原標(biāo)題：國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)或擱淺，下輪下調(diào)概率較大

來(lái)源：中新經(jīng)緯

原標(biāo)題：國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)或擱淺，下輪下調(diào)概率較大

來(lái)源：中新經(jīng)緯

中新經(jīng)緯11月20日電 (熊思怡)20日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油新一輪調(diào)價(jià)窗口將開(kāi)啟。綜合多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，成品油或年內(nèi)第五次擱淺。

本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際原油震蕩下行為主。由于美國(guó)颶風(fēng)導(dǎo)致供應(yīng)中斷的擔(dān)憂(yōu)減弱，疊加美元走強(qiáng)以及中東緊張局勢(shì)緩解，受一系列因素影響，開(kāi)局原油價(jià)格跌勢(shì)較為明顯，盡管期間原油窄幅小幅上漲，但市場(chǎng)擔(dān)心需求疲軟以及美聯(lián)儲(chǔ)降息步伐放緩，原油偏弱運(yùn)行為主，難以逆轉(zhuǎn)本輪波動(dòng)趨勢(shì)。

據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)模型顯示，截至11月18日收盤(pán)，國(guó)內(nèi)第9個(gè)工作日參考原油的變化率為-0.41%，預(yù)計(jì)汽柴油下調(diào)幅度在20元/噸，按照現(xiàn)行成品油零售價(jià)格調(diào)價(jià)機(jī)制，成品油零售調(diào)價(jià)幅度未達(dá)50元/噸調(diào)價(jià)紅線(xiàn)。

金聯(lián)創(chuàng)也稱(chēng)，目前距離調(diào)價(jià)窗口僅剩一個(gè)工作日，按照目前原油均價(jià)估測(cè)，本輪零售價(jià)最終對(duì)應(yīng)下調(diào)幅度在15元/噸附近，調(diào)整幅度處于擱淺區(qū)域，因此本輪零售價(jià)調(diào)整將迎擱淺。

今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)油價(jià)已經(jīng)歷二十二輪調(diào)整，分別為“九漲九跌四擱淺”。漲跌互抵后，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸較去年底分別下跌130元、125元。若本輪調(diào)價(jià)如預(yù)期擱淺，2024年成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“九漲九跌五擱淺”格局。

隆眾資訊指出，目前山東地區(qū)中石化加油站的92#和95#汽油價(jià)格分別在7.4和7.94元/升，(因)本輪零售價(jià)格大概率擱淺，私家車(chē)主可按需求加油。從零售利潤(rùn)水平來(lái)看，上輪調(diào)價(jià)加油站零售價(jià)統(tǒng)一下調(diào)，加之周期內(nèi)批發(fā)價(jià)格柴油漲幅高于汽油，故汽柴利潤(rùn)均跌，柴油跌幅更高。

根據(jù)“10個(gè)工作日”原則，下一輪成品油零售調(diào)價(jià)窗口將在2024年12月4日24時(shí)開(kāi)啟。

展望后市，卓創(chuàng)資訊認(rèn)為，盡管歐佩克+聯(lián)盟推遲12月份增產(chǎn)計(jì)劃，以及挪威北海油田減產(chǎn)擴(kuò)大了此前供應(yīng)收緊帶來(lái)的漲幅，但是美元走強(qiáng)和美聯(lián)儲(chǔ)降息不確定性，繼續(xù)抑制原油價(jià)格反彈，國(guó)際原油或?qū)⒄鶇^(qū)間震蕩運(yùn)行為主。

隆眾資訊則表示，需求前景仍不樂(lè)觀(guān)，地緣局勢(shì)整體也向緩和方向發(fā)展。預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)下調(diào)的概率較大。(中新經(jīng)緯APP)

(文中觀(guān)點(diǎn)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，投資有風(fēng)險(xiǎn)，入市需謹(jǐn)慎。)

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