齊魯網(wǎng)7月26日訊（記者 孫偉）7月26日，備受關(guān)注的濟青高速改擴建工程小許家樞紐以東段比原計劃提前5個月建成通車，至此濟青高速由過去的雙向四車道拓寬為雙向八車道通行，標志著山東省正式邁入八車道高速公路新時代。

據(jù)了解，濟青高速改擴建工程由山東省交通運輸廳規(guī)劃，山東高速集團投資建設，作為山東省首條改擴建高速公路項目，全長309.2公里，總投資297.96億元，設計時速120km/h，是目前國內(nèi)一次性改擴建里程最長、投資最大的項目，同時也是全國唯一高速公路改擴建綠色科技示范工程。

交通是經(jīng)濟發(fā)展的先導和基礎(chǔ)，借力交通迅速發(fā)展起來的經(jīng)濟也必將對交通基礎(chǔ)設施提出更高的服務要求。“廣東的橋，山東的路”，作為山東省的“黃金通道”，濟青高速橫貫山東半島23個市、縣（區(qū)），連接濟南、淄博、濱州、濰坊、青島等重要工業(yè)城市，沿線城市GDP達3.15萬億元，占全省總和的43%，承擔了全省近15%的高速公路通行量。自濟青高速通車以來，依賴其便捷通達性而催生、發(fā)展、壯大的企業(yè)、產(chǎn)業(yè)不在少數(shù)。換言之，濟青高速一堵，也為沿線區(qū)域發(fā)展帶來了阻塞和瓶頸。

濟青高速“四改八”拓寬后，通行能力可達到8-10萬輛，從原先的5級服務水平一躍提升為2級服務水平，相較之前可極大節(jié)約運輸成本，提升運輸效率，對于沿線區(qū)域產(chǎn)業(yè)的集約化、特色化、精細化發(fā)展，具有重大意義。同時，作為聯(lián)系沿海和內(nèi)陸、濟南和青島兩大核心城市的重要通道，濟青高速的便捷通暢將促進人、財、物等多種生產(chǎn)要素的流通，為沿線城市的新舊動能轉(zhuǎn)換、招商引資以及經(jīng)濟社會均衡化發(fā)展，提供強有力的交通保障。

作為全省新舊動能轉(zhuǎn)換交通保障頭號工程，濟青高速改擴建工程的建成通車,為提升交通護航新動能拉開了序幕。山東省首條山嶺重丘區(qū)高速公路改擴建項目——濱萊高速公路淄博西至萊蕪段改擴建工程，近日也將建成通車。全省六車道高速公路以上占比從16%提高到23%，等級標準有了大幅提升，通行能力全面增強，必將更有力地支撐保障現(xiàn)代化強省建設和新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程實施。“我們將全面加快交通基礎(chǔ)設施互聯(lián)互通，為我省高質(zhì)量發(fā)展提供強力支撐；加快建設現(xiàn)代化綜合交通網(wǎng)絡，為新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程提供堅實交通保障。”山東省交通運輸廳廳長江成說。

據(jù)悉，今年底，山東共有9條、771.5公里新建或“四改八”高速公路通車，全省高速公路通車里程達到6447公里。到“十三五”末，山東高速公路通車里程將達到7400公里，重新位居全國前列，其中六車道及以上1780公里，占24%。到“十四五”末達到8200公里，其中六車道及以上3300公里以上，占40%以上；到2035年達到9000公里以上，其中六車道及以上5400公里以上，占60%以上。各綜合交通通道內(nèi)均包含2條以上貫通通道的高速公路，濟南、青島兩個核心城市間形成3條貫通通道的高速公路。

[責任編輯：楊凡、徐紅梅、孫偉]

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