齊魯網(wǎng)·閃電新聞4月1日訊 隨著“我國力爭2030年前實現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年前實現(xiàn)碳中和”目標(biāo)的提出，全國各地在推進(jìn)“碳達(dá)峰碳中和”上頻頻發(fā)力，山東也是如此。
這里的“碳”，主要指二氧化碳等溫室氣體的排放量。“碳達(dá)峰”是指二氧化碳的排放達(dá)到峰值不再增長，“碳中和”是指通過植樹造林、節(jié)能減排、產(chǎn)業(yè)調(diào)整等形式，抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳排放。
早在今年年初召開的山東兩會上，山東已經(jīng)提出降低碳排放強度，制定碳達(dá)峰碳中和實施方案。在持續(xù)優(yōu)化新能源和可再生能源上，更是提出具體路徑。
動作有先后，行動有快慢。在“碳達(dá)峰”的目標(biāo)下，山東下一步會怎么做，備受外界關(guān)注。
山東各地爭做低碳“行動派”
翻看最近山東各地政務(wù)工作，有序推進(jìn)“碳達(dá)峰”“碳中和”是一項重要議題。
2月26日，濟(jì)南市委、市政府召開“貫徹落實強省會戰(zhàn)略系列新聞發(fā)布會”的第6場發(fā)布會，提出濟(jì)南到2025年實現(xiàn)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量顯著改善，力爭率先實現(xiàn)碳達(dá)峰，基本建成生態(tài)濟(jì)南。
3月23日，日照鋼鐵集團(tuán)與冶金工業(yè)規(guī)劃研究院簽署“響應(yīng)碳達(dá)峰暨低碳發(fā)展專項規(guī)劃”合作協(xié)議，助力日鋼集團(tuán)碳達(dá)峰打造成為日照市乃至山東鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰行動的樣板工程和示范工程。
3月24日，威海市委書記張海波主持召開碳達(dá)峰碳中和工作座談會，圍繞做好“減排”和“固碳”兩篇文章，提出既要固好陸上“綠碳”，又要發(fā)展海上“藍(lán)碳”。
3月25日，青島市發(fā)展改革委在召開全市節(jié)能降碳工作推進(jìn)現(xiàn)場會，提出積極推進(jìn)用能權(quán)交易工作，加快推動現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化轉(zhuǎn)型……
山東各地密集推動節(jié)能降碳工作，不僅僅表現(xiàn)了山東在環(huán)保攻堅方面的決心，還體現(xiàn)了這個工業(yè)大省節(jié)能減排的擔(dān)當(dāng)。
青島“搶跑”做好低碳“優(yōu)等生”
不得不說，在低碳減排的“賽道”上青島又一次身處領(lǐng)先。
在中國人民大學(xué)發(fā)布的《“碳中和”中國城市進(jìn)展報告2021》報告中，在近300個參與綠色發(fā)展評估的城市中，青島名列前茅。與之并列的，是北京、深圳、上海、杭州等一線城市。
作為山東第一個國家低碳試點城市，青島最近幾年的成績確實令人關(guān)注。
2019年，青島全市能源消費碳排放總量約7110萬噸，較2017年下降1.04%；萬元GDP碳排放強度為0.62噸/萬元，較2015年下降23.1%。此外，青島還在“十三五”期間建立了全市交通運輸能耗與碳排放統(tǒng)計監(jiān)測體系、開通了全省第一條地鐵和現(xiàn)代有軌電車線路，軌道交通和新能源交通都得到長足的發(fā)展。
圖/行駛在高架橋上的青島地鐵11號線列車
從多項數(shù)據(jù)來看，青島確實不負(fù)于山東創(chuàng)新發(fā)展前沿的重任，是高質(zhì)量綠色發(fā)展上實打?qū)嵉摹皟?yōu)等生”。
記者注意到，《青島市低碳城市試點工作實施方案》中曾提出，到2020年力爭達(dá)到二氧化碳排放峰值。雖然目前尚未有官方回復(fù)確認(rèn)，但此目標(biāo)的提出也早于國內(nèi)很多城市。青島市生態(tài)環(huán)境局相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時也表示：“目前2020年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)還沒有出來，但從最近幾年的碳排放數(shù)據(jù)來看，我市低碳工作取得較大成效。”
如何開創(chuàng)碳達(dá)峰碳中和的山東之路?
眾所周知，山東是工業(yè)制造業(yè)第一大省，擁有全部41個工業(yè)大類、規(guī)上工業(yè)企業(yè)超2.6萬家，這同時也意味著山東的能源消耗總量巨大。面臨“實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展任重道遠(yuǎn)”的困難和“突出加快全面綠色轉(zhuǎn)型，全力建設(shè)美麗山東”的目標(biāo)，山東如何實現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和？
2021年山東省政府工作報告明確提出降低碳排放強度，制定碳達(dá)峰碳中和實施方案。同時，全面實行排污許可制，推進(jìn)排污權(quán)、用能權(quán)、碳排放權(quán)市場化交易。打造山東半島“氫動走廊”，大力發(fā)展綠色建筑等。
低碳發(fā)展離不開綠色技術(shù)革命。閃電新聞記者了解到，截至2020年12月底，山東發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的企業(yè)、研究機構(gòu)超過120家，已明確具體項目的產(chǎn)業(yè)鏈重點企業(yè)近80家，成為全國氫能產(chǎn)業(yè)鏈最完整的地區(qū)之一。而這無疑成為打造山東半島“氫動走廊”的良好條件。
此外，山東提出加強中遠(yuǎn)海風(fēng)電統(tǒng)一規(guī)劃、一體開發(fā)，穩(wěn)步有序發(fā)展核電，持續(xù)擴(kuò)大“外電入魯”，在持續(xù)優(yōu)化新能源和可再生能源上頻頻出擊。
更為值得一提的是，山東碳排放權(quán)市場化交易有序推進(jìn)也將取得重大進(jìn)展。根據(jù)最新消息，山東省碳排放權(quán)交易體系相關(guān)工作已經(jīng)完成，將在今年6月開市。
可能很多人并不了解，碳排放權(quán)交易對我們的生活能產(chǎn)生怎樣的影響。其實說白了，碳排放權(quán)交易就是把二氧化碳排放權(quán)作為一種商品進(jìn)行交易，如果企業(yè)實際排放量超過排放額度，那么就需要購買碳排放權(quán)。
有專家表示，真金白銀的碳權(quán)成本將驅(qū)動企業(yè)不斷優(yōu)化生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，碳排放權(quán)交易對于低成本減碳將具有重要作用。
