原標題：大報交通視點丨新風口！港口的”山東標準”方案來了

來源：大眾報業·大眾日報客戶端

原標題：大報交通視點丨新風口！港口的”山東標準”方案來了

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“一流企業做標準、二流企業做品牌、三流企業做產品！”

講的就是標準的意義。

標準化建設，也是實現“世界一流海洋港口、世界一流企業”目標的必由之路。

去年山東省召開了標準化創新發展工作會議，要求全面提升山東標準創新力。

經過近幾年的發展，山東港口的吞吐量的集裝箱量分別穩居全球第一、第三，成為名副其實的吞吐量大港、集裝箱強港。

但，要增強中國港口國際話語權和影響力，和實現“世界一流海洋港口、世界一流企業”目標，標準化已成迫切需要！

意識到這種需求，3月14日，山東港口在青島召開標準化創新高質量發展大會，并出臺《標準化管理辦法》和《全面質量管理提升方案》，以“山東方案”“山東標準”引領港口行業質量管理體系與標準化建設。

請看今日大眾日報文章《山東港口提速新一輪轉型高質量發展》——

深耕標準化建設，打造集裝箱一體化新格局——

山東港口提速新一輪轉型高質量發展

□ 本報記者 常青 吳榮欣

在全面貫徹黨的二十大精神開局之年，3月14日，山東港口在青島召開標準化創新高質量發展暨集裝箱一體化突破發展誓師動員大會，以標準化創新、集裝箱一體化為抓手，提速新一輪轉型高質量發展，加快建設世界一流海洋港口、世界一流企業。

構建“1+5+N”標準體系框架

標準化建設是科學管理的迫切需要，是提升內在素質的有效途徑，已經成為各行業龍頭企業核心競爭力的重要體現，也是“加快建設世界一流企業”的必由之路。在構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局中，標準化在便利經貿往來、支撐產業發展、促進科技進步中的基礎性、戰略性、引領性作用正日益凸顯。

“標準助推創新發展，標準引領時代進步”“只有高標準才有高質量”等重要指示要求為山東港口做好標準化工作指明了方向。去年召開的山東省標準化創新發展工作會議強調，要錨定“走在前、開新局”，聚焦工作重點，加快推進標準化創新發展試點建設，努力形成“1+4+N”的標準化創新發展格局，全面提升山東標準創新力。

山東港口認真落實中央工作部署和省委、省政府工作安排，深耕制度、技術、管理、質量、體系等標準化建設，探索推進一系列創新舉措，取得了積極成效。突出標準化體系頂層設計，制定并實施全國港口行業首個“Q+HSSE”管理體系，實現質量、職業健康、安全、安保和環境管理體系“五統一”。出臺《標準化管理辦法》和《全面質量管理提升方案》，對山東港口標準化工作作出制度性安排。山東港口還積極開展標準國際化躍升工程，利用IAPH(國際港口協會)、ASPN（亞太港口服務組織）和GSBN(全球航運業務組織）等國際組織平臺，以服務標準化為基礎、智慧綠色技術為突破口，推動港航領域國家標準向國際標準轉化，大力推進中外標準互認和體系兼容，有力增強中國港口國際話語權和影響力。

值得注意的是，本次大會發布了《山東港口標準化建設攻堅行動方案》，山東港口以“山東省現代航運綜合服務標準體系”為統領，以智慧綠色技術標準體系等五大產業體系為支撐，以管理標準、技術標準和工作標準“三位一體”企業標準為基礎，將構建“1+5+N”的山東港口標準體系框架，創新“三大工作機制”，實施“五大提升工程”。

站在開放發展的新風口，山東港口還搶抓機遇，積極在標準化領域下好“先手棋”。本次大會上揭牌了“山東省現代航運技術標準創新中心”和“山東省交通運輸標委會港口分會”兩大平臺，山東港口將以此為依托，持續放大港口匯聚人流、物流、商流、信息流和資金流的樞紐作用，引領重點領域標準有效供給和提檔升級，加強新興領域標準創新培育和推廣應用。

山東港口加快構建“需求導向、創新驅動、項目支撐、協同高效”的標準化工作機制，其目的就是要更好發揮國有企業在標準化創新發展中的支撐性和引領性作用，推動“以企業標準為基礎、地方標準為支撐、行業標準為延展、國家標準為導向、國際標準為引領”的標準化體系更加成熟定型，不斷提升全省現代航運標準國際化水平。

對此，省市場監督管理局一級巡視員田治穎說：“希望山東港口高標準引領高質量發展，在標準的供給、標準的人才、標準的保障、標準的管理、標準的創新發展機制上不斷實現新突破，當示范、作表率，始終走在全國前列。”

面向未來，山東港口將圍繞服務國家重大戰略、重點工程和重要部署，錨定高標準目標，引領港口行業質量管理體系與標準化建設，搶占創新發展的戰略高地，以“山東方案”“山東標準”加快建設“雙一流”企業。

實施集裝箱一體化突破發展行動方案

“港口大不大看吞吐量，港口強不強看集裝箱。”集裝箱吞吐量是衡量一個港口樞紐港地位的重要標志。作為本次大會的重要組成部分，山東港口的集裝箱一體化突破發展新動作同樣備受關注。

山東港口一體化改革以來，牢記使命囑托，努力進位爭先，2022年港口吞吐量突破16億噸，集裝箱量突破3700萬標箱，分別穩居全球第一、第三，成為名副其實的吞吐量大港、集裝箱強港。巨大的規模體量優勢，位居中國北方港口首位的豐富航線資源等，令山東港口對經濟社會發展的支撐保障作用更加突出，也讓集裝箱一體化突破發展恰逢其時。

山東港口的集裝箱事業發展離不開省委、省政府的強力賦能。山東省圍繞“海洋強國”“交通強國”等國家戰略和“海洋強省”等部署，不斷加大對山東港口的支持力度，持續推動國際航線補貼等一系列省級扶持政策出臺落地。山東港口乘風起勢，不斷放大政策賦能，吸引鞏固各大班輪船公司在山東港口增線加班，“國內國際雙循環”樞紐作用日益凸顯。

發力集裝箱運輸，是山東港口打造東北亞國際航運樞紐中心、建設“雙一流”企業的應有之義。為進一步突出核心競爭優勢，加快資源集聚、業務整合，此次山東港口研究制訂了《集裝箱一體化突破發展行動方案》，以“生產業務領域高質量融合發展”為引領，深入推進集裝箱一體化，全力調布局、擴能力、優航線、建通道，不斷擴大行業領先優勢，打造“資源合理配置、市場協作互補，內外貿齊頭并進、干支線銜接配套”的集裝箱一體化新格局，加快建設東北亞國際航運樞紐中心，提速山東半島世界級港口群建設。

省交通運輸廳黨組成員、副廳長司家軍表示：“山東港口集裝箱一體化突破發展行動方案的發布實施，對推動我省港口一體化改革發展意義重大，省交通運輸廳將一如既往支持港口發展，進一步深化國際航線擴容加密政策支持，打造綠色低碳高效便捷的多式聯運集裝箱體系，加快建設國際領先的物流樞紐港。”

在這個充滿希望的春天，山東港口將牢記使命，創新開拓，全面攻堅，加速邁向世界一流海洋港口和世界一流企業，為全省經濟社會發展貢獻更大港口力量。

責任編輯： 楊輝

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