齊魯網8月13日訊 好消息又來了！

石濟高鐵濟南黃河公鐵兩用橋開始進入靜態驗收階段!

通車后，青島至石家莊將2小時到達

從濟南新東站到濟南西站只需10分鐘

“工程靜態驗收結束后，將進行動態驗收、聯調聯試、動態檢測及運行試驗等，計劃今年年底具備開通運營條件。”該工程相關負責人介紹。8月11日，由中鐵四局承建的石濟高鐵濟南黃河公鐵兩用橋開始進入靜態驗收階段，線路計劃2018年底具備開通運營條件。

石濟高鐵濟南公鐵兩用橋橫跨濟南歷城區傅家莊以北黃河兩側，其中主橋石濟黃河公鐵兩用橋全長1792.42M，是濟南首條跨黃河的公鐵兩用大橋，也是石濟鐵路客運專線工程、邯濟線鐵路擴能改造工程及濟南市城市“北跨”的公鐵合建橋梁。該橋橋型新穎，工程體量大，施工技術難度在國內同類型橋梁中罕見，有“橋梁工法博物館”之稱。大橋于2017年底全部完工，2018年6月21日完成全線鋪軌任務，2018年7月整體工程基本建成。

“目前驗收情況比較順利，如果本次驗收及后續的一系列檢查、調試沒有什么問題，年底將與石濟高鐵已開通段連接進行通車試運營。”中國鐵路濟南局集團有限公司有關負責人表示，屆時大橋將對推進山東區域經濟協調發展，改善沿線人民出行條件，優化和完善區域快速路網布局等方面具有重要意義。

石濟高鐵經過哪些城市?

石濟客運專線是國家規劃“四橫四縱”快速鐵路網的最后“一橫”——太原至青島客運專線的組成部分。

石家莊至濟南客運專線位于華北平原中部，起自河北省石家莊市，向東沿既有石德鐵路經河北省石家莊市、衡水市、滄州市、山東省德州市，至濟南市，引入新建濟南東站。

石濟客運專線正線全長310.208km，分別由北京鐵路局和濟南鐵路局管轄。全段新建橋梁21 座、長248.001km，橋梁占比82.18％。沿線各站依次為石家莊站石青場（不含）、石家莊東、藁城南、辛集南、衡水北、景州、德州東、平原東、禹城東、齊河、新濟南東客站共11 個車站及陵縣、大鄭莊、北辛店、大漠劉、黃河南、五里堂等6 座線路所。

濟南“高鐵公交”來了!從新東站到濟南西站只需10分鐘

據了解，10月11日石濟高鐵和濟青高鐵濟南東站將聯調聯試，12月20日將開通運營。通車后，從濟南新東站到濟南西站只需10分鐘，濟南鐵路大樞紐的時代即將到來，濟南 “攜河北跨”重要戰略通道即將打開。

濟南東站效果圖

正式通車后，濟南高鐵大動脈將由現在的一條變為兩條，濟青、濟萊、石濟、膠濟、鄭濟等多條高鐵線路和濟濱、濟泰等城際鐵路以及濟南軌道交通R3線、濟南軌道交通M1線的重要交通樞紐即將形成。與此同時，濟南新舊動能轉換先行區，“攜河北跨”的重要戰略通道也將逐漸打開。

濟濱高鐵線路圖

濟青高鐵線路圖

鄭濟高鐵線路圖

濟南軌道交通R3線線路圖

除了高鐵線路以外，2018濟南的交通有這些大事要發生……

直達西客站，濟南首條縱貫東西城快速路快要來啦

近日，濟南北園高架快速路西延有了新進展匡山立交頂升開始測試，頂升路段是匡山立交橋的下橋處,大約120米長。

記者了解到,頂升工作的第一步是“打好基礎”——挖掘承臺增寬土方,第二步是承臺增寬,將承臺增寬加固,第三步是進行千斤頂和油路系統的安裝。準備工作的最后一步是在橋梁與西面新建高架橋連接的部分上,進行橋梁限位裝置的安裝。

據悉,橫向安裝此裝置使頂升工作的安全性大大提高,此裝置既可以實現頂升時橋面的同步,又能對頂升段橋面高度進行限制,以保證頂升橋段與連接橋段高度的統一。記者跟隨現場工作人員進入頂升工作的操控室,技術人員正在調試千斤頂系統。在正式操作中,四個點位將會同時上升。

工作人員介紹,頂升工作對精確度要求極高,上升速度以每分鐘多少毫米計算。當天下午正式進行測試,主要是測試千斤頂的電路、油路是否暢通,液壓是否正常,以保證頂升工作的正常進行。

據了解，北園高架快速路西延工程預計2019年1月1日通車。

濟南新東站主體基本完工 

未來十幾分鐘到西站

近日，記者從中鐵十局獲悉，目前濟南新東站主體基本完工，已經進入裝修階段。據悉，新東站的鋪軌工作將在8月15日前完工，計劃在10月11日開始聯調聯試，今年年底具備通車條件。屆時，從濟南新東站到濟南西站50多公里的路程，“打火的”僅需十幾分鐘。

圖為濟南東站模型，根據規劃，濟南東站還設有南北兩個站前廣場。南廣場為以集散為主的景觀廣場，設BRT公交站和地鐵換乘樞紐。北廣場為功能性交通廣場，設長途汽車站。

濟南新東站是未來濟南東部重要的交通樞紐，站房總規模17.48萬平方米，站場規模設計13臺27線，站區集石濟、濟青、城際鐵路、軌道交通等多種交通于一體，將形成以綜合交通樞紐為中心的城市次中心區域。建成后將是山東省最大的火車站。

公交地鐵火車無縫銜接

實現“鐵公機”零換乘

目前，新東站正在緊張的建設中，預計2018年年底通車。在先進設計理念的指導下，未來新東站將打造成站城融合的新模板，成為“城市的會客廳”和帶動城市發展的“新引擎”。濟南地鐵R1線與M3線在此交匯。

據了解，新東站是濟青高鐵的起點，濟南到青島將縮短至1小時，新東站將成為連接半島地區與省會經濟圈的“黃金通道”。建成后，從新東站出發，最快半小時就能到達省會城市群，十分方便。

閃電新聞記者 賈方政 高亞南 柴慧娟

[責任編輯：楊凡、楊本敬、高亞南]

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