原標題：山東海事局“五個主動”成功組織防抗2023年的第一場寒潮大風

來源：海報新聞

原標題：山東海事局“五個主動”成功組織防抗2023年的第一場寒潮大風

來源：海報新聞

11月5-6日，北方海區迎來今年秋冬季首場寒潮大風，渤海及黃海北部、中部西北風8-9級，陣風10-12級。山東海事局認真落實付緒銀副部長在山東調研指示要求，鑄牢“主角”意識，全力做好寒潮大風防抗工作。大風影響期間，山東海事局轄區未發生險情事故，無人員傷亡事故發生。

加強“事前”謀劃，主動做好大風防抗戰略提升戰。提前梳理近十年轄區險情事故分析報告，制定大風防抗工作指南，明確“大交管”三級指揮體系大風防抗職責。提煉“風前、風中、風后”三階段工作要點，明確“高風險水域、高風險船舶”兩個重點，制定針對性防范措施。聯合省氣象臺開發山東省海洋氣象分區預報服務系統，接入沿海氣象站實時數據，劃分網格對轄區海域精準預報，夯實“技防”基礎，在本次大風防抗中利用該系統“提前跟蹤”“提前研判”大風影響，科學確定應急響應等級。

加強“風前”部署，主動做好大風防抗戰術提級戰。嚴格落實部領導提出的“三個提級”要求，“提級看待”此次大風防抗工作，3日上午召開全局視頻調度會，局主要領導親自組織大風防抗桌面推演；4日局機關和沿海7個分支局啟動二級響應，威海海事局啟動一級響應，發揮“大交管”指揮協調機制，通過VHF、電話傳真、微信群組和公眾號等途徑發布預警信息。做好“提級履職”，山東海事局、遼寧海事局、連云港海事局“三地”聯合發布惡劣天氣海上風險重要信息提醒。5日上午再次召開全局調度會，明確按照防臺標準“提級應對”本次大風防抗工作，堅決克服麻痹思想，全面盯緊薄弱環節，嚴格做好交通管制。

加強“風中”監管，主動做好風險隱患精準治理。通過信息化手段掌控轄區船舶動態，避風措施做到“全落實”。對轄區錨泊船提前安排，加大錨泊間距，開展逐一點驗1578次。針對風力較大的煙臺、威海地區，加大電子巡查頻次，加密提醒港內船舶保持值守和瞭望。強化261艘3000總噸以下中小型船舶、客渡運船舶、施工船舶現場監管，嚴查船舶冒險航行、超載等違法行為。督促碼頭以及航運企業落實主體責任，及早做好船舶避風、防風組織方案；督促船岸雙方加強現場巡視，建立健全斷纜等突發事故應急反應預案。中韓、魯遼、陸島、濱海旅游等40條航線312艘客渡船“應停盡停”，153個涉水施工項目、5座海上風電場“應關盡關”，436艘施工船（含43艘風電運維船）、1613名施工人員（風電施工470人）“應撤盡撤”，另有13艘風電施工船風場坐底或插樁更利避風。

加強“區域”聯動，主動做好大風防抗協同共治。強化轄區信息互通，煙臺、威海海事局對渤海水域船舶及早提醒，強化成山頭水域過往船舶監控。針對轄區北部缺少避風錨地，中小型船舶風災事故多的問題，開展跨區域組織、提前引導干預。加強直屬局間信息共享和協同聯動，協調天津、河北、遼寧海事局，聯合做好大風影響期間中小型船舶、載運易流態船舶、載運鋼卷船舶的交通管制工作。嚴格落實交通管制措施，省際客滾船舶“見七不開”和中小型貨船“見八不開”。聯系山東省農業農村廳、遼寧省農業農村廳及環渤海相關單位，盡快安排漁船回港避風。

加強“風后”疏導，主動做好交通秩序有序恢復。山東省氣象臺7日0600時解除海上大風橙色預警，山東海事局密切關注轄區氣象海況變化，科學評估轄區交通和安全態勢，于7日0800及時解除轄區大風橙色預警和二級防御響應。各分支局根據轄區交通和安全態勢，科學落實風后疏港措施，組織商船有序進出港口，聯合漁業部門聯動做好漁船集中出港交通組織，加強錨地船舶起錨秩序管控，避免錨地船舶近距離集中起錨和頻繁會遇。

下一步，山東海事局將認真開展本次寒潮大風防抗工作的評估總結，固化經驗，查找不足，落實部領導“每打一戰再進一步”的指示要求，不斷改進提升工作水平，推動山東海事海上交通安全治理模式向事前預防轉型。

初審：何泉峰

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