原標題：濟南西部打通瓶頸路再提速

來源：山東商報

原標題：濟南西部打通瓶頸路再提速

來源：山東商報

商報濟南消息 為緩解擁堵，打通城市瓶頸路、斷頭路，濟南一直在行動。近日，濟南市臘山河西路北延工程建設(shè)再推進，建成后將打通濟南西客站片區(qū)與醫(yī)學中心、美里湖片區(qū)的交通瓶頸，市民從濟南西站到醫(yī)學中心、美里湖片區(qū)的時間將大幅縮短，形成“一刻鐘交通圈”，進一步推動濟南“西興”戰(zhàn)略實施。

山東商報·速豹新聞網(wǎng)記者了解到，在3月21日，隨著鉆機的轟鳴聲響起，由中鐵十局承建的濟南市臘山河西路北延工程上跨京滬三四線修建立交橋工程首樁順利開鉆，標志著該上跨立交橋正式開工建設(shè)，為打通臘山河西路北端斷頭路邁出堅實一步。

濟南市臘山河西路北延工程上跨京滬三四線修建立交橋工程位于濟南市槐蔭區(qū)西客站片區(qū)，主橋為2×139米單塔中央索面預(yù)應(yīng)力混凝土轉(zhuǎn)體斜拉橋，引橋為3×43米整幅變寬預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋，長度共407米。主橋主塔高78米，規(guī)劃雙向六車道，設(shè)計時速60公里。主橋北側(cè)主跨跨越京滬鐵路三、四線，南側(cè)主跨跨越濱河北路、南水北調(diào)暗涵、小清河。主橋采用逆時針75°轉(zhuǎn)體施工，轉(zhuǎn)體跨度達到272米。引橋位于京滬鐵路三線北側(cè)，采用支架原位現(xiàn)澆方式施工。

據(jù)項目相關(guān)負責人介紹，此次上跨橋首樁開鉆的樁基直徑為1.6米，樁長65米，使用反循環(huán)鉆機進行施工。“為保證此次首樁順利開鉆，項目部圍繞管理目標、施工組織、安全管理、質(zhì)量控制、進度計劃等內(nèi)容，精心進行項目管理策劃，編制施工方案，明確施工工藝，細化作業(yè)流程，積極與相關(guān)單位溝通協(xié)調(diào)，辦理開工相關(guān)手續(xù)，為順利實施施工奠定堅實基礎(chǔ)。”該負責人介紹說。

作為濟南西部重要的交通道路建設(shè)工程，臘山河西路北延工程將打通濟南西客站片區(qū)與醫(yī)學中心、美里湖片區(qū)的交通瓶頸，實現(xiàn)區(qū)域交通快速銜接，使周邊居民日常出行更加便捷。項目建成后，市民從濟南西站到醫(yī)學中心、美里湖片區(qū)的時間將大幅縮短，形成“一刻鐘交通圈”，進一步推動濟南“西興”戰(zhàn)略實施，為濟南西部經(jīng)濟發(fā)展注入新動力。

◎山東商報·速豹新聞網(wǎng)記者 白鑫燚

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