齊魯網·閃電新聞11月30日訊 11月30日下午，由中國鐵路濟南局集團公司濟鐵監理代建和監理、中鐵二院和中鐵咨詢分別設計、中鐵六局和中鐵十局分別承建的S246聊城繞城改建上跨京九鐵路立交橋工程，和聊城西關街（昌潤路-西環路）項目上跨京九鐵路立交橋工程兩座轉體橋同時轉體就位。同一鐵路局同一座城市同時上跨同一條鐵路，實現雙條公路上跨鐵路主橋施工尚屬罕見，這對加快城市基礎設施建設，減少對鐵路干線影響，助力區域經濟快速發展具有示范作用。
S246臨鄒線與京九鐵路相交，設計為分離立交橋，左右幅主跨均為2×70mT構，采用轉體法施工，轉體懸臂T構長度為65m，單幅轉體重量1.51萬噸。聊城西關街西延（昌潤路-西環路）項目上跨京九鐵路立交橋工程位于聊城-付樓站區間，轉體橋長度為2×70m，為三向預應力混凝土變截面箱梁，采用直腹板式單箱四室結構，轉體總重量25000t，轉體完成后橋梁與京九鐵路夾角為83.41°。11月30日13點20分，京九鐵路按計劃封鎖，兩座轉體橋同步轉體，轉體精準就位后，京九鐵路解除封鎖、正點開通。
施工單位精心組織、強化管理、創新工藝，保證鐵路設備安全和行車安全，對工程關鍵環節一絲不茍，準確控制轉體支座墊石混凝土澆筑密實以及轉體支座和滑道安裝精度，確保施工質量。轉體橋的順利就位，為聊城市大外環的順利開通奠定了堅實基礎，對進一步緩解城區交通壓力、拉大聊城城市框架、優化交通基礎設施布局、改善城區大氣環境、促進全市經濟社會發展意義重大。同時，聊城市作為省會城市群經濟圈和西部經濟隆起帶的重要組成部分，也是京杭運河發展軸和德聊菏發展軸的交匯中心，大外環項目的建成，為這座“運河古都”的發展插上了騰飛的翅膀。
