原標(biāo)題：山東推進(jìn)聊邯長(zhǎng)高鐵建設(shè)，這條穿越“山東屋脊”的魯中高鐵值得期待

來(lái)源：舜網(wǎng)

原標(biāo)題：山東推進(jìn)聊邯長(zhǎng)高鐵建設(shè)，這條穿越“山東屋脊”的魯中高鐵值得期待

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近日，山東省交通運(yùn)輸廳印發(fā)《2024年全省交通運(yùn)輸工作要點(diǎn)》指出，加強(qiáng)謀劃儲(chǔ)備，推動(dòng)萊蕪至臨沂、德州至商河等高鐵項(xiàng)目納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，推進(jìn)聊邯長(zhǎng)高鐵前期工作，力爭(zhēng)開(kāi)工萊蕪至臨沂高鐵。

(6月13日，山東省交通運(yùn)輸廳印發(fā)《2024年全省交通運(yùn)輸工作要點(diǎn)》。圖源：山東省交通運(yùn)輸廳。)

今年4月2日，聊城市人民政府新聞辦召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，聊城市發(fā)展改革委黨組成員、副主任，新聞發(fā)言人趙書(shū)超介紹了聊邯長(zhǎng)高鐵情況。聊邯長(zhǎng)高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2016-2030年)項(xiàng)目，橫跨山東、河北、山西3省，途經(jīng)聊城、邯鄲、長(zhǎng)治3市的13個(gè)縣市區(qū)，總長(zhǎng)282公里，其中聊城市境內(nèi)途經(jīng)東昌府區(qū)、冠縣，總長(zhǎng)56.5公里。2020年，聊城、邯鄲、長(zhǎng)治3市啟動(dòng)該項(xiàng)目前期工作，在3市共同努力下，該項(xiàng)目作為研究建設(shè)項(xiàng)目列入國(guó)家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃。目前，已完成預(yù)可研報(bào)告、可研報(bào)告初稿編制和運(yùn)量預(yù)測(cè)專題工作，正在進(jìn)一步完善可研報(bào)告。

此外，今年4月27日，采招網(wǎng)發(fā)布《長(zhǎng)治至臨汾至延安高速鐵路預(yù)可行性研究報(bào)告編制項(xiàng)目的采購(gòu)公告》，意味著聊邯長(zhǎng)高鐵西向?qū)⒀由熘裂影病?023年3月底，《山西省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》顯示，“聊邯長(zhǎng)高鐵西延臨汾項(xiàng)目”終點(diǎn)是延安，并向西銜接蘭西(蘭州和西安)，東部則是“銜接山東半島”。

聊邯長(zhǎng)高鐵向東延伸，在山東被稱作“魯中通道”中“魯中高鐵”。《山東省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》要求，推動(dòng)形成“四橫五縱沿黃達(dá)海”十大通道，其中的“四橫”中間有一條西向出省通道即“魯中通道”， “魯中通道”中“魯中高鐵”，其“西段”正是銜接聊邯長(zhǎng)高鐵。

“魯中通道”新消息出現(xiàn)于2023年11月發(fā)布的《山東省人民政府關(guān)于印發(fā)山東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要(2023-2035年)的通知》(魯政字〔2023〕204號(hào))。新綱要指出，“形成四條橫向綜合運(yùn)輸通道。積極融入國(guó)家京藏走廊，強(qiáng)化全省東西部區(qū)域協(xié)調(diào)一體化發(fā)展，充分發(fā)揮沿海港口陸海聯(lián)動(dòng)作用，在基本形成魯北、濟(jì)青、魯南三個(gè)橫向通道基礎(chǔ)上，加快完善魯中通道，提升沿海港口輻射能力和西向鐵水聯(lián)運(yùn)效能，積極融入‘一帶一路’建設(shè)。”

(2023年11月發(fā)布的《山東省人民政府關(guān)于印發(fā)山東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要(2023-2035年)的通知》中的魯中通道布局，屬于“四橫”。圖源：山東省政府網(wǎng)站)

“魯中通道”的“魯中高鐵”東段已經(jīng)落地。2023年底，新建濰坊至宿遷高速鐵路及青島連接線建設(shè)動(dòng)員會(huì)舉行，標(biāo)志著魯中高鐵的東段“青島至京滬高鐵二通道聯(lián)絡(luò)線”正式開(kāi)工，全線共設(shè)車站4座，新建諸城南、五蓮北站，改建洋河口、青島西站;同步實(shí)施紅島站、青島站及青島動(dòng)車所改造工程。根據(jù)2023年1月日照市政府印發(fā)《關(guān)于印發(fā)的通知》(日政發(fā)〔2023〕1號(hào))透露，青島至京滬高鐵輔助通道鐵路工程(新開(kāi)工)。日照境內(nèi)約15.34公里，投資約25.6億元，建設(shè)期限2023年11月至2028年6月，正好還有4年就竣工了。

“魯中高鐵”中間段即京滬高鐵二通道至泰安至聊城段，進(jìn)展較慢。這一段的建設(shè)難點(diǎn)是通過(guò)有“山東屋脊”之稱的沂源縣。沂源是革命老區(qū)，是國(guó)務(wù)院確定的享受沂蒙革命老區(qū)政策扶持的18個(gè)縣(市、區(qū))之一，該縣平均海拔401米，是山東省平均海拔最高的縣，境內(nèi)有名的山頭1983座，海拔最高的魯山1108米，是山東第四高峰。

(2023年11月發(fā)布的《山東省人民政府關(guān)于印發(fā)山東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要(2023-2035年)的通知》中的魯中高鐵被稱為“橫四”，主要控制點(diǎn)包括日照、臨沂、淄博、濟(jì)南、泰安、聊城。圖源：山東省政府網(wǎng)站)

計(jì)劃于今年7月全線通車的日蘭高鐵也經(jīng)過(guò)沂蒙山區(qū)，此前2019年11月，魯南(日蘭)高速鐵路日照西到濟(jì)南曲阜東開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，中間經(jīng)過(guò)莒南厲家寨、莒南北、臨沂北、費(fèi)縣北、蒙山等沂蒙山區(qū)南部地帶，力爭(zhēng)今年開(kāi)工的萊蕪至臨沂高鐵也穿越沂蒙山區(qū)中西部和南部，但就建設(shè)難度而言，魯中高鐵建設(shè)難度更高，因?yàn)橐拭缮絽^(qū)海拔較高的地方集中在北部，其中包括有“山東屋脊”之稱的沂源縣，以及臨近的沂水、萊蕪等山區(qū)地帶。

(2022年5月，省十三屆人大七次會(huì)議第20220645號(hào)建議答復(fù)表示：魯中高鐵有待列入國(guó)家規(guī)劃。圖源：山東省政府網(wǎng)站)

2022年5月，山東省交通運(yùn)輸廳對(duì)沂源縣委書(shū)記、省人大代表邊江風(fēng)提交的省十三屆人大七次會(huì)議第20220645號(hào)建議的答復(fù)顯示，魯中高鐵有待列入國(guó)家規(guī)劃，答復(fù)稱：建議中提出將魯中高鐵諸城至沂源段、濱淄臨高鐵及濰坊經(jīng)臨朐至沂源城際高鐵項(xiàng)目納入國(guó)家規(guī)劃，對(duì)此我廳高度重視，認(rèn)真進(jìn)行了研究。濱淄臨高鐵和魯中高鐵是我省“四橫六縱”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，省委、省政府高度重視兩項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)，已將兩項(xiàng)目列入《山東省綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期規(guī)劃(2018—2035)》，但尚未列入國(guó)家層面相關(guān)規(guī)劃。目前，我廳正配合省發(fā)展改革委積極爭(zhēng)取將濱淄臨高鐵、魯中高鐵項(xiàng)目列入國(guó)家正在修編的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。待兩項(xiàng)目取得國(guó)家層面規(guī)劃依據(jù)后，我廳將積極配合省發(fā)展改革委、山東鐵投集團(tuán)等單位，加快項(xiàng)目前期工作，力爭(zhēng)早日開(kāi)工建設(shè)。

在本次發(fā)布的“2024年全省交通運(yùn)輸工作要點(diǎn)”中，要求做好“十五五”規(guī)劃編制準(zhǔn)備：開(kāi)展“十五五”山東半島城市群交通出行特征等規(guī)劃前期研究，科學(xué)研判“十五五”期交通運(yùn)輸發(fā)展面臨的形勢(shì)與要求，初步形成“十五五”期全省綜合交通總體發(fā)展思路和任務(wù)目標(biāo)。

當(dāng)前，魯中高鐵項(xiàng)目東段加快建設(shè)，西段可期，只差中間一段不很明朗，而像濟(jì)棗高鐵也已重啟建設(shè)。魯中高鐵項(xiàng)目和濱淄臨高鐵能否列入國(guó)家規(guī)劃，以徹底打通沂蒙山區(qū)腹地“腸梗阻”，頗受關(guān)注。

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