編者按：省第十二次黨代會召開在即，閃電新聞即日起推出“我從基層來”專欄，讓我們將鏡頭聚焦基層黨代表，聆聽他們對黨忠誠、愛崗奉獻(xiàn)的故事，感悟他們心系群眾、為民解難的情懷。

齊魯網(wǎng)·閃電新聞5月23日訊 “你好，D8181。”

“D8181，一場三道，出站信號好了，大明湖方向。”

“D8181，一場三道，出站信號好了，大明湖方向，司機(jī)明白。”一問一答間，列車得以順暢運(yùn)行，依靠的就是鐵路的通信網(wǎng)。

中國鐵路濟(jì)南局濟(jì)南通信段網(wǎng)管中心主任馬慧英表示，鐵路通信網(wǎng)主要服務(wù)于鐵路列車的運(yùn)行、一些監(jiān)控監(jiān)測的設(shè)備和數(shù)據(jù)傳遞以及整個鐵路系統(tǒng)相關(guān)的運(yùn)輸管理。

其實(shí)，鐵路通信網(wǎng)包括兩張網(wǎng)：一張數(shù)據(jù)網(wǎng)，一張傳輸網(wǎng)，這兩張網(wǎng)共同組建成了鐵路的“神經(jīng)中樞”，馬慧英20年來一直在為這兩張網(wǎng)奔波。剛工作時，她白天在現(xiàn)場學(xué)習(xí)新知識以及設(shè)備維護(hù)、故障處理方法；晚上，還要回到宿舍了整理總結(jié)，日復(fù)一日練就了一身過硬的本領(lǐng)。

馬慧英回憶，工作中最大的挑戰(zhàn)就是需要不停學(xué)習(xí)來保證設(shè)備的運(yùn)行安全。之前的鐵路通信網(wǎng)，只有傳輸網(wǎng)，沒有數(shù)據(jù)網(wǎng)，導(dǎo)致業(yè)務(wù)接入復(fù)雜化，需要增加各種協(xié)議轉(zhuǎn)換設(shè)備。

于是，馬慧英和同事找來當(dāng)時管轄范圍內(nèi)的京滬線、辛泰線等6條鐵路線，耗時一年多，梳理了一共42個通信機(jī)房設(shè)備、340多公里光電纜線路的圖紙，又用6個月的時間，摸索出了“分類分級保護(hù)法”。

“我們就根據(jù)動態(tài)資源的調(diào)整以及各個鐵路線在網(wǎng)絡(luò)中的層級的不同，進(jìn)行分層分級的保護(hù)。在通信原理上來說，有通道層，有復(fù)用段層。這樣就實(shí)現(xiàn)了無論是通信設(shè)備還是通信線路，哪個出現(xiàn)問題都不會對我們的行車造成影響。”馬慧英告訴閃電新聞記者。

但隨著鐵路信息化、安全性的需求，建設(shè)一張覆蓋全省的鐵路數(shù)據(jù)網(wǎng)迫在眉睫，這個任務(wù)又落在了馬慧英和同事的肩上。

馬慧英回憶，這個任務(wù)的整體難度比較大，當(dāng)時她們需要連續(xù)好幾個月拉著儀表到所有的車站去挨個測試，遇到有些不好走的小路，還需要步行鉆涵洞。雖然背著十幾斤重的儀表，肩膀都勒出了紅印，馬慧英和同事也沒有一個叫苦：“我們覺得這些都很平常，都習(xí)慣了。”

中國鐵路濟(jì)南局濟(jì)南通信段濟(jì)南傳輸車間主任張學(xué)寧和馬慧英既是老同學(xué)，也是工作搭檔。在她印象中，因?yàn)槁吠?、工作環(huán)境的原因，大部分項(xiàng)目都是男同志居多，像馬慧英這樣基本上每個站都要親自測試，堅(jiān)持工作到最后一刻實(shí)際上非常困難。

“特別是遇到一些突發(fā)狀況，你就能看到她隨便背個包就下現(xiàn)場了，一出去就是幾天?；貋淼臅r候可能衣服、鞋子都非常臟，人也憔悴了。”張學(xué)寧提到老同學(xué)的工作狀態(tài)，有些心疼。

 兩年內(nèi)，馬慧英和同事們在全省300多個車站安裝了數(shù)據(jù)設(shè)備。通過光纜連接，2017年，一張千兆級的鐵路數(shù)據(jù)網(wǎng)應(yīng)運(yùn)而生。

在濟(jì)南西站的一個通信機(jī)房里，每天，工作人員每隔三小時就要對所有的設(shè)備進(jìn)行巡檢。巡檢包含省內(nèi)對所有高鐵線路的11000多路視頻監(jiān)控，266處自然災(zāi)害監(jiān)測以及入侵監(jiān)測。

而此時，山東也開始了高鐵的密集建設(shè)和開通，馬慧英從每條線路的設(shè)計(jì)階段就要開始介入。

“百兆的電口應(yīng)該是EDF架，目前因?yàn)殡娏I(yè)還沒有開，所以咱還沒有接。”“對，外導(dǎo)線還沒有走。”“行，這樣的話，這個站就這些業(yè)務(wù)。”在萊蕪，馬慧英和同事對濟(jì)萊高鐵進(jìn)行了現(xiàn)場檢查。

對馬慧英來說，最擔(dān)心的就是某個區(qū)間因?yàn)橥ㄐ庞绊懻麠l線的開通進(jìn)度。“會影響到后期的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，這是我們壓力最大，也是最繁忙的階段。”連續(xù)的加班加點(diǎn)，讓馬慧英幾天都不能回家，只能睡在單位。 

常年在外奔波，馬慧英成了單位和工地的?？?，也成了家里的旅客。

“孩子小的時候，我會帶他去坐高鐵。我就說高鐵能像這樣正常、安全地運(yùn)行，能這么快跑起來，媽媽就是做這個工作的。”為了能讓孩子理解自己的工作，馬慧英用自己的方式向孩子做介紹。

但面對孩子的提問“為什么你那么忙？”馬慧英心里都是愧疚。從山東的高鐵開始建設(shè)，一直到現(xiàn)在，基本上馬慧英早晨走的時候，孩子還沒有起來；晚上十點(diǎn)多，馬慧英回到家時，孩子已經(jīng)睡了。

說話間，馬慧英眼泛淚光。“工作原因，沒有辦法。現(xiàn)在孩子一直說，’我就是放養(yǎng)長大的’。”

鐵路發(fā)展不止，守護(hù)就一直在路上。如今，當(dāng)年的千兆網(wǎng)絡(luò)已接近滿負(fù)荷運(yùn)行，馬慧英和同事們又披星戴月投入到了萬兆網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。

對馬慧英來說，高鐵的發(fā)展是一代人的一直努力。“我也希望通過我和同事們的努力，把鐵路通信網(wǎng)建設(shè)得更好、更安全。”

閃電新聞記者 賈方政 劉少君  視覺包裝 劉瑄 李普楨 通訊員 劉彬 尹佳榮 報道

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。