齊魯網·閃電新聞2月24日訊 今晚《問政山東》播出第130期，國家級經開區回頭看特別節目（第三場），威海經開區、鄒平經開區、招遠經開區的相關負責同志接受問政。

去年9月，記者在鄒平經開區的月河三路和月河四路上看到，不少大貨車逆向停放在道路兩側，其中不乏危化品車輛，不僅阻礙了交通，還有安全隱患。

針對這一問題，在2021年9月23日的《問政山東》節目中，鄒平經開區管委會主任皮臺田表示，既要加強停車位管理，也要調整區內企業運輸結構。

今年2月17日，記者再次來到月河三路和月河四路發現，在禁停路段已經沒有了亂停放大貨車的現象；在允許停放的路段，大貨車都是順向停放、井然有序。

鄒平市公安局交通警察大隊開發區中隊中隊長趙長越告訴記者：“我們采取了禁停和疏導相結合的方式，在禁停的范圍內禁止任何大貨車在路邊停放，劃了停車位的地方允許大貨車單排停放。”

對于路況的變化，附近的居民和來往送貨的大貨車司機都很滿意。

和普通貨車不同，危化品運輸車輛是絕對不允許在路邊臨時停放的。為此在經開區內設置了專門的危化品車輛停車場，并配備了高標準的消防設施。

鄒平宏旭熱電有限公司廠長張德歲告訴記者：“現在，所有的危化品車輛都會停在專門停車場。這里有消防設施、水幕、水炮和安全監控攝像系統，能確保車輛的安全停放。”

既要治標，更要治本。為了豐富運輸方式，優化運輸結構，鄒平市還啟動了公改鐵工程，總投資60.18億，建設了鄒平貨運鐵路。在鐵路貨場與一些重點企業之間規劃設計了運輸管道。

據當地交通運輸部門測算，用上管道運輸以后，進出開發區的大貨車預計會減少1500輛，減少了將近四分之三，同時可以還節省大約30億的運輸成本。

節目現場，鄒平經開區管委會副主任畢鴻博表示：“我們主要采取了三個方面的措施，一是加大監管力度，同時增加停車位，確保停車有序；第二，跟每個企業核算好每天需要的原料和產品的總運輸量，測算出需要車輛的數量，總體上進行有效掌握和把控；第三，改變了單一的運輸方式，建設貨運鐵路。公改鐵是大勢所趨，鄒平是工業大市，貨運鐵路運營之后確實降低了交通壓力，也改善了交通環境。”

閃電新聞記者 芒果不忙 格洛 徐珊珊  報道