原標(biāo)題：山東首臺(tái)最大口徑盾構(gòu)機(jī)開始裝配 明年初將赴深圳建地鐵

來源：濟(jì)南重工

原標(biāo)題：山東首臺(tái)最大口徑盾構(gòu)機(jī)開始裝配 明年初將赴深圳建地鐵

來源：濟(jì)南重工

近日，由濟(jì)南重工生產(chǎn)制造的省內(nèi)首臺(tái)9.14米口徑盾構(gòu)機(jī)(編號(hào)“濟(jì)重126”)進(jìn)入裝配階段。據(jù)悉，這是目前我省生產(chǎn)的最大口徑盾構(gòu)機(jī)，開啟了濟(jì)南軌道交通集團(tuán)研發(fā)生產(chǎn)制造大型盾構(gòu)機(jī)的新篇章。按照計(jì)劃，明年初，該盾構(gòu)機(jī)將在穗莞深城際鐵路前皇段二工區(qū)進(jìn)行盾構(gòu)施工，用于深圳地鐵的修建。

“濟(jì)重126”盾構(gòu)機(jī)總重1260余噸，長(zhǎng)108米，開挖直徑9.14米。與已往6米級(jí)盾構(gòu)機(jī)相比，它不只是尺寸增大，其組點(diǎn)、焊接、加工、裝配、調(diào)試難度也隨之增加。為解決焊接、裝配等難題，濟(jì)南重工集團(tuán)組織精兵強(qiáng)將，精確計(jì)算焊接變形量，制定最優(yōu)工藝方案，成功將精度控制在范圍內(nèi)。針對(duì)未來復(fù)雜的施工區(qū)間，“濟(jì)重126”還配置了超前鉆注一體機(jī)、土倉(cāng)可視化系統(tǒng)、出渣量自動(dòng)計(jì)量裝置、人艙視頻監(jiān)控等探測(cè)檢測(cè)系統(tǒng)，可謂“黑科技”含量滿滿。

自2016年“開拓一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)正式下線至今，由濟(jì)南重工制造的120余臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在全國(guó)多個(gè)城市軌道交通建設(shè)中擔(dān)當(dāng)重任，優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量和完善的技術(shù)服務(wù)體系，得到了廣大施工單位和業(yè)內(nèi)專家的好評(píng)，“濟(jì)南造，中國(guó)用”“濟(jì)南造，世界用”也成為公司持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展的美好愿景和強(qiáng)大動(dòng)力。

沖刺四季度，我們?cè)谛袆?dòng)。下一步，濟(jì)南重工將聚焦管理創(chuàng)新，加大研發(fā)力度，繼續(xù)擦亮“濟(jì)南造”品牌，搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展“制高點(diǎn)”，助力濟(jì)南軌道交通事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為加快建設(shè)“強(qiáng)新優(yōu)富美高”新時(shí)代社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)省會(huì)不斷做出新貢獻(xiàn)。(來源：濟(jì)南重工)

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