齊魯網(wǎng)·閃電新聞4月13日訊 “我們將堅持‘管理規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、運行智能化、管控現(xiàn)代化’，依托各鐵路專用線，因地制宜積極開展外煤入魯運輸、倉儲業(yè)務(wù)，拓展服務(wù)煤炭消費市場，全力開創(chuàng)‘融合共建、發(fā)展共贏’嶄新局面。”4月12日，山東能源魯西礦業(yè)財務(wù)總監(jiān)秦言坡在國鐵濟南局車務(wù)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化示范車站暨企業(yè)自備機車進站安全管理推進會上表示。

圖為推進會現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化操作演示

此次會議的召開，旨在總結(jié)國鐵濟南局各車務(wù)站段在標(biāo)準(zhǔn)化示范車站創(chuàng)建工作中的典型做法，交流路企聯(lián)勞配合方面的先進經(jīng)驗，對進一步推廣企業(yè)自備機車進站安全管理技防設(shè)備應(yīng)用，全面推進標(biāo)準(zhǔn)化示范車站建設(shè)作出部署。

據(jù)了解，山東能源魯西礦業(yè)鐵運公司專用線于1999年9月正式開通，在兗州西站與國家鐵路接軌。2019年建成集裝箱物流中心，開通了日照港、青島港雙線班列。自成立至今，已累計運輸煤炭6193萬噸，在全國煤炭鐵路中第一家實現(xiàn)車站遠(yuǎn)程集中控制。今年2月，山東能源魯西礦業(yè)對內(nèi)部6條鐵路專用線進行整合，由鐵運公司統(tǒng)一運營管理，進入了高質(zhì)量集群發(fā)展新時期。

圖為現(xiàn)代化鐵路專用線

走進鐵運公司東莊站行車室，智能集約高效的控制系統(tǒng)讓人眼前一亮。他們利用數(shù)字平面無線調(diào)車系統(tǒng)，實現(xiàn)了車站值班員的無盲區(qū)語音通信和遠(yuǎn)程控發(fā)調(diào)車作業(yè)等多種功能；依托道口遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，利用網(wǎng)絡(luò)視頻技術(shù)和遠(yuǎn)程控制技術(shù)，實現(xiàn)了道口無人化看護任務(wù)，不僅改善了道口工作環(huán)境，減少了人員配置，還實現(xiàn)了降本增效目標(biāo)。

“我們創(chuàng)新應(yīng)用的DT-1DS型停車防溜器，讓值班員在行車室即可隨時進行現(xiàn)場停車防溜器的遠(yuǎn)端操作及查看，并自動完成停車器各種工況的實時采集、顯示和報警。”鐵運公司副總經(jīng)理、安全總監(jiān)唐國梁現(xiàn)場介紹。

圖為工作人員介紹集裝箱輔助管理系統(tǒng)

在鐵運公司集裝箱物流中心，他們依托集裝箱輔助管理系統(tǒng)，對鐵路集裝箱、汽車集裝箱進出貨場，以及場內(nèi)作業(yè)進行有效監(jiān)控和管理，真正實現(xiàn)了“數(shù)據(jù)記錄自動化、車況捕捉影像化、空箱拍照無人化、現(xiàn)場監(jiān)控實時化”。

據(jù)該公司集裝箱物流中心管理人員介紹，該系統(tǒng)的推廣應(yīng)用，不僅在貨運裝載多個環(huán)節(jié)減少了工作時間，綜合效率提高40％以上，而且顯著降低了人工占用，為貨運增速、增量、降本注入了強勁動力。

“我們將嚴(yán)格落實能源集團‘重組整合深化年’部署要求，以智能化管理、數(shù)字化應(yīng)用帶動標(biāo)準(zhǔn)化示范車站創(chuàng)建工作有序開展，全力以赴打造現(xiàn)代化鐵路運輸標(biāo)桿企業(yè)。”鐵運公司黨總支書記、董事長、總經(jīng)理任明強表示。

通訊員 徐虎 張宗宇 孫美艷 胡曉蓓