齊魯網·閃電新聞12月5日訊 日前，經過26個小時的連續澆筑，由中鐵四局集團路橋公司承建的萊榮高鐵項目，跨S208省道特大橋1-96米系桿拱支架現澆系梁順利澆筑完成，標志著跨S208省道特大橋1-96米系桿拱進入上部結構施工，為2022年3月25日架橋機順利通過打下堅實的基礎。

1-96m系桿拱系梁按整體箱形梁布置，采用單箱三室預應力混凝土箱形截面，橋面箱寬16.6m，梁高2.5m，底板厚為30cm，頂板厚為30cm，邊腹板厚35cm，中腹板厚30cm，底板在2.8m范圍內上抬0.5m以減小風阻力，每個箱室均設檢查孔，便于在箱內對吊桿等進行檢查與換索。系梁全長98.2m，梁體混凝土1838.4m3，鋼筋339.1t，采用支架現澆工法一次連續澆筑成型，是全線的咽喉要道和架梁通道的瓶頸工程，也是本項目施工的重中之重。

萊榮項目上下一心，挑燈夜戰，項目書記陳慶元為奮戰在一線的職工以及協作隊伍兄弟送去餅干，蘋果，香腸，炒飯，牛奶等宵夜，保證施工安全質量，合理安排夜間就餐。

閃電新聞記者 賈方政 報道

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