齊魯網(wǎng)·閃電新聞9月21日訊 作為濟南“大西環(huán)”的控制性工程，長清馬山隧道目前工程進展已經(jīng)過半，為了實現(xiàn)明年年初的貫通計劃，有不少年輕工人在這個假期仍然堅守在工作崗位上。假期第一天9月19日，閃電新聞記者來到濟南長清馬山隧道，走近這些一線建設(shè)者們，感受他們的艱辛和歡樂。

隧道濕噴工機械手鄧慶：再熱也要堅持

濟南大西環(huán)馬山隧道位于濟南長清馬山山脈的腹地。馬山因其形似臥馬而得名，說起這座山，它可是與泰山、五峰山并稱三姐妹山，聞名在外。

下午2點，經(jīng)過一個多小時的車程，閃電新聞記者來到馬山腹地。因為下著雨，到處都是水坑，道路泥濘難行，可見建這條高速的重要性。

一場秋雨一場寒，下著雨氣溫降得厲害，不穿外套冷得直打哆嗦。但走進隧道，幾分鐘就得脫下外套，溫度大概有二十五六度，悶得不行。記者就是在這樣的環(huán)境下見到鄧慶的，當時他已經(jīng)工作一個多小時了。

鄧慶今年35歲，來自四川成都，是一名隧道濕噴工機械手。他主要負責把混凝土通過噴射的方式凝固到隧道壁上，因為粉塵密度大，而且不時有混凝土掉落，他必須全副武裝：戴著專業(yè)的防塵面具、穿著長袖的迷彩服，因為隧道處于山體內(nèi)部滲水較大，還得穿上水鞋。

趁著間隙的功夫，閃電新聞記者與鄧慶聊起了天。原來他干這一行已經(jīng)九年了，因為長期要保持一個動作噴射混凝土，他落下了職業(yè)病，“習慣了，頸椎病、肩周炎都有！”據(jù)他介紹，一榀拱架寬一米五，需要噴一個半小時才能完成。鄧慶的團隊主要負責馬山隧道左洞的混凝土噴射工作，一天短了工作8個小時，長了就是12個小時。

摘下防塵面具，我們發(fā)現(xiàn)鄧慶很白凈，他笑著說，“長期不見太陽，曬不著啊！”

拿下安全帽，鄧慶的額頭上、脖子上全是汗。他坦言，最忍受不了隧道里的溫度，尤其是隧道最里面因為無法散熱溫度特別高，“有時候進來身上全是汗水，出洞的時候，擰衣服能擰出水來。”

但話鋒一轉(zhuǎn)，鄧慶笑著說：“再熱也要堅持啊，干一行就要對這一行負責。”

說起中秋節(jié)，鄧慶說很想回去看看父母親，但一個因為有疫情，再一個距離太遠了。“視頻聊了天，報個平安，父母就安心了！”鄧慶笑著說。

隧道技術(shù)員孫浩：路通了 我的成就感就來了

和鄧慶在一起工作的孫浩，是隧道的一名技術(shù)員，今年剛剛26歲，剛?cè)肼殐赡辍Ｋ鳛樗淼蕾|(zhì)量監(jiān)管的第一道關(guān)口，身上的擔子很重。

他告訴閃電新聞記者:“隧道大部分都是隱蔽工程，隧道主體施工完成以后就看不到它了，它已經(jīng)會埋到混凝土里了。所以說施工時都需要全程監(jiān)督，要在過程中把這隱患消滅掉，不能等成型了以后那就已經(jīng)來不及了。” 

隧道施工，讓人無法忍受的除了悶熱，還有噪音。因為隧道里是密閉的空間，聲音在這里被放大了好幾倍。“一開始來了確實也不適應，每天從洞里出來往腦瓜子嗡嗡的，后來時間長也就習慣了”，孫浩笑著說。

雖然條件艱苦，但孫浩也有自己的驕傲，“等這個路通了之后，就相當有成就感了，因為之前參加過濟泰高速的建設(shè)，一開始也是在洞里，等洞通了以后，自己開車從洞里走一圈的時候，發(fā)現(xiàn)這個隧道是我修的。而且我也是濟南本地人，生長于濟南建設(shè)濟南嘛。”

加強對新員工的培養(yǎng) 讓他們成為項目的生力軍 

在馬山隧道，像孫浩這樣的技術(shù)員有4名，都是95后。而在大西環(huán)高速沿線103.9公里700名管理人員隊伍中，孫浩這樣的90后有400多人，年輕人越來越成為工地上的中堅力量。

據(jù)山東省路橋集團副總經(jīng)理、大西環(huán)項目經(jīng)理王宇馳介紹：“年輕員工來到項目施工現(xiàn)場以后都會感到比較迷茫，我們針對這種情況也通過導師帶徒、內(nèi)部講堂、內(nèi)部培訓、技能比武等多種形式加強對新員工的培養(yǎng)，讓他們迅速成為項目的生力軍。”

據(jù)了解，濟南“大西環(huán)”馬山隧道全長1275米，目前左洞掘進560米，右洞掘進650米，工程已經(jīng)過半。“中秋國慶雙節(jié)期間，全員在崗，24小時排班施工，力爭明年年初能夠讓馬山隧道貫通”，山東高速集團濟南大西環(huán)項目七分部副經(jīng)理張少華介紹說，“同時，項目上也為員工準備了聚餐，還有節(jié)日的禮物，讓他們在項目上也能過一個歡快的節(jié)日。”