原標(biāo)題：濱州海關(guān)省內(nèi)首創(chuàng)“跨網(wǎng)監(jiān)管”模式

來(lái)源：濱州日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：濱州海關(guān)省內(nèi)首創(chuàng)“跨網(wǎng)監(jiān)管”模式

來(lái)源：濱州日?qǐng)?bào)

濱州日?qǐng)?bào)/濱州網(wǎng)訊（記者王琪通訊員于德華報(bào)道）“原來(lái)，我們博興外貿(mào)企業(yè)一般是通過(guò)汽運(yùn)鐵運(yùn)方式，將出口產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)礁劭冢P(guān)手續(xù)基本是在港口辦理，排隊(duì)等待的時(shí)間很長(zhǎng)。現(xiàn)在，通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)，通關(guān)效率大幅提高了，貨物可以直接送到碼頭前沿等待裝船。”山東千乘國(guó)際陸港綜合服務(wù)有限公司總經(jīng)理王鐵華說(shuō)。

海鐵聯(lián)運(yùn)作為一種高效、經(jīng)濟(jì)的物流形式，逐步成為國(guó)際物流運(yùn)輸重要力量。為推動(dòng)海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展，濱州海關(guān)依托科技賦能，推進(jìn)監(jiān)管服務(wù)提質(zhì)增效。依托“鐵海E通”系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)監(jiān)管數(shù)據(jù)跨關(guān)區(qū)共享，打通12個(gè)物流節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)跨關(guān)區(qū)物流數(shù)據(jù)交換和自動(dòng)對(duì)碰核銷(xiāo)，口岸海關(guān)原則上不再對(duì)貨物進(jìn)行二次查驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)出口轉(zhuǎn)關(guān)在內(nèi)陸港“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，有效避免甩船風(fēng)險(xiǎn)，通關(guān)效率提升30%以上。

為滿足外貿(mào)企業(yè)出口需求，重塑監(jiān)管流程，精準(zhǔn)匹配作業(yè)場(chǎng)景，濱州海關(guān)在山東省首創(chuàng)“跨網(wǎng)監(jiān)管”模式，開(kāi)發(fā)部署“虛擬卡口”模塊，以“跨網(wǎng)運(yùn)輸”替代短倒運(yùn)輸，大幅壓縮作業(yè)時(shí)間，降低物流成本。

“原來(lái)我們的貨物到了內(nèi)陸港以后，需要短倒至鐵路貨場(chǎng)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，成本也高。”愉悅家紡有限公司進(jìn)出口分公司經(jīng)理王向進(jìn)說(shuō)，“通過(guò)‘跨網(wǎng)運(yùn)輸’，我們的貨物直接從內(nèi)陸港吊裝至鐵路貨場(chǎng)，不僅效率高了，每個(gè)集裝箱也節(jié)省費(fèi)用150元。”

“我們持續(xù)推進(jìn)‘關(guān)長(zhǎng)送政策上門(mén)’機(jī)制，深度落實(shí)優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境21條措施，建立企業(yè)困難訴求動(dòng)態(tài)清單，全面梳理解決企業(yè)困難和訴求，堅(jiān)持‘一企一策’‘一品一案’首問(wèn)負(fù)責(zé)制，做到‘有求必應(yīng)、一跟到底’，今年以來(lái)已推動(dòng)解決企業(yè)訴求15件，為助力外貿(mào)企業(yè)良性發(fā)展貢獻(xiàn)海關(guān)力量。”濱州海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)陳慶說(shuō)。

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