原標(biāo)題：煙臺(tái)邊檢打造海工裝備產(chǎn)業(yè)邊檢服務(wù)新模式

來源：大小新聞客戶端

原標(biāo)題：煙臺(tái)邊檢打造海工裝備產(chǎn)業(yè)邊檢服務(wù)新模式

來源：大小新聞客戶端

為更好地服務(wù)駐地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，今年以來，煙臺(tái)邊檢站依托“水域監(jiān)管中心”“來福士警務(wù)室”，把船舶制造和海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈作為服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展關(guān)鍵環(huán)節(jié)，進(jìn)行重點(diǎn)攻堅(jiān)突破，將邊檢優(yōu)質(zhì)服務(wù)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，助力煙臺(tái)打造海工制造“北方龍頭”。

在來福士警務(wù)室，記者看到了一幅“業(yè)務(wù)精良、熱情主動(dòng)、服務(wù)貼心、廉明高效”的錦旗。這面燙金的錦旗的背后，是來福士警務(wù)室主動(dòng)擔(dān)當(dāng)?shù)恼鎸?shí)寫照。

今年7月，中集世聯(lián)達(dá)國際船務(wù)（煙臺(tái)）有限公司代理的巴哈馬籍“斯卡伯5”半潛式鉆井平臺(tái)靠岸。該船船員人數(shù)多、國籍雜，大量作業(yè)人員急需登輪交接，船員中轉(zhuǎn)離境有迫切需求。邊檢工作人員主動(dòng)作為，僅用2個(gè)小時(shí)就完成了檢查任務(wù)，幫助船員順利進(jìn)行下一步檢查工作。

為什么要在來福士設(shè)立警務(wù)室？執(zhí)勤四隊(duì)隊(duì)長宋蘊(yùn)斌告訴記者，煙臺(tái)中集來福士海洋工程有限公司建造的大部分是一些國際國內(nèi)不常見的鉆井平臺(tái)、浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油卸油船（FPSO）、深海養(yǎng)殖船、風(fēng)電安裝船等大型海洋工程船舶。工作人員往往會(huì)靠前一步，在船只上岸前主動(dòng)聯(lián)系，熟悉船只結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、人員需要，量體裁衣創(chuàng)新服務(wù)舉措，以高效的服務(wù)促進(jìn)海工制造行業(yè)振興。

在來福士警務(wù)室二樓，記者見到了一個(gè)充滿“黑科技”的水域監(jiān)管中心。該中心結(jié)合全域船舶提前預(yù)查預(yù)判船員及船舶航行情況，配備錨地雷達(dá)智能管控系統(tǒng)，提前介入監(jiān)管，將過去到港后開展的工作提前到入境后到港前，從而減少通關(guān)時(shí)間并提高監(jiān)管質(zhì)量，打造“無感式”水域監(jiān)管模式。

“您好，我們是中國邊檢，請(qǐng)出示您的證件。”在煙臺(tái)，邊檢人步履不停，在祖國需要的地方揮灑汗水，助力“山東造”大國重器正不斷向國際海洋工程領(lǐng)域最高科技水平邁進(jìn)。為此，該站深入分析在通關(guān)手續(xù)辦理過程中的痛點(diǎn)、堵點(diǎn)，整理制作《半潛式鉆井平臺(tái)通關(guān)查驗(yàn)工作指引》《半潛式鉆井平臺(tái)船體檢查工作指引》，進(jìn)一步提升民警開展船體檢查工作的實(shí)操和理論水平，優(yōu)化了勤務(wù)流程。

YMG全媒體記者 蓋鵬 通訊員 于昕檸 攝影報(bào)道

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