原標(biāo)題：濟(jì)南市人大代表賀小軒：建議推動(dòng)“兩業(yè)”深度融合，降低物流成本

來源：山東商報(bào)

原標(biāo)題：濟(jì)南市人大代表賀小軒：建議推動(dòng)“兩業(yè)”深度融合，降低物流成本

來源：山東商報(bào)

商報(bào)濟(jì)南消息 去年濟(jì)南以“項(xiàng)目深化年”為總牽引，縱深推進(jìn)數(shù)字濟(jì)南、工業(yè)強(qiáng)市建設(shè)，培育壯大了現(xiàn)代優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，有力推動(dòng)了制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。1月12日是2025濟(jì)南兩會(huì)代表委員報(bào)到日，面對(duì)山東商報(bào)·速豹新聞網(wǎng)記者采訪時(shí)，濟(jì)南市人大代表、佳怡供應(yīng)鏈企業(yè)集團(tuán)董事賀小軒表示，今年她將持續(xù)關(guān)注“進(jìn)一步推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”的話題。

“推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)與制造業(yè)深度融合，是全方位推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇。”身為中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)佳怡供應(yīng)鏈企業(yè)集團(tuán)的一名管理者，賀小軒帶來《關(guān)于推動(dòng)兩業(yè)（物流業(yè)與制造業(yè)）深度融合發(fā)展,降低物流成本的建議》。

賀小軒表示，作為全國(guó)重要的工業(yè)基地，濟(jì)南工業(yè)門類齊全，產(chǎn)業(yè)體系完備，涵蓋41個(gè)工業(yè)大類和全部31個(gè)制造業(yè)大類。同時(shí)，濟(jì)南物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，服務(wù)能力不斷提升。濟(jì)南有國(guó)家5A級(jí)物流企業(yè)17家，領(lǐng)先于全國(guó)同類城市，為有效降低制造業(yè)物流成本奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

“盡管取得了顯著成績(jī)，但濟(jì)南物流業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展的層次、范圍和深度仍有很大的提升空間。”賀小軒告訴山東商報(bào)·速豹新聞網(wǎng)記者，當(dāng)前濟(jì)南物流和制造企業(yè)雖然數(shù)量眾多，但是有動(dòng)力、有能力在產(chǎn)業(yè)鏈的多個(gè)環(huán)節(jié)聯(lián)動(dòng)融合的企業(yè)十分有限，這種情況在中小企業(yè)中更加突出。

對(duì)此，她建議在界定“兩業(yè)融合”時(shí)應(yīng)更加注重物流服務(wù)覆蓋的環(huán)節(jié)（在采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、逆向物流中至少涵蓋兩個(gè)及兩個(gè)環(huán)節(jié)以上）、可循環(huán)物流裝載單元、數(shù)字物流和服務(wù)模式的創(chuàng)新性融合，不偏重設(shè)施設(shè)備、信息系統(tǒng)等重投資指標(biāo)。

賀小軒同時(shí)建議要鼓勵(lì)制造業(yè)企業(yè)剝離倉(cāng)儲(chǔ)物流等輔助業(yè)務(wù)，主抓核心業(yè)務(wù)。通過制造業(yè)企業(yè)與供應(yīng)鏈企業(yè)的對(duì)接溝通，推動(dòng)供應(yīng)鏈企業(yè)在降低制造業(yè)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流成本的前提下，采取整體打包的方式，承接其供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)，提高企業(yè)剝離的積極性。給予實(shí)施主輔剝離的制造業(yè)企業(yè)政策牽引和支持，推動(dòng)其向社會(huì)釋放服務(wù)需求，為供應(yīng)鏈企業(yè)的發(fā)展提供市場(chǎng)。

◎文/圖 山東商報(bào)·速豹新聞網(wǎng)記者 王頌博 劉東寧

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