中國(guó)青年網(wǎng)武漢1月14日電(劉衛(wèi)兵 王琪）1月14日深夜零點(diǎn)，在華中地區(qū)最大的動(dòng)車(chē)組檢修基地-武漢動(dòng)車(chē)段的存車(chē)線(xiàn)上，為防止低溫造成動(dòng)車(chē)組管路結(jié)冰凍裂和部分電子設(shè)備出現(xiàn)異常，90后“動(dòng)車(chē)保姆”田浩和崔凱正在為動(dòng)車(chē)組進(jìn)行保溫作業(yè)。

“動(dòng)車(chē)保姆”在庫(kù)外存車(chē)線(xiàn)巡視。中國(guó)青年網(wǎng) 許輝 攝

由于高鐵列車(chē)白天都在線(xiàn)路上運(yùn)行，只有夜間才能入庫(kù)檢修。每天晚上8時(shí)，“動(dòng)車(chē)保姆”們都會(huì)穿戴好作業(yè)服，離開(kāi)溫暖的室內(nèi)，開(kāi)始長(zhǎng)達(dá)10小時(shí)的夜間檢修保溫工作。

開(kāi)始檢查。中國(guó)青年網(wǎng) 許輝 攝

在司機(jī)室進(jìn)行保溫操作。中國(guó)青年網(wǎng) 許輝攝

一列高鐵動(dòng)車(chē)組長(zhǎng)約400米，至少要車(chē)上、車(chē)下分別檢查一遍，就是0.8公里，每晚要檢查近70趟動(dòng)車(chē)，個(gè)別檢修出問(wèn)題的列車(chē)還要走上兩三遍，因此他們平均每天晚上要走20余公里。

[責(zé)任編輯：楊凡、李娜]

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