原標題：山東中歐班列跨入“萬列時代”

來源：濟南日報

原標題：山東中歐班列跨入“萬列時代”

來源：濟南日報

6月7日，山東開行的第一萬列中歐班列從濟南發出。

本報6月7日訊（記者 戴升寶）今天上午，一列由山東高速集團統籌運營的山東中歐班列從濟南緩緩發出，滿載著53車鋼球、激光雕刻機等貨物，預計9天后抵達阿拉木圖集結中心。這是自2018年10月首發以來，山東開行的第一萬列中歐班列?！褒R魯號鋼鐵駝隊”迎來重要時刻：用時不到6年即進入“萬列俱樂部”，山東成為全國用時最短突破開行萬列的省份。

連續5年刷新開行紀錄，年均增長40%以上，年度開行量突破2500列……一串串數字敘說著山東中歐班列的發展史。2018年10月以來，山東中歐班列服務進出口企業2萬余家，發送貨物超84萬標箱，進出口貨值超1000億元，為山東打通了一條進出口貿易新通道。

如今，山東中歐班列國際運營線路達到54條，可以直達26個“一帶一路”共建國家的58個城市，逐步形成東接日韓亞太、西連中亞歐洲、南通東盟南亞、北達蒙俄大陸的國際物流通道，促進沿線國家經濟互通、發展戰略對接，輻射上合組織國家，強化亞歐國家之間的經濟貿易合作交流。

6年間，山東中歐班列搭建完善了由“點”及“線”，再拓展到“面”的樞紐布局，打造起“干支結合、樞紐集散”的高效集疏運體系。作為全省的兩個核心龍頭城市，濟南去年成為我省首個年度開行突破1000列的城市，青島開行量也突破800列。同時，在臨沂、煙臺、淄博、濰坊等地建設二級節點，在中亞地區建設阿拉木圖集結中心，在塞爾維亞、德國、日本、韓國等地設立海外倉或辦事處，逐步形成與境外樞紐內外聯通的“2+N+X”網絡格局。

從2018年10月到2024年6月，山東中歐班列完成了開行量從0到10000列的突破。未來，山東將加快構建國際物流大通道，著力提升濟南、青島集結能力，不斷開創中歐班列高質量發展新篇章。

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