原標題：青島首條“招手停”公交419路上線運行

來源：青島晚報

原標題：青島首條“招手停”公交419路上線運行

來源：青島晚報

本報7月7日訊 6日6時，419路“招手停”線路上線運行。線路在原有公交站的基礎上，增設“招手停”停靠點，同時全線推行“響應式”服務。一舉減少了市民乘車步行距離，乘車方式也更加靈活，是青島首條站點、停靠點“混搭”的公交線。

記者從公交李滄公司獲悉，419路于去年9月開通，是由鐵路青島北站東廣場發(fā)往沔陽路瀏陽路的社區(qū)巴士，線路總長度僅7.8公里。為更大限度滿足市民乘客多樣化出行需要，針對通勤乘客群體、老年乘客群體的出行特點和縮短公交出行步行距離的強烈需求，在李滄交警的大力協(xié)助下，又在原有公交站點的基礎上，增設了6處“招手停”停靠點。創(chuàng)新采取一條線路同時設置公交站點和停靠點的方式，為市民乘客服務。

419路“招手停”停靠點：滄臺支路與滄廣路路口南向北方向、滄安路（正合茂地下停車場入口）東向西方向、安順南路（近滄口街道社區(qū)衛(wèi)生服務中心）南向北方向、滄安路（正合茂地下停車場入口路對面）西向東方向、滄臺路（近奇弘棋牌室）北向南方向、滄海路（近滄臺路小區(qū)南門）東向西方向。

停靠點設置站桿，標有“乘車請招手”字樣，乘客在停靠點內(nèi)招手即停，車內(nèi)乘客按鈴或口頭提醒駕駛員即下，隨時上下車。工作人員介紹，公交站點設置有距離要求，一般來說，市區(qū)內(nèi)間距400到600米，郊區(qū)間距800到1000米。相對于公交站點來說，停靠點則更為靈活，在道路安全條件允許、群眾需求旺盛的情況下，在兩個公交站點之間增設停靠點，可縮短乘客公交出行的步行距離。與此同時，調(diào)整后，419路全線不再站站停，全面推行“響應式”停靠，駕駛員在運行中根據(jù)乘客需求機動進出站。“車廂里、車頭等位置，我們都張貼了提示，提醒乘客上下車注意向駕駛員示意。”工作人員說。

（觀海新聞/青島晚報/掌上青島 記者 徐美中）

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