原標題：港口“活躍度”展現(xiàn)中國貿(mào)易韌性

來源：人民日報海外版

原標題：港口“活躍度”展現(xiàn)中國貿(mào)易韌性

來源：人民日報海外版

港口是觀察經(jīng)濟脈動的“晴雨表”。新年伊始，國內(nèi)各大港口不斷傳來好消息：

2024年，寧波舟山港完成貨物吞吐量13.77億噸，同比增長4%，連續(xù)16年位居全球第一；上海港集裝箱吞吐量達到5150.6萬標準箱，成為全球首個年吞吐量超過5000萬標準箱的世界大港；天津港完成集裝箱吞吐量2328萬標準箱，同比增長5%，創(chuàng)歷史最好水平……

國家發(fā)展改革委國家信息中心的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2024年，我國港口集裝箱日均吞吐量保持較快增長，四個季度同比增速分別為8.7%、10.3%、6.7%、10.9%。

忙碌運轉(zhuǎn)的港口碼頭見證外貿(mào)活力，頻繁往來的運輸工具彰顯外貿(mào)韌性。

2024年第四季度，我國日均國際貨運航班數(shù)量和港口貨運車輛運輸指數(shù)同比分別增長34.4%和17.4%，其中12月單月同比分別增長36.5%和14.8%。

“從海上運輸?shù)娇罩泻叫校鞔罂诎哆\輸車輛穿梭如織，來自世界各地的集裝箱頻繁‘遷徙’，是我國港口發(fā)展蒸蒸日上的生動寫照。”國家發(fā)展改革委國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部副主任魏穎說。

這兩天，走進山東港口煙臺港汽車滾裝碼頭，場面蔚為壯觀：

遠看，大批國產(chǎn)新能源汽車整齊排列，等待進入船艙出口；近看，大型貨輪與集裝箱車隊穿梭其間，司機正準備將汽車“送”入箱內(nèi)。辦結(jié)海關(guān)通關(guān)手續(xù)后，這些車將搭乘滾裝船駛往美洲、非洲、歐洲等世界主要汽車市場。

以港口為樞紐，出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級，更多國貨加速出海、“圈粉”世界。

海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2024年，我國電動汽車、3D打印機、工業(yè)機器人出口分別實現(xiàn)了13.1%、32.8%、45.2%的增長；跨境電商新業(yè)態(tài)全年進出口達到了2.63萬億元，比2020年多了1萬億元。

可圈可點的外貿(mào)成績單背后，離不開貿(mào)易伙伴持續(xù)擴容。

與東盟連續(xù)5年互為第一大貿(mào)易伙伴，對共建“一帶一路”國家進出口占比首次超過一半，對拉美、非洲、中亞五國、中東歐進出口對我國外貿(mào)增長的貢獻率近六成……如今，我國已經(jīng)成為150多個國家和地區(qū)的主要貿(mào)易伙伴，高水平對外開放進展顯著。

新的一年，貫徹落實2024年中央經(jīng)濟工作會議“穩(wěn)外貿(mào)”的部署要求，一系列創(chuàng)新舉措將持續(xù)發(fā)力——

培育新業(yè)態(tài)。優(yōu)化跨境電商監(jiān)管模式，拓展保稅維修、保稅再制造等“保稅+”新業(yè)態(tài)，大力支持邊民互市貿(mào)易健康規(guī)范發(fā)展，進一步拓增量，做大外貿(mào)總盤子。

塑造新優(yōu)勢。優(yōu)化進口貨物通關(guān)模式改革，重點保障能礦產(chǎn)品和農(nóng)食產(chǎn)品的進口，進一步便利汽車等產(chǎn)品擴大出口，將節(jié)省的時間和成本轉(zhuǎn)化為進出口企業(yè)的競爭優(yōu)勢，穩(wěn)住外貿(mào)基本盤。

激發(fā)新活力。進一步拉長“經(jīng)認證的經(jīng)營者”（AEO）便利措施清單，擴大主動披露政策的適用范圍，幫助企業(yè)用好用足稅收優(yōu)惠政策，千方百計幫助外貿(mào)企業(yè)提能力、穩(wěn)預(yù)期。

當前，全球經(jīng)貿(mào)環(huán)境面臨更多不穩(wěn)定不確定因素，但我國經(jīng)濟基礎(chǔ)穩(wěn)、優(yōu)勢多、韌性強、潛力大的基本面始終沒有改變。以更實措施穩(wěn)外貿(mào)、以更高標準促開放，將更加有力地推動中國經(jīng)濟乘風破浪、勇往直前。

（據(jù)新華社北京電 記者葉昊鳴、鄒多為）

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