齊魯網·閃電新聞11月30日訊 近日，“棗莊零下4℃灑水車還在‘灑灑灑’，路面變身‘溜冰場’”，引發了網友熱議。11月29日早上，山東棗莊市中區建華西路上，灑水車灑水致路面結冰。在網友發布的視頻中可以看到，行人在路面小心翼翼行走，甚至有經過的市民連人帶電動車一起摔倒。

11月30日，山東棗莊市中區環衛局工作人員回應：目前已經要求灑水部門停止灑水，以后2℃以下就要停止灑水。

灑水車冬天“灑灑灑”頻頻被吐槽

灑水車在冬天運行，棗莊并非個例。

2016年12月，山東省濟南市十幾條道路結冰，連續發生多起剮蹭事故。此前一年，也因灑水結冰導致30多輛車受損。

2017年11月，河南省鄭州市中原西路中原大橋灑水成冰，致17輛車發生連環相撞。同年12月，湖北省孝感市漢川縣，段某某在經過某路段時因路面灑水結冰濕滑，不慎滑倒摔傷至十級傷殘。

2017年12月，西安市蓮湖區西二環開遠門橋發生涉及38輛車的多起相撞事故。@暢通西安 發布消息稱，系市政灑水導致路面結冰，引發車禍。

2019年12月27日，河南省駐馬店市接連發生多起交通追尾事故，起因也是因為灑水車溫度過低作業導致路面結冰。

多地劃定低溫灑水“紅線”，灑水車上街要“看天”

針對被頻頻吐槽的“灑水車”，不少地市也都紛紛制定了相關措施。

冬季冰凍期，濟南臨沂等地每天“根據時間、氣溫、氣候”等因素來“彈性決定”灑水車是否作業。

一般來講，灑水車在低于2℃的天氣里是暫停灑水和清洗作業的。《山東省城市道路深度保潔操作指南（試行）》也指出：最低氣溫為0 ℃及以下時暫停沖洗作業。

去年12月，濟南在“對市十七屆人大第一次會議第20190317號關于調整城市灑水車灑水時間的建議的答復”中就已經提出，冬季冰凍期，當最低氣溫處于0℃至5℃時（含5℃）時，停止當日夜間灑水及沖刷作業。當最低氣溫低于0℃（含0℃）時，停止當日道路灑水、沖刷作業，防止路面結冰現象。

臨沂市城管局對冬季灑水作業進行了專門布置：“氣溫低于0℃用吸塵車清理道路積塵。”在冬季作業要求中特別強調，氣溫低于0℃時，在保證路面衛生質量的前提下，采取多種措施實施除塵作業。上午7:00前，車行道用吸塵車清理道路積塵；上午9:00至下午3:00溫度較高時段，安排實施降塵作業，嚴格控制水量，防止路面因氣溫較低導致結冰。

11月30日，濰坊發文要求，冬季連續3小時低于4℃灑水車停止作業。

西安要求氣溫在3℃以下，禁止沖洗作業。由于地表溫度往往與氣溫相差2℃~3℃，也就是說，在氣溫達到0℃之前，地表溫度就已經降至冰點。因此，西安的早晚溫度在1℃左右，市容部門就禁止灑水車作業。

近日，《安徽省城市市容市貌和環境衛生管理導則》公開征求民意，對城市市容市貌管理和城市環境衛生管理作出規定。其中規定，氣溫零度以下不得進行濕掃、洗掃、清洗作業。

為避免高壓沖刷對市民出行的影響，還有不少地市在非冰凍期也對灑水車作業提出要求：沖刷時間夜間完成、人流量大的路段錯開出行高峰等。

例如：濟南城管系統要求：沖刷作業在早4：30分前完成。灑水、清掃作業等嚴禁在上下班高峰期進行（上午7點至9點，下午17點至19點）。

河南三門峽市城管部門要求，人流量大的路段，在灑水車作業時要錯開出行高峰；調整灑頭降低水壓，避開行人和車輛。

宜昌市要求，道路清掃作業時間由白天變為夜間，避開車輛人流高峰期，洗掃范圍覆蓋城區所有A、B級道路，采取“夜間徹底沖洗，白天巡回保潔，循環灑水保濕潤”的洗掃作業模式。

關于灑水車的那些“誤會”

除了“冬季灑水車灑水成冰”頻頻被“吐槽”以外，“灑水車雨天灑水”也被網友特別關注。

今年11月，濟南降雨持續不斷，許多市民出門時發現，濟南的灑水車還在馬路上工作。下雨天地上本來就濕漉漉的，為啥還要灑水？據了解，下雨天灑水是為了更好地清潔城市道路。下雨天灑水其實是機掃大隊的一個常規作業環節。第一個原因是因為濟南獨特的地形，雨后會有污水外溢問題，在路面上灑水可以有效清除路面污水造成的異味。雨后灑水的第二個目的則是沖洗雨后地面上的樹葉與垃圾。

其實，灑水車已經不是第一次被誤解了。今年1月份，日照“灑水車雨天對人行道進行沖刷”被網友“吐槽”。該網友留言表示“下雨天灑水，不是奇葩嗎！”環衛車為啥要在雨天灑水呢？環衛工人告訴記者，平時泥漬、砂漿經過車輛碾壓，就會硬結，清掃起來費時費力。而雨天灑水，借雨沖刷，泥漬、油污、沙土經雨水浸泡后會變松軟，附著力下降，灑水車將淤泥砂石沖到道路兩側，再由洗掃車清理，可起到投入少、效果好、效率高、事半功倍的效果。

2019年1月，青島部分區市開始飄雪，各清雪除冰隊伍連夜奮戰，組織巡查、清雪、除冰保障市民出行安全。但也有市民“質疑”，下雪天怎么還有“灑水車”上路“灑水”？對此，青島市城市管理部門表示，市民是產生誤會了，其實這是城管部門使用的“新武器”，利用“灑水車”大面積噴灑新型液體融雪劑，以保障市民出行通暢。

閃電新聞記者 高亞南  柴慧娟 報道

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