家發(fā)改委和京津冀區(qū)域小組在研究京津冀區(qū)域的城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃時(shí)，增加了新老機(jī)場(chǎng)的城際聯(lián)絡(luò)通道，占用了S6線的位置，但S6在規(guī)劃里仍然存在，只不過與城際鐵路解決的功能、性質(zhì)、定位有所不同。

其中，城際聯(lián)絡(luò)線是新老機(jī)場(chǎng)之間的聯(lián)絡(luò)線，同時(shí)連接京津冀區(qū)域其他的城際鐵路；而S6線則是解決密云、懷柔、順義、通州、大興、亦莊區(qū)域交通問題的一條區(qū)域快線。“兩條線雖然共用走廊、通道，但線位都存在。”該負(fù)責(zé)人表示。

在通州段內(nèi)，兩條線將各司其職，S6線為地鐵線，城際聯(lián)絡(luò)線則為高鐵，雖然形式并不相同，但全部為地下線，至于兩條線路究竟是走一條通道還是部分區(qū)域出現(xiàn)分岔，正在研究之中。目前可以確定的是，城際聯(lián)絡(luò)線將在通州楊坨的城市副中心、環(huán)球影城、徐辛莊設(shè)站，其他的站位將根據(jù)客流預(yù)測(cè)、通道能力等進(jìn)行綜合研究和判斷。此外，城際聯(lián)絡(luò)線和S6線還將“二選一”延伸到密云，并將在今年4月出臺(tái)方案。(記者 董鑫)

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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