齊魯網(wǎng)·閃電新聞4月3日訊 今晚7點，《問政山東》欄目進行第188期直播，本期問政青島市。

青島輪渡—環(huán)游膠州灣航線自2024年8月底開航以來，迅速成為青島海上旅游的熱門產(chǎn)品。這條航線從青島輪渡站出發(fā)，途經(jīng)小港、郵輪母港等再返回青島輪渡站，航行時間大約40分鐘。游客在航行過程中不僅能欣賞到膠州灣大橋等景觀，還能體驗與海鷗的互動。

有游客表示這條航線位于市南區(qū)臨近棧橋等景點，但在膠州灣游覽一圈后只能再返回原點，如果能直接到達北岸的城陽區(qū)紅島區(qū)域，既能觀賞海景又能解決交通問題，游玩體驗會更好。

采訪時，有游客表示紅島有蛤蜊節(jié)、方特，游玩體驗會更好。也有游客說，如果坐地鐵過去，需要兩個多小時，不方便。

位于膠州灣北岸的城陽區(qū)紅島街道上的旅游公司和餐飲企業(yè)都表示，如果有直達的海上旅游航線，對于他們的經(jīng)營會起到更好的帶動作用。

游客和文旅行業(yè)從業(yè)者都對航線開通充滿期待，然而由于紅島區(qū)域內(nèi)目前還沒有可供輪渡停靠的旅游碼頭，輪渡無法在膠州灣北岸停靠，只能環(huán)游。根據(jù)青島市2023年發(fā)布的《青島市郵輪游艇帆船碼頭專項規(guī)劃（2021-2035年）》，在膠州灣北岸紅島區(qū)域有多個碼頭的建設(shè)規(guī)劃。那么目前，這里的碼頭建設(shè)進展到哪一步了呢？

青島全域旅游碼頭發(fā)展有限公司負責人告訴記者：“多年以前就有這個想法，因為這條件不成熟，一直沒實踐成功。現(xiàn)在我們目前的困難，一個就是審批一共是涉及7個部門，再就是海上疏浚審批也存在一定的難度。”

東大洋碼頭的建設(shè)可以解決膠州灣北岸目前沒有旅游輪渡直達的問題，大幅提升膠州灣海上旅游的品質(zhì)，青島市文化和旅游局的工作人員也希望相關(guān)部門能加強聯(lián)動，共同推動這一工作。

對此，在今晚節(jié)目現(xiàn)場，青島旅游集團副總經(jīng)理任現(xiàn)輝表示：“目前，我們已經(jīng)完成了初步的設(shè)計和選址，正在積極推動用海、疏浚、清淤手續(xù)的辦理。同時，也在進行環(huán)境評價報告和通航安全的論證。預計今年年內(nèi)實現(xiàn)通航。”

青島市委常委、副市長耿濤表示：“我們著力為青島市打造中國首個‘上合旅游和文化之都’。培育以青島為起點、上合國家到中國旅游第一站的品牌，為各路旅游者提供更豐富的、更多彩的一些旅游元素。四月份，是最好的一個季節(jié)，青島面朝大海，春暖花開。我在這里也代表1000萬青島人，邀請各地的游客來青島旅游，享受青島的美景美食和獨特的旅游體驗。”