齊魯網(wǎng)·閃電新聞12月5日訊 山東以推動(dòng)交通運(yùn)輸碳達(dá)峰、碳中和工作為重點(diǎn)，加快高速公路新技術(shù)新產(chǎn)品研發(fā)應(yīng)用，著力推進(jìn)交通運(yùn)輸生態(tài)環(huán)境高水平保護(hù)，提升綠色交通發(fā)展水平。

即將建成通車的明董高速正在進(jìn)行著最后的收尾工作，在其兩側(cè)的大部分邊坡上，施工人員鋪上了一層植物纖維毯。這種纖維毯以水稻、小麥的秸稈等作為基底，并加入植物種子、營(yíng)養(yǎng)劑等材料。

“在草種子生長(zhǎng)出來(lái)之前，由植物纖維毯主要對(duì)路基起到保水、防沖刷等作用。在植物纖維毯降解完之后，植物都生長(zhǎng)出來(lái)了，植物對(duì)邊坡具有水土保持以及邊坡防護(hù)的作用。”山東省路橋集團(tuán)明董高速四合同項(xiàng)目部總工程師呂國(guó)偉告訴閃電新聞?dòng)浾摺?/p>

用植物纖維毯替代傳統(tǒng)的圬工防護(hù)措施，預(yù)計(jì)每公里可減少水泥用量180-200噸，減少碳排放90-100噸。這項(xiàng)技術(shù)已被中國(guó)公路學(xué)會(huì)借鑒，用以制定團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)高速公路建設(shè)中推廣應(yīng)用。

以新技術(shù)新產(chǎn)品助力交通運(yùn)輸綠色低碳發(fā)展，《山東省交通運(yùn)輸節(jié)能環(huán)保“十四五”發(fā)展規(guī)劃》提出強(qiáng)化綠色交通設(shè)施建設(shè)、科技創(chuàng)新等八項(xiàng)任務(wù)，推進(jìn)節(jié)能降碳關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，降低全壽命周期資源消耗。中交設(shè)計(jì)院、明董高速聯(lián)合設(shè)計(jì)研發(fā)出先進(jìn)的模塊化組裝技術(shù)，把可變信息標(biāo)志、ETC門架整合為智能一體化門架，整條高速減少門架使用數(shù)量13個(gè)。

山東高速明董公路有限公司計(jì)劃處處長(zhǎng)齊德龍表示，這是第一次在高速公路上實(shí)現(xiàn)一體化門架。原來(lái)如果沒(méi)有集成功能的話，需要設(shè)置較多的門架。現(xiàn)在集成了之后，能較好節(jié)約鋼材，也是減少了碳排放。

明董高速西起平度市明村鎮(zhèn)，東至青島市董家口港，全長(zhǎng)130.52公里。項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中還把200萬(wàn)立方米的石墨尾礦材料制作成石墨尾礦泡沫混凝土用以預(yù)制構(gòu)件、路基回填等，實(shí)現(xiàn)了資源再利用。

“從規(guī)劃建設(shè)及運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)方面，不斷探索摸尋綠色低碳的可行性措施。采取多種可操作性強(qiáng)、便捷有效的資源，節(jié)約設(shè)計(jì)手段和創(chuàng)新技術(shù)，著重解決了石墨尾礦利用、大面積使用植物纖維毯技術(shù)等4個(gè)方面的技術(shù)難題。”山東高速明董公路有限公司黨支部書記、董事長(zhǎng)姜竹昌介紹說(shuō)。

按照規(guī)劃部署，到2025年，山東交通運(yùn)輸領(lǐng)域綠色生產(chǎn)生活方式基本形成，初步實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施生態(tài)化、運(yùn)輸裝備清潔化、運(yùn)輸組織高效化，交通運(yùn)輸節(jié)能環(huán)保工作走在全國(guó)前列。