原標題：“好客山東·齊魯1號”是這樣造出來的——

來源：大眾新聞客戶端

原標題：“好客山東·齊魯1號”是這樣造出來的——

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惠民：依托綠皮普速車改造

2月16日，一列綠皮普速列車駛進中車四方，“好客山東·齊魯1號”旅游列車改造項目的大幕悄然拉開。

為什么要在一列綠皮普速列車的基礎上進行改造？

省文旅廳副廳長劉少華說，這趟旅游列車是依托現有正常運轉的普通客車（綠皮火車）和鐵路環線，以低廉的票價、豐富優惠的文旅產品以及一站式“好客”服務，打造“文旅+交通”業態，把閑置的陳舊綠皮火車利用起來，推動旅游列車到列車旅游、旅客到游客、鐵路運輸工具到移動化場景化旅游目的地的轉化。“‘好客山東·齊魯1號’旅游列車既是一列旅客和游客共享的交通工具，又是一個旅游目的地屬性的沉浸式旅游體驗產品?！眲⑸偃A介紹，可以用四句話概括其特點：升級版的綠皮火車，嵌入豐富的文旅休閑元素，全方位的優惠服務聯動，串聯資源拉動消費的新引擎。這組列車，對于年長的游客來說，是他們回憶過去“南來北往”的青春與鄉愁的地方；對于年輕人來說，是他們體驗“70”“80”年代韻味的新奇打卡地。

列車改造動議后，山東鐵投集團黨委書記、董事長王衛中表示，鐵投集團作為旅游列車改造出資單位，將積極履行國企責任，配合省文旅廳、國鐵濟南局集團、中車四方等單位，聯合山東重工、恒豐銀行、中泰證券等車體廣告贊助企業，共同做好列車改造提升工作。

挑戰：工期短、任務重、標準高

中車四方高級主任設計師郭小峰介紹，列車一共15節車廂，其中4節要變身2節休閑娛樂車和2節餐車，其余車廂也要翻新外觀、升級內飾。

“工期短、任務重、標準高，這對我們來說是很大挑戰?！比珖舜蟠?、中車四方首席技師李文龍回憶，剛接到改造任務時，團隊成員既激動又忐忑。激動的是有機會打造山東文旅新名片，忐忑的是時間緊、標準高，要針對鐵路旅游需求對這趟列車實施適老化與舒適化升級，改造難度大。

旅游列車不僅要載人，還要全方位滿足游客的文旅體驗。為了平衡兩方需求，項目團隊開展了深入調研。但難題遠不止于此，15節車廂分7種車型，幾乎一節一個樣，而整個改造時間只有2個月。

為打造精品，中車四方與省文旅廳、國鐵濟南局集團、山東鐵投集團緊密協作，先后召開8次專題會，并進行現場調研。中車四方股份公司黨委書記、董事長馬利軍帶領36名中層干部、1000多名技術技能骨干組成“好客山東·齊魯1號”專項攻堅團隊，80多家供應商主要負責人聯合參與。同時，開辟“綠色通道”，優先排產，實施“包車責任制”，掛圖作戰。項目團隊24小時輪班作業，采取“多線并行、資源整合”的方式，設計、工藝、質量、施工等多線交叉作業。

特色：打造“行走的齊魯文化”展示平臺

在設計階段，各方密切溝通，反復打磨方案，最終確定了“好客山東·齊魯1號”旅游列車的設計理念。

列車以打造“標桿”為目標，融入高鐵動車組設計理念和標準，進行適老化設計，升級文旅服務功能，融入齊魯文化元素，打造具有山東特色、集“吃住行游購娛”于一體的特色旅游列車。

4月2日，記者在中車四方施工現場看到，列車外觀采用“岱青海藍”藍紫色和“時代華彩”玫紅色為主色調，七色譜漸變飄帶勾勒黃河奔涌形態，車廂內部處處可見“好客山東”定制主題元素。

內飾設計上也引入動車組現代設計元素，提升檔次與舒適度。新設動車組樣式的LED照明燈，全車外掛式窗簾升級為內隱藏式回彈窗簾，全列換裝動車風格的盥洗室，包間拉門、餐廳吧臺、餐桌椅、端部圓頭等設施全面升級，車內全方位采用動車組現代內飾工藝。

針對老年群體在通行操作方面的障礙，列車還進行了適老化設計，突出安全與便利。車廂走廊、端部等區域設置統一直徑的扶手，方便老年人抓扶。臥鋪包廂爬梯進行防滑處理，保障上下床安全。臥鋪、硬座及走廊、端部連接處等區域鋪設防滑地毯，減少磕碰摔傷風險。衛生間部分蹲便器改為坐便器，并配置扶手。

多功能（休閑娛樂）車廂和餐車也有諸多亮點。山東鐵投集團黨委委員、副總經理周憲東介紹，休閑娛樂車廂在內飾上采用新中式風格，鋪設實木地板，配置實木屏風、桌椅，營造現代自然、溫馨舒適的車廂。在服務功能上，設置吧臺、茶室、棋牌室、休閑區、兒童游樂區、情侶卡座、觀景區等多種功能區，可滿足親子游、情侶游、銀發游等人群的旅游需求。

為給旅客營造更加舒適的就餐環境，2輛餐車在設計上同樣別具匠心。周憲東告訴記者，其中一輛是全新布局的特色美食餐車；另外一輛懷舊餐車則復刻綠皮車經典布局，在保留時代記憶的同時，重點對服務設施進行升級煥新。

匠心：一盞燈優化十多次，為旅客提供更舒適體驗

為給旅客提供更加舒適的乘車環境，中車四方設計團隊將臥鋪車廂包間和走廊的照明燈改為全新LED照明燈。為了達到最佳照明效果，郭小峰和團隊前后經過十多次優化，才敲定最終方案。不只是照明燈，全車100多項內飾件都經歷了反復優化的過程，以保障列車品質。

改造過程中，難題接踵而至。衛生間蹲便器改坐便器，需重新改造車體，解決水電通行和漏水問題；臥鋪車廂窗簾更換，要解決空間沖突和異響難題……項目團隊都一一攻克。

在多功能車廂頂板裝配中，需要提高精度，實現尺寸一致、嚴絲合縫。“以車輛內裝為例，像這節車廂有12塊頂板、11條接縫，要兼顧裝配可靠性和美觀度，難度非常大?！崩钗凝堈f，整個車輛的施工標準都對標高速動車組的最高標準，致力于將“好客山東·齊魯1號”打造成山東省的精品旅游列車。

在有限的車廂空間內完成“一車一城”的復雜內飾安裝，團隊也想出了巧妙辦法。在餐車吧臺及廚房大走廊處設置廣告框及壁畫，在多功能車及其他車墻板設置宣傳框，方便后續加裝，既保證了施工進度，又實現了文化展示功能。

蛻變：車輪上的“齊魯文化客廳”，盡覽山東風光

升級改造后，這列型號為“25G”的普速列車實現了蛻變。從車頭至車尾，按照車廂型號和功能，1—5為硬臥車廂（1號車廂為宿營車）、6—7為軟臥車廂、8—9為休閑車廂、10是特色美食車廂、11是懷舊美食車廂、12—14是硬座車廂、15是發電車。車廂按照“一車一城”主題布局，各地文旅元素依次體現：2—11號車廂分別為日照、淄博、棗莊、濟南、青島、臨沂、濟寧、濰坊、威海、煙臺，12—14車廂依次為泰安、德州、東營、聊城、濱州、菏澤?！皫缀蹩梢哉f是脫胎換骨的改造，新車外表更美觀、內飾更現代、乘坐更舒適、服務功能更多樣?！敝熊囁姆较嚓P負責人表示。

4月4日，“好客山東·齊魯1號”旅游列車駛出青島，奔赴濟南。如今，這已不再是一列普通的火車，而是一座穿梭于齊魯大地的“文化展館”，一個等待游客開啟驚喜的“文旅盲盒”。

面朝大海，春暖花開，“好客山東·齊魯1號”旅游列車將在動靜相宜、快慢有序的穿行中，書寫一幅立體鮮活的文旅山東新畫卷。

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