齊魯網濟南3月7日訊 汽車、飛機上都有“黑匣子”，其實高鐵上也有。白天，高鐵在軌道上行駛，“黑匣子”會將駕駛狀態、行駛軌跡都完整地記錄下來。晚上，它們就會回到“高鐵4s”店進行檢測和維修。在中國鐵路濟南局集團公司濟南電務段，就有這么一個對“黑匣子”里的數據專門進行分析、檢測的小組，小組里共有13人，全是女生。成員們既是“黑匣子”的大夫，更是一批高鐵娘子軍。

（1）數據分析的”千里眼”

晚上11：00，一列高鐵緩緩開回動車所，高鐵車載設備車間分析工區辦公室里，噠噠的鼠標聲此起彼伏。小組成員劉瑋告訴記者，”現在一天是35列車，每趟列車是4到5個交路，一天就是136個交路，每個交路都得看1到2遍“。

不同種類的數據，實時變化的曲線，冗雜的信息量，成員全天候、全時段地對千里之外的動車運行狀態進行監控，在電腦前一坐就是好幾個小時。

（2）內存極大的“腦容量”

對“黑匣子”里記錄的復雜數據進行分析，要求既要掌握全英文的專業術語，一旦發現故障還必須迅速反應，所以每個成員都是好記性。

上百個專業術語、四五十個車號和20多個電話號碼，成員們都倒背如流。高鐵發展日新月異，小組成員們也要一直學習，好記性的背后是爛筆頭，每個成員都有很厚的一本筆記本。

（3）高鐵的女“體檢員”

晚上10點到凌晨4點，是動車組入庫最多的時候，也是成員們最忙碌的時候，除去分析數據，她們還需要給高鐵做“體檢”。從列車一端走到另外一端，每輛列車長800米，一個晚上要走上10公里。

成員張廷廷告訴記者，”剛開始上班的時候，走了一天，這個小腿肚子都疼得受不了，第二天都不會走路了“。

有位成員在工作三年的時間里，走破了兩雙鞋。腰、脖子、頸椎等部位容易疼，眼睛也常常酸澀，這些都是成員們落下的職業病。同時要一直保持高度集中的狀態，弦一直是繃緊的。

這個全是女生的分析工區小組，她們的工作是對眼力、腦力和體力的多重考驗。也正是因為有她們，我們乘坐高鐵出行有了一份堅實的保障。巾幗不讓須眉，高鐵娘子軍們，好樣的！

閃電新聞記者 吳婉聰 濟南報道

[責任編輯：楊凡、王鵬、吳婉聰]

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