齊魯網·閃電新聞7月12日訊 7月11日在上海北外灘發布的《新華-波羅的海國際航運中心發展指數報告（2020）》顯示，青島排名第15，從2018年的全球第19位到2019年的第17位，再到今年的第15位，總體來看，青島在亞洲航運中心的排名保持了良好的上升勢頭。

新華?波羅的海國際航運中心發展指數歷年排名

全球航運中心城市：青島列第15位 ，不斷進階

據介紹，新華-波羅的海國際航運中心發展指數包含3個一級指標，17個二級指標，從港口條件、航運服務和綜合環境三個維度表征國際航運中心城市發展的內在規律。 指數報告顯示，2020年全球航運中心城市綜合實力前10位分別為新加坡、倫敦、上海、香港、迪拜、鹿特丹、漢堡、雅典、紐約-新澤西、東京。

從前十強看，5個位于亞洲，4個位于歐洲，1個位于美洲。新加坡保持領先態勢，連續7年奪冠；倫敦憑借高端航運服務的優勢積累，重回次席；上海在航運硬件和軟件建設上持續發力，首次位列三甲；香港多項指標有所下降，排名下滑至第四；雅典受益于“一帶一路”倡議的帶動作用，排名升至第八位。

近年來，世界經濟重心和國際航運中心“東移”的趨勢日益清晰。對比2019年與2020年亞洲航運中心排名來看，有11個城市的排名有所上升，占亞洲樣本總量的61.11%。東亞地區表現尤為出色，在13個樣本城市中，上海、香港、東京位列前10，第二梯隊寧波舟山、廣州、釜山、青島分別位于第11、13、14和15位。

從數據來看，青島在全球航運中心的排名不斷進階：從2018年的全球第19位到2019年的第17位，再到今年的第15位，總體來看，青島在亞洲航運中心的排名保持了良好的上升勢頭。

搶抓新一輪海洋發展機遇，青島已經在路上

搶抓新一輪海洋發展機遇，青島已經在路上。特別是2019年以來，隨著國際航運貿易金融創新中心建設攻勢全面起勢，青島國際航運中心的全球影響力更加提升。去年，青島港吞吐量超過6億噸、全球第6，集裝箱吞吐量突破2100萬標準箱、全球第7，成為北方地區最大的港口。

時間回溯到2019年8月6日，山東省港口集團有限公司在青島揭牌成立，這是深入推動山東省沿海港口高質量發展、打造“一帶一路”國際合作新平臺、建設海洋強省的重大舉措。

2019年9月21日，“山東加快世界一流港口建設”學術研討會在青島舉行。山東省出臺的《山東海洋強省建設行動方案》中，明確提出建設世界一流海洋港口的目標。

今年5月20日，交通運輸部發布了今年4月全國港口貨物、集裝箱吞吐量數據，疫情之下，山東港口青島港實現逆勢增長，是前十大港口中唯一一個實現雙增長的港口。同時，截至5月份，港口完成貨物吞吐量2.43億噸，居全國第4位；完成集裝箱845.76萬標箱，居全國第5位。

6月2日，山東一流智慧綠色港口建設推進大會在青島舉行。

6月2日，山東一流智慧綠色港口建設推進大會在青島舉行，來自各界的人才齊聚一堂共同推動中國智慧綠色港口建設。

6月11日，青島董家口港口岸順利通過國家驗收，待國家發布后正式對外開放啟用。董家口港區隸屬于山東港口集團青島港，位于西海岸新區泊里鎮，于2009年正式開工建設，規劃陸域面積72平方公里、112個泊位、碼頭岸線長度35．7公里，規劃年通過能力5．3億噸，是山東港口一次性規劃陸域最大、泊位最多的綜合性港區，也是山東港口發展潛力最大的增長極。

7月6日，青島市政府新聞辦舉行的發布會透露，隨著青島董家口港口岸正式對外開放啟用，青島邁進“雙港口口岸”時代。“董家口港口岸面向國際航行船舶開放，這是青島口岸發展史上的一個里程碑式的大事，標志著青島市全面完成董家口港口岸對外開放任務，進入國內為數不多的‘雙港口口岸’城市行列。”青島市政府辦公廳副主任、市政府口岸辦主任孫授賓表示，這對于青島市加快建設世界一流的海洋港口，助推上合示范區、山東自貿試驗區青島片區建設，打造“一帶一路”國際合作新平臺和推動更高水平對外開放具有重大意義。

逐夢深藍，聚力攻堅，推動海洋經濟高質量發展，必須加足馬力向海洋進軍。變危機為時機，變壓力為動力，搶抓新一輪海洋發展機遇，青島已經在路上。