齊魯網12月10日訊

中國第一艘現代化的綜合性遠洋科學考察船“大洋一號”已經服役23個年頭，它戰功赫赫，橫跨過三大洋、環繞過地球，被業內尊稱為“科學之舟”。1995年，5600噸級遠洋科考船大洋一號第一次下水執行任務，時至今日，它已經執行了我國大洋礦產資源研究開發和大陸架勘查領域多個航次的調查任務。

從上世紀90年代開始，我國以“大洋一號”為代表，走上了世界深海資源勘探和研究的舞臺。20多年的時間，從設備和技術完全依賴進口，到現在自主創新，引領世界遠洋科考前沿，“大洋一號”見證著中國大洋科考事業既艱難又執著的發展歷程。

2018年7月31號，大洋一號奉命執行中國大洋48航次科考，來自國內24家科研單位的66名科研技術人員以及31名船員從青島集結出發。中國大洋48航次調查區位于西北太平洋，該海域海山年齡古老、地形起伏劇烈，孕育著獨特的深海生態系統，是海山富鈷結殼資源最具開發潛力地區。48航次是“大洋一號”在2017年完成重大改裝后，第一次執行高強度、長時間的深海調查任務，同時，這次科考任務開始執行新的團隊和管理方式，船舶管理和運行保障都面臨這前所未有的挑戰。

自然資源部北海分局副局長孫利佳說：“中國大洋48航次跨的緯度很大，十幾個緯度距離大概一千公里，這次的48航次調查，一個轉變，從單一的以前對自然資源的一個環境調查，轉向區域環境保護性調查，就說現在的海洋環保的保護意識大家都在提高。還有包括五千六千米級的實驗成功。也助力我們深海科研調查，為我進一步推動蛟龍探海工程就實施打下基礎?！?/p>

[責任編輯：楊凡、梁延菊、趙宇光]

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