齊魯網(wǎng)2月20日訊（記者 高杰）隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展，市民購(gòu)車(chē)需求旺盛，汽車(chē)保有量繼續(xù)呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，截止到12月底，2016年濟(jì)南市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到1824198輛，僅新注冊(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)就達(dá)24.5萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2017年將突破200萬(wàn)大關(guān)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年，全市共新增機(jī)動(dòng)車(chē)（新注冊(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)＋轉(zhuǎn)入機(jī)動(dòng)車(chē)）257742輛，減去轉(zhuǎn)出、淘汰報(bào)廢數(shù)量，濟(jì)南凈增機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量為149031輛，同比2015年增速雖有所減緩，但仍然處于增長(zhǎng)趨勢(shì)。

按照繞城高速公路108公里，機(jī)動(dòng)車(chē)按平均每輛車(chē)5米計(jì)算，濟(jì)南市182萬(wàn)機(jī)動(dòng)車(chē)排成排長(zhǎng)達(dá)9100公里，可環(huán)繞繞城高速85圈。

在全市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量分成中轎車(chē)的保有量為1119292輛，占61.36%，在總數(shù)中占比重最高；摩托車(chē)保有量73568輛，占4.03%；大型客車(chē)保有量12206輛，占0.67%；重型貨車(chē)保有量為27303輛，占1.5%。

值得注意的是，在182萬(wàn)余量機(jī)動(dòng)車(chē)中，汽車(chē)的保有量為1742313輛。其中個(gè)人汽車(chē)1573761輛，占汽車(chē)總量的90.33％。與2015年相比，個(gè)人汽車(chē)的占比相對(duì)穩(wěn)定，購(gòu)買(mǎi)私家車(chē)仍然是促成機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)的主要因素。

按照濟(jì)南706.69萬(wàn)人口來(lái)計(jì)算，每四個(gè)人就有一輛汽車(chē)，而2016年新增機(jī)動(dòng)車(chē)24.5萬(wàn)輛，意味著平均每29個(gè)人中，就有一個(gè)人購(gòu)買(mǎi)了新車(chē)。按照一年365天來(lái)計(jì)算的話(huà)，平均每天都有671輛車(chē)被購(gòu)買(mǎi)。

從濟(jì)南五個(gè)市區(qū)的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量來(lái)看，歷城區(qū)的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為282284，位居榜首，其次是市中、天橋、歷下、槐蔭，保有量分別為267305、257496、241461、175269。

曾有業(yè)內(nèi)人士對(duì)濟(jì)南市現(xiàn)有的道路面積和道路結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析，分析中介紹，按照濟(jì)南當(dāng)下的道路情況，200萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)或是濟(jì)南市道路的承載極限，一旦突破這個(gè)限度，整個(gè)濟(jì)南交通可能陷入癱瘓。

除了機(jī)動(dòng)車(chē)保有量外，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说谋Ｓ辛恳苍诔掷m(xù)增長(zhǎng)，據(jù)了解，2016年全市新增機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?86033人，目前保有量已達(dá)2217458人。駕駛?cè)藬?shù)量主要集中在26周歲—50周歲，占總數(shù)的76.87％。

事實(shí)上，近兩年的購(gòu)車(chē)族大部分已不是剛性需求，家庭購(gòu)買(mǎi)第二輛車(chē)占了相當(dāng)大的一部分比例。在很多人看來(lái)，購(gòu)車(chē)可增加出行的舒適度。但現(xiàn)實(shí)很骨感，濟(jì)南目前的停車(chē)位增長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)速度，泉城路、洪家樓等商圈停車(chē)位緊張已經(jīng)是老問(wèn)題，公共停車(chē)場(chǎng)配建仍是短板。尤其是在老舊小區(qū)，停車(chē)位幾乎很難有大幅增加，亂停亂放又進(jìn)一步加劇城市道路擁堵。而今年機(jī)動(dòng)車(chē)還將會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)，擁堵加劇、停車(chē)難對(duì)濟(jì)南的車(chē)主來(lái)說(shuō)仍是重重難過(guò)的關(guān)。　

今年1月10日，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院等多家權(quán)威機(jī)構(gòu)正式發(fā)布了《2016年度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》，報(bào)告顯示，濟(jì)南、哈爾濱、北京位列全國(guó)堵城前三，濟(jì)南和哈爾濱超越北京，成為全國(guó)最堵的兩個(gè)城市。濟(jì)南多條道路在早晚高峰尤其是晚高峰擁堵時(shí)間已經(jīng)由原來(lái)的一個(gè)半小時(shí)變成兩個(gè)小時(shí)甚至更長(zhǎng)。

“擁堵的道路交通狀況引發(fā)的問(wèn)題比比皆是：加塞、占用公交車(chē)道等交通違法行為居高不下，‘路怒癥司機(jī)’也越來(lái)越多……如果機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量再持續(xù)性增長(zhǎng)，無(wú)疑將形成一個(gè)惡性循環(huán)。”濟(jì)南市車(chē)管民警表示。

除此之外，汽車(chē)尾氣的排放給環(huán)境也造成了一定的壓力。2016年，濟(jì)南曾多次發(fā)布霧霾預(yù)警，“十面霾伏”已成為常態(tài)，給市民的身體健康造成了威脅。

值得慶幸的是，自2017年以來(lái)，濟(jì)南市加快了“共享單車(chē)”的投放速度，在交通矛盾突出、出行需求量大的老城區(qū)、景區(qū)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)周邊以及市區(qū)50條禁停道路上都隨處可見(jiàn)共享單車(chē)的身影，很大程度上解決了三五公里內(nèi)的短途出行。很多市民反饋，用騎行的方式出行，不僅節(jié)約了時(shí)間，還鍛煉了身體。

“購(gòu)車(chē)本想提高出行舒適度，但在濟(jì)南當(dāng)下的大環(huán)境里，駕車(chē)出行反而使出行體驗(yàn)變得相對(duì)較差。因此，想要真正的出行舒適，建議各位市民采用135出行方式（1公里步行，3公里自行車(chē)，5公里公交車(chē)），這樣才不會(huì)被堵在路上，影響心情。”濟(jì)南車(chē)管部門(mén)建議道。

[責(zé)任編輯：董光強(qiáng)、楊婷婷]

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