原標(biāo)題：青島地鐵5號(hào)線首座暗挖車站進(jìn)入主體施工

來源：大眾日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：青島地鐵5號(hào)線首座暗挖車站進(jìn)入主體施工

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□記者 常青 通訊員 高華蕾 報(bào)道

本報(bào)青島訊 近日，由中鐵十八局承建的青島地鐵5號(hào)線麥島站率先進(jìn)入主體開挖施工，成為青島地鐵5號(hào)線全線首座進(jìn)入主體施工的暗挖車站。

由中鐵十八局負(fù)責(zé)施工的麥島站為5號(hào)線第1個(gè)車站，車站位于麥島路與香港東路交叉口東南側(cè)，為地下兩層島式12米站臺(tái)，車站全長(zhǎng)284米，標(biāo)準(zhǔn)段寬22.08米，高度18.797米，車站拱頂埋深14米～20米。

麥島站周邊環(huán)境復(fù)雜，住戶、商鋪多，周邊緊鄰住宅小區(qū)以及香港路主干道，施工環(huán)境復(fù)雜。面對(duì)前期進(jìn)場(chǎng)協(xié)調(diào)難的挑戰(zhàn)，中鐵十八局施工團(tuán)隊(duì)通過多方協(xié)調(diào)、走訪調(diào)查、開展慰問活動(dòng)、召開社區(qū)大會(huì)等方式與周邊政府部門、社區(qū)建立高效協(xié)同平臺(tái)，并克服了緊鄰既有線，施工組織難度較大的困難，實(shí)現(xiàn)提前進(jìn)場(chǎng)。項(xiàng)目施工過程中，因涉及深基坑及爆破作業(yè)，項(xiàng)目部強(qiáng)化過程管控，統(tǒng)籌人員、機(jī)械、材料、土地等各類要素，持續(xù)攻堅(jiān)克難，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)質(zhì)、高效、和諧有序推進(jìn)，提前進(jìn)入主體施工階段。

青島地鐵5號(hào)線線路起于麥島站，終于云嶺路站，總長(zhǎng)約32.36公里，連接市南、市北及嶗山三區(qū)，共設(shè)27座車站，串聯(lián)8條地鐵線路，是主城區(qū)軌道交通骨干線路，建成后對(duì)青島地鐵線路閉網(wǎng)成環(huán)具有重要意義。

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