齊魯網·閃電新聞4月28日訊 近日，在智慧城軌2025青島現(xiàn)場會上，由中國城市軌道交通協(xié)會牽頭、青島地鐵研發(fā)的我國城市軌道交通行業(yè)首個人工智能大模型正式發(fā)布，填補城軌行業(yè)應用空白。

通過?動態(tài)變化的“卡通小人”圖標?，實時展示各車廂的載客情況；對于乘客在扶梯上跌倒等安全應急事件，可快速發(fā)現(xiàn)，實現(xiàn)秒級響應；車輛智能體全面賦能車輛運維系統(tǒng)，故障排查效率提升至95%以上……

截至2024年12月底，我國共有54個城市開通運營城市軌道交通線路325條，運營里程10,945.6公里，車站6324座，城軌行業(yè)已轉入“建設運營并重、以運營為主導”的發(fā)展新階段，同時面臨著運營成本高、安全壓力大等發(fā)展難題。

通用大模型無法很好滿足城軌行業(yè)垂直領域在場景適配性、響應速度、結果可信性等方面的要求，因此，中國城市軌道交通行業(yè)迫切需要研發(fā)滿足城軌應用的行業(yè)大模型。

青島地鐵積極響應國家“人工智能+”行動要求，提出“軌道交通+人工智能”1123N行動，編制基于人工智能的新一代智慧城軌規(guī)劃，通過人工智能、城軌云、5G等技術，構建垂域大模型與智能體，解決“設備運維復雜、服務響應滯后、應急調度低效”等痛點。

青島地鐵集團副總經理劉紀儉介紹：“我們從乘客的安全便捷出行需求出發(fā)，系統(tǒng)性地梳理出407項原始運營服務需求，提煉出159項覆蓋軌道交通全業(yè)務的人工智能應用場景，用與DeepSeek相同的MOE（分診就醫(yī)）架構，搭建1個大模型+18個智能體的混合專家型大模型，聯(lián)合山大、華為、百度、極視角等校企，組建聯(lián)創(chuàng)體和實驗室，集結技術專家與AI訓練師團隊共計300余人，形成‘聯(lián)創(chuàng)體+實驗室+突擊隊’的研發(fā)體系，‘伴隨式’深度參與研發(fā)全過程。”

據(jù)測算，城市軌道交通單條線路智慧化改造成本約兩億元，全產業(yè)鏈規(guī)模近千億元，人工智能產業(yè)化發(fā)展前景廣闊，此外，城軌行業(yè)垂域大模型還可應用于產業(yè)園區(qū)、港口、電力、水務的設備運維，機場的乘客服務，裝備制造業(yè)的產線運維，運營商的運營服務及鐵路的全場景業(yè)務，賦能千行百業(yè)。

據(jù)悉，目前青島地鐵集團已完成垂域大模型1.0版本研發(fā)，并在青島地鐵6號線完成初代大模型研發(fā)部署、模型評測，以及供電、車輛、機電和智慧車站4個智能體的上線試運行，賦能設備維修、乘客服務、運營組織、應急處置等業(yè)務領域，大幅縮減作業(yè)流程并縮短故障處置時間。

青島地鐵運營有限公司運營一中心6號線綜合運管部副經理劉克介紹，借助智慧車站的“智慧巡站”及“一鍵遠程開關站”功能，實現(xiàn)了車站巡視一次巡視時間由1-2小時縮短到10分鐘以內；開關站從一個站2-3人 半小時，可縮短到單人10分鐘。全年為2700人次輪椅乘客提供幫助，累計為5萬余名乘客提供無人票務處理服務。

據(jù)悉，城軌大模型應用體系搭建完成后，青島地鐵運營效率提升超40%、乘客主動服務提升超60%、生產作業(yè)流程縮減超60%、成本降低超30%。預計到2028年，青島地鐵506公里線路全部開通后，可實現(xiàn)運營成本年節(jié)省超10億元。

青島地鐵集團黨委書記、董事長張君表示，青島地鐵將持續(xù)發(fā)力智慧城軌建設和人工智能應用：一是創(chuàng)新驅動，推動科技引領、應用賦能，持續(xù)加大創(chuàng)新力度，主動貢獻青鐵場景和高質量數(shù)據(jù)，加快構建人工智能創(chuàng)新生態(tài)；二是協(xié)同建模，基于行業(yè)大模型共同認識，全力支持行業(yè)大模型應用與迭代升級；三是產業(yè)聚勢，堅持科技創(chuàng)新與產業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展，加強智慧城軌與人工智能產業(yè)融合，打造現(xiàn)代化產業(yè)集群。