原標題：海量財經丨加速入局無人駕駛領域，濟南這3條路段擬開放智能網聯汽車測試

來源：海報新聞

原標題：海量財經丨加速入局無人駕駛領域，濟南這3條路段擬開放智能網聯汽車測試

來源：海報新聞

海報新聞記者 孫來彬 濟南報道

隨著智能駕駛技術的飛速發展，汽車行業正迎來新一輪變革。日前，濟南市工業和信息化局發布《關于擬開放智能網聯汽車測試道路的公示》，擬開放環華山湖測試道路、中央商務區測試道路和漢峪金谷測試道路作為智能網聯汽車測試道路（中巴車自動駕駛測試及示范應用）。

三條測試路段，四臺中巴車同步測試

濟南市智能網聯汽車道路測試與示范應用聯席會議辦公室工作人員向海報新聞記者介紹，智能網聯汽車測試道路由濟南公交集團與廣州一家公司共同申請，在公示的三條道路上，將安排兩臺車長5.5米、兩臺車長12米的中巴車分別進行測試。工作人員透露，前期將進行空乘測試，后期達到一定技術條件后，會提供預約乘坐方式，供市民體驗感受。

智能網聯汽車測試道路公示信息顯示，測試道路一：環華山湖測試道路，公園外部閉環線路，以公園南十門附近華陽宮公交站為起點和終點的閉環道路，行駛方向順時針方向，途經光華大道、臥牛山路，全長約 9.3 公里。

測試道路二：中央商務區測試道路，單向沿齊音路、新濼大街、山左路、坤順路、海右路、新濼大街、齊音路運行，全長約 2.9 公里，起點為國際金融城車場，終至國際金融城車場。

測試道路三：漢峪金谷測試道路，線路沿華悅路、鳳新路、華茂路、舜華南路單向順時針運行，全長約 1.5 公里。

未來已來，智能駕駛時代悄然而至

7月12日，工業和信息化部副部長辛國斌在第14屆中國汽車論壇上表示，目前全國20個城市啟動車路云一體化試點，9家企業開展智能網聯汽車生產準入和上路通行試點。他說，目前全國輔助駕駛功能汽車銷售占比超過50%，作為行業主管部門，將持續優化行業管理，深化試點示范，完善標準體系，加快推動高級別自動駕駛智能網聯汽車商業化應用。

前不久，濟南上榜首批智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市，并且是山東省唯一在列城市。7月初，濟南出臺新一代人工智能高質量發展行動計劃，提出實施智慧交通示范工程，加快智能交通及智能駕駛試驗中心二期建設，推動城市道路、高速公路無人駕駛測試運營，塑造更大范圍、更多場景應用環境。

那么，自動駕駛有什么樣的特點？當前在中國處于什么樣的發展階段？記者了解到，自動駕駛交通工具與傳統交通工具相比，具有價格更便宜、安全性更高等特點，自動駕駛車輛依托車路協同技術，實現車與路的智慧互聯，有效提升車輛運行的安全性。杭州、無錫等已試點城市的自動駕駛巴士，每輛車還配備一名安全員，當遇到緊急情況時，安全員會立即接管車輛控制權，保障乘客安全。

北京交通大學法學院副院長鄭飛接受媒體采訪時表示，從技術角度來講，自動駕駛技術已從L2發展到L3階段，技術路線已經成熟，目前最重要的是缺少立法推動，自動駕駛汽車需要有上路特許和相關規定。他介紹，自動駕駛汽車分兩類，一類為有人自動駕駛，一類為更高級別無人自動駕駛，未來發展方向是完全無人自動駕駛場景。

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