原標(biāo)題："軌道上的煙臺(tái)"加速駛來

來源：大小新聞客戶端

原標(biāo)題："軌道上的煙臺(tái)"加速駛來

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大小新聞客戶端訊（YMG全媒體記者 楊春娜 通訊員 曹登宇）初春的煙臺(tái)，海風(fēng)微涼。龍煙鐵路市域化改造工程現(xiàn)場(chǎng)卻是一片熱火朝天的景象——

福萊山站站房旁打樁機(jī)轟鳴，新建板梁橋正在施工，一座現(xiàn)代化站房即將拔地而起；

煙臺(tái)西制梁場(chǎng)4臺(tái)大型龍門吊就位，攪拌站和鋼筋加工場(chǎng)完成施工，4月份即將生產(chǎn)第一片預(yù)制梁；

新東吳家隧道斜井內(nèi)24小時(shí)燈火通明，不斷向里掘進(jìn)……

龍煙鐵路市域化改造項(xiàng)目自去年全面開工以來備受關(guān)注。昨日，記者深入施工現(xiàn)場(chǎng)，各個(gè)施工點(diǎn)位、各道工序都在快速推進(jìn)，軌道上的煙臺(tái)正加速駛來。

明年11月份隧道貫通

中午時(shí)分，新東吳家隧道斜井施工現(xiàn)場(chǎng)依然有施工人員和車輛忙碌地進(jìn)出，隧道口旁的邊坡已經(jīng)完工。

“從今年1月份斜井開建開始，我們就24小時(shí)不停工，爆破、支護(hù)等各道工序順利推進(jìn)?！敝需F四局龍煙鐵路市域化改造工程2標(biāo)新東吳家隧道現(xiàn)場(chǎng)隊(duì)長(zhǎng)李懷超介紹說，目前斜井正在以每天1米的速度向里掘進(jìn)。

新東吳家隧道位于既有龍煙鐵路東吳家隧道南側(cè)，隧道全長(zhǎng)3275.5米。為了加快建設(shè)速度，工程采取了斜井作業(yè)的方式，也就是在隧道中部設(shè)置斜井，斜井進(jìn)入到隧道內(nèi)后，再向兩側(cè)拓展，這樣就有了進(jìn)、出口和斜井大小里程四個(gè)作業(yè)面。

隧道工程是全線施工的難點(diǎn)之一，新隧道旁邊80米就是既有隧道，出口300米處還要下穿榮烏高速，因此對(duì)爆破振速和施工安全要求格外高。“斜井長(zhǎng)度為565米，目前已經(jīng)進(jìn)尺32米。我們采取了多種措施，保障施工質(zhì)量和速度，全隧道計(jì)劃2026年11月貫通?！崩顟殉f。

煙臺(tái)西制梁場(chǎng)已經(jīng)拔地而起。這處制梁場(chǎng)依著龍煙鐵路既有線路而建，負(fù)責(zé)全線698片T梁預(yù)制任務(wù)。梁場(chǎng)內(nèi)的試驗(yàn)室、混凝土拌和區(qū)、鋼筋加工綁扎區(qū)都已經(jīng)完工，制存梁區(qū)也基本成形。“我們?cè)O(shè)置了12個(gè)制梁臺(tái)座，6套綁扎胎具，雙層存梁臺(tái)座60個(gè)?！绷簣?chǎng)場(chǎng)長(zhǎng)吳啟強(qiáng)告訴記者，首片預(yù)制梁計(jì)劃4月份澆筑，第一片箱梁預(yù)計(jì)在今年8月份完成架設(shè)，到明年9月份左右全部架設(shè)完成。

站房就建在家門口

龍煙鐵路市域化改造站房建設(shè)備受關(guān)注。福萊山站處于黃渤海新區(qū)中心區(qū)域，附近就是居民區(qū)。記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，站房區(qū)域離居民區(qū)不遠(yuǎn)，土地已經(jīng)平整，即將開始主體工程建設(shè)。

中鐵四局福萊山站現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員鄒豐介紹，福萊山站為新建兩臺(tái)夾四線規(guī)模的高架車站，施工內(nèi)容包含福萊山站特大橋、柳子河改河新建板梁橋719米、新建站房2100平方米，新建行車室693平方米，站臺(tái)2座，旅客通道1處。

站房一側(cè)，福萊山站改河新建板梁橋正在施工，板梁橋主要為跨柳子河而建，由于河道離墩柱太近，柳子河在這里稍稍拐個(gè)彎，讓鐵路施工不會(huì)影響河道排水，也不會(huì)影響道路通行?！拔覀兊恼痉繒?huì)隨著鐵路通車一并投入使用，市民可以在此上下車，非常便利。”鄒豐說。

2024年6月，煙臺(tái)先期啟動(dòng)了龍煙市域鐵路下穿濰煙高鐵U型槽工程，9月底進(jìn)入全面建設(shè)階段，工期3年。記者從市交通運(yùn)輸局了解到，目前施工單位已進(jìn)場(chǎng)開展大臨設(shè)施建設(shè)，中心試驗(yàn)室、拌和站、臨建拌和站駐地已驗(yàn)收，鋼筋加工場(chǎng)施工完成，隧道斜井排水施工、邊坡施工完成，橋梁工程正在進(jìn)行樁基施工。

構(gòu)建內(nèi)部公共交通大循環(huán)

煙臺(tái)市區(qū)東西狹長(zhǎng)，主副城區(qū)交通壓力巨大，在蓬萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)客流日趨增加的形勢(shì)下，迫切需要大容量軌道交通快速通道支撐客流運(yùn)輸。煙臺(tái)成功爭(zhēng)取將龍煙鐵路市域化改造工程納入國(guó)家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃和2024年山東省重大項(xiàng)目清單，利用既有鐵路富余能力，或?qū)扔需F路適當(dāng)改造后開行市域列車。

龍煙鐵路是全省“四縱四橫”普速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，龍煙鐵路市域化改造工程?hào)|起煙臺(tái)站，西至黃渤海新區(qū)，全長(zhǎng)合計(jì)46.6公里，將利用煙臺(tái)市內(nèi)既有龍煙鐵路、藍(lán)煙鐵路富余能力，新建煙臺(tái)蓬萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)支線。沿線新建車站6座（福萊山站、柳子河站、古現(xiàn)南站、古現(xiàn)站、八角站、蓬萊機(jī)場(chǎng)站）、改建車站4座（煙臺(tái)站、珠璣站、福山北站、煙臺(tái)西站）。

項(xiàng)目改造后將開行市域公交化列車，打通煙臺(tái)市東西方向快速公共交通通道，服務(wù)沿線通勤客流、機(jī)場(chǎng)客流、輪渡客流和旅游客流。屆時(shí)，煙臺(tái)站至機(jī)場(chǎng)的一站直達(dá)列車預(yù)計(jì)運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)25分鐘左右，站站停的列車預(yù)計(jì)運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)45分鐘左右，將有效解決雨雪惡劣天氣的機(jī)場(chǎng)通行問題。

不僅如此，實(shí)施龍煙鐵路市域化改造項(xiàng)目，事關(guān)煙臺(tái)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和群眾福祉，將構(gòu)建起市區(qū)輕軌大通道、交通大樞紐、區(qū)域大網(wǎng)絡(luò)，搭建起中心城區(qū)與蓬萊機(jī)場(chǎng)之間通勤化、快速度、大運(yùn)量的交通系統(tǒng)，為廣大市民提供更加高效便捷的出行選擇，助力煙臺(tái)打造國(guó)際性綜合立體交通樞紐城市，顯著提升城市綜合發(fā)展效能。

不久之后，完成市域化改造的龍煙鐵路連起的不只是一個(gè)個(gè)區(qū)域，它們駛向的，更是這座城市嶄新的未來。

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