齊魯網·閃電新聞10月1日訊 昨天，濟南軌道交通4號線一期工程千佛山站（以下站點均為工程名）“泉興號”盾構機緩緩破土而出，至此，千佛山站至山師東路站區間實現雙線貫通。

此次順利實現貫通的千佛山站至山師東路站區間，坐落于濟南風景名勝區——千佛山的腳下。其周邊區域涉及教育、旅游、商業、醫療等，市民關注度較高。由于周邊環境復雜，施工場地狹小，給工程建設帶來不少困難。中鐵十四局項目負責人王會新介紹道：“該區間還處于泉域核心地段，地下中風化白云巖廣泛分布且溶洞密布，堪稱濟南地鐵4號線‘最難施工區間’之一。” 

為順利推進工程建設，濟南軌道交通集團4號線項目部與中鐵十四局成立攻堅小組，精心制定施工預案，將泉水保護放在第一位，通過篩選盾構機機型，科學配置盾構刀盤的方式，既保護了泉水補給通道，又能提升盾構機在高硬度巖層下的掘進速度；并依托超前地質預報技術及智慧化管理平臺，對隧道前方地層進行全方位掃描，詳細探明區間內溶洞地質情況，有效解決了巖溶區間穿越的技術難題。

濟南地鐵4號線一期工程沿濟南東西向交通大動脈經十路敷設，西起小高莊站，東至彭家莊站，全長約40.2千米，共設車站33座。作為山東省重點建設項目和濟南軌道交通二輪規劃中的重要路線，濟南地鐵4號線承擔著串聯濟南城市發展的“脊柱”通道作用，對省會經濟圈和濟南都市圈發展意義重大。

濟南軌道交通集團建設投資有限公司現場經理殷會謙介紹，目前山師東路站正處于主體大干的關鍵階段。按照計劃，該站將于2024年順利完成結構封頂。接下來，項目團隊將繼續以緊鑼密鼓之勢投入到后續施工當中，進一步強化施工過程的管控力度，嚴格抓好現場安全質量的管理工作，確保工程穩步推進，以高度的責任感和使命感，為濟南軌道交通4號線的早日建成通車貢獻力量。

閃電新聞記者 馬訓偉  報道

[責任編輯：馬訓偉 陳銀 黃鵬偉 張曉博]

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