原標題：打通“最后一公里”，“老頭樂”仍是老年人出行自由的剛需品

來源：海報新聞

原標題：打通“最后一公里”，“老頭樂”仍是老年人出行自由的剛需品

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海報新聞見習記者 宋玉 濟南報道

近期，關于“老頭樂”的相關話題登上熱搜，一時間成為討論的熱點。“老頭樂”主要是指低速電動三輪車或四輪車，由于其無須牌照、駕照即可使用，容易上手，能夠遮風擋雨等優點，無論是一線城市還是農村，“老頭樂”曾風靡一時，對于中老年群體來說，“老頭樂”仍然是當今不少老年人出行的剛需品。

城市老年群體的“第三條腿”

在濟南，“老頭樂”也是許多老年人的出行工具。家住歷下區的齊先生今年76歲了，他已經購入了2輛老年代步車，第一輛已經使用了四五年，由于續航能力變差，車子各方面出現磨損老化，齊先生又于10月初購入第二輛新車。相比于第一輛，這一款車續航更持久、車內空間更寬敞，駕駛功能也更加齊全。

車就放在單元樓下，每天上午10點，齊先生騎著他的電動三輪車出發，大多數時間他自己外出，有時會和老伴一起出行。前往醫院取藥、去菜店買菜……大約11點半，他就能回到家。

齊先生患有不少身體疾病，每天都要吃藥，日常步行需要借助拐杖，由于腿腳不靈便，無論是到小區外300米左右的站點乘坐公交車，還是下車后再步行一段距離到醫院，都很不方便。對他來說，這輛車已經成為他的“第三條腿”。在很多老年社區中，還有很多如齊先生一般的老年人，子女不在身邊、腿腳不靈活，出行全靠代步車。

縣城與農村出行的必需品

在張秀霞居住的濰坊市昌樂縣，近兩年四輪電動車幾乎成為每個家庭的“標配”。“小區里、路上的四輪電動車越來越多，在小地方生活，開這個比開車還方便。”她調侃道。去年7月份，56歲的張秀霞剛剛入手了一輛四輪電動車，車內最多可乘坐5人，還有小型的后備箱，燈光設置、啟動與剎車設置和自動擋汽車基本無異，車內還有電子屏和暖風設置。據張秀霞介紹，充一次電可以跑近80公里，購入價格為1.6萬元。

“有了它，我往返老家60多公里完全沒問題。以前都走很遠坐公共汽車，往返就要花20多塊錢的車費，還怕誤了點，現在實現了遠途出行自由。”11月4日采訪時，她說道。像張秀霞這樣從農村來到縣城打工居住的人不在少數，由于沒有駕照，甚至還有不少老人不識字，在代步車流行之前，他們要么去汽車站坐車，要么就等孩子有空時開車送回家，現在代步車的出現實現了他們的出行自由。對于安全問題，張秀霞認為，“只要會看紅綠燈，路上謹慎一些，多注意就沒問題。”

一家電動車經銷商說，這幾年四輪電動車的銷量最好，年輕人也會購買，平時上班、接送孩子都很方便，店內代步車的價位在幾千元到2萬元不等，最多一天賣出7輛。老板告訴記者，在該縣城，“金彭”、“盛昊”、“麗馳”等品牌比較暢銷。

對于“老頭樂”的看法，記者采訪了幾位年輕人，有的認為很方便，甚至自己也想擁有一輛。而持相反態度的則表示，如果我家老人自己開車上路，我肯定會擔憂的。對于“老頭樂”的安全問題，有網友認為：出事故都是不守交規的人造成的，不是車的問題，可以多培訓老年駕駛人，學習交規和簡單、必要的駕駛技術。

審核：辛　然

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