原標題：青島連續三年獲評最優等次

來源：大眾日報

原標題：青島連續三年獲評最優等次

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□記者 白曉

通訊員 王鑫 趙秀紅 報道

本報青島訊 近日，2023年中國關務發展大會上，2023年十大海運集裝箱口岸營商環境測評結果發布，青島綜合得分位居榜首，獲評最高星級4.5星級。作為今年唯一獲4.5星級評定的城市，青島已連續三年獲評該測評的最優等次。

青島是我國北方最大的外貿口岸，平均每天30多艘國際航行船舶往返進出。今年以來，青島持續優化口岸營商環境，不斷提升通關效率和服務質量，促進外貿高質量發展。

近日，一批共10個集裝箱的出口貨物自臨清內陸港通過鐵路發運。依托青島海關“陸海聯動、海鐵直運”監管模式，這批貨值50多萬美元的大豆分離蛋白抵達青島港后，隨即獲得放行，裝運至海運船舶，出口至厄瓜多爾。青島海關所屬黃島海關口岸監管處處長李順齡介紹，內陸港放行后，出口貨物信息自動進入青島港碼頭配載流程，貨物通過鐵路或公路直達青島港裝船離境，中間無需辦理任何手續，實現海關監管在內陸海關“一次申報、一次查驗、一次放行”，口岸海關零干預。

據了解，這一模式解決了鐵路場站至碼頭運輸的“最后一公里”問題，不僅提高了通關效率，更為企業大幅降低物流成本，每票貨物通關時間由原來的約20小時縮短至3小時，通過鐵路轉關至港口出口的貨物，每標箱較公路運輸節約近400元。

“內陸企業的出口貨物，在本地申報放行后就進入碼頭作業流程，能有效規避甩船風險，減少應急操作費用。”山東港口物流集團海鐵聯運中心業務部經理代學超說，“這一模式體現了海運口岸向內陸延伸，相當于把出海口搬到了臨清和濱州等內陸地區的家門口，讓內陸企業感受到實實在在的便利。”

截至目前，該模式已復制推廣到山東省內棗莊、即墨、臨清和博興等內陸港，惠及黃河流域千余家進出口外貿企業。今年前11個月，山東港口青島港海鐵聯運完成箱量219.8萬標箱，同比增長22.9%。

為打造優化口岸營商環境示范高地，今年，青島市聯合青島海關統籌推出促進跨境貿易便利化措施30條、支持民營企業高質量發展措施15條、支持上合示范區建設七大領域重點提升行動措施12條以及支持膠東機場航空貨運發展措施12條等系列舉措，實施服務重大國家戰略、推進智慧口岸建設、打造國際物流樞紐、助推產業優化升級、對標營商環境評價、助企紓困穩主體等6個“突破提升行動”，提升口岸通關便利化水平。

為更好地服務世界一流海洋港口建設，支持山東港口一體化發展，青島海關與山東港口集團聯手打造“一港通”物流監管模式，通過海關與港口數據聯通、業務聯動，以青島港為干線樞紐港、威海等周邊港口為支線港，針對公轉水、非聯程提單貨物，搭建海上物流高速通道。以威海君樂輪胎有限公司為例，原來企業出口產品，需要兩次申報通過“轉關”方式到青島港出口。新模式下，僅需要辦理一次通關手續，通關時間由原來的1到2天縮短到1個小時，大大加快了貨物周轉速度，每箱節約操作成本約800元。

數據顯示，今年以來，青島海關進口和出口整體通關時間分別較年初壓縮了20.5%和46%。今年前11個月，青島市進出口總值達8056.7億元，同比增長6.1%。

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