原標題：歸心似箭，回家過年！闊別三年，熟悉的全民“大遷徙”回來了

來源：青報觀象山

原標題：歸心似箭，回家過年！闊別三年，熟悉的全民“大遷徙”回來了

來源：青報觀象山

人世間，最美的路是回家的路，最好的心情是安全到家。

明天，我們將迎來除夕。2023年春運“上半程”即將收尾，進入了節(jié)前客流最高峰，一幅熱熱鬧鬧、忙中有序的活力流動畫卷鋪展開來——

火車站里，人潮涌動的火熱場面再次重現(xiàn)，旅客戴著口罩，手上拎著大包小包，洋溢著回家的喜悅，奔向一列列即將啟程的動車高鐵；機場航站樓內(nèi)，同樣是人流不息的熙攘場景，值機、安檢、登機口處都排起了長隊；高速公路上，一輛輛轎車滿載著送給家人的年貨一路疾馳……

新年寄托著無限希望，春運承載著久別重逢的歡喜與期盼。此時此刻，來自天南海北，為生活為夢想在外拼搏奮斗的游子們背上行囊，歸心似箭，陸續(xù)開始踏上返鄉(xiāng)之路，奔赴同一個目的地：家鄉(xiāng)。

01

20億人次“大遷徙”

春運是交通運輸系統(tǒng)的開年大考。作為中國特有的大規(guī)模交通運輸現(xiàn)象和中國特有的文化現(xiàn)象，春運以“回家”為主線，串聯(lián)起了大家對“家”的思念以及一年的拼搏奮斗和辛勤付出。

春運一詞最早出現(xiàn)在1980年。當時，隨著改革開放的開始和人員流動政策的放寬，國人開始遠離家鄉(xiāng)外出打工，求學(xué)，做生意。到了春節(jié)，外出的人們都會返回家鄉(xiāng)與家人親戚朋友團聚過節(jié)。隨著人民生活水平的逐步提高、人員流動的頻繁以及交通運輸能力的增長，我國春運客流量逐年增加。

2020年疫情暴發(fā)以來，各地倡議“就地過年”減少人員流動，很多在外地工作的游子響應(yīng)號召留在當?shù)?，通過視頻等線上方式與家人“云團聚”，春運客流“斷崖式”下滑，交通運輸行業(yè)遭遇了寒冬。

今年春運自1月7日開始至2月15日結(jié)束，共計40天。這是疫情防控進入新階段后，我們迎來的第一個春運。春運啟動次日（1月8日），國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制相關(guān)政策規(guī)定正式實施，各地執(zhí)行疫情防控優(yōu)化措施及“乙類乙管”各項措施，跨區(qū)域流動不再受到限制，不再查驗旅客核酸檢測陰性證明和健康碼，不再組織開展落地檢，不再對旅客實施測溫。

春運是折射時代發(fā)展變遷的鏡子。進入疫情防控新階段，也意味著我們正揮手告別一個時代。隨著疫情三年來人民群眾累積的回鄉(xiāng)過年、探親訪友、旅游觀光等出行需求集中釋放，今年春運客流將大幅增長。

“今年春運人流高峰與疫情高峰疊加，是近年來不確定性最多、情況最為復(fù)雜、困難挑戰(zhàn)最大的一次春運。春運客流將從長期低位運行到快速恢復(fù)攀升，交通運輸組織將從低負荷狀態(tài)到滿負荷運行狀態(tài)。”

在1月6日舉行的國新辦發(fā)布會上，春運工作專班副組長、交通運輸部副部長徐成光介紹，初步分析研判，春運期間客流總量約為20．95億人次，比去年同期增長99．5％，恢復(fù)到2019年同期的70．3％。從客流構(gòu)成看，春運期間，預(yù)計探親流約占春運客流的55％，務(wù)工流約占24％，旅游和商旅出行分別約占10％；自駕車、城際拼車、定制客運等出行比例將進一步提高。

02

闊別三年，時光“重啟”

故鄉(xiāng)，是每個人內(nèi)心深處最柔軟的地方，那里有你最牽掛的人和最牽掛你的人。每逢春節(jié)，人們不遠千里，從這座城市奔赴另外一座城市，只為吃上除夕夜的那頓團圓飯。

但在過去的三年，我們都離家太久了。闊別三年，時光“重啟”。今年，家是我們共同的方向。團圓的渴望、一年的收獲，在此刻都化作一張張車票，帶領(lǐng)我們朝著“家”的方向奔去。

今年春運，有不少人是3年來第一次回老家過年，心情跟以前大不一樣。老家山西臨汾、在青島從事裝修工作的張亞飛就是其中一員?！懊β盗艘荒?，這次回家要好好看看妻子和女兒，給娘倆買身過年的新衣服，讓她們歡歡喜喜過新年。”在青島火車車站東候車室里，張亞飛一邊與女兒視頻，一邊等著檢票進站。他開心地說，女兒很乖，學(xué)習(xí)也認真，這讓他更加賣力干活。知道自己今年回家過年，女兒很是開心，天天盼著他早點回家。

來自安徽蚌埠的修志偉已經(jīng)在青島工作了八個年頭，每年只在過年的時候才能回家跟父母團聚。“父母在農(nóng)村喜歡養(yǎng)花種樹，這次專門給他們帶了這個以前沒見過的花種。今年收入不錯，現(xiàn)在就等著回家團聚了?！狈掂l(xiāng)前，修志偉精心采購了許多盆栽苗。

給老人買的海鮮等年貨，給孩子買的新衣服、文具以及紅彤彤的福字、春聯(lián)……每一名游子沉甸甸的行囊里，都裝著自己一年的收獲，裝著對團圓的一份期盼和對家人的親情。

人間煙火處，年味漸濃時。通往家鄉(xiāng)的車站里熙來攘往熱鬧繁華，在車站外面的出租車候車區(qū)，出租車同樣排起了長隊。時隔三年，人們熟悉的春運場景正漸漸回歸。在火車站外靠活的出租車司機對此感觸頗深。

“平時在這等一上午也就拉一趟活兒，下午能拉上兩趟就算好的了。今年春運活兒明顯多了，最近幾天的日均載客量能達平日載客量的三倍之多；與2021年、2022年春運同期相比，日均載客量上漲50％以上。車輪子轉(zhuǎn)起來，日子也越來越紅火?！鼻鄭u城運控股公交集團中青出租公司駕駛員陳淑部對新的一年充滿期待和信心。

據(jù)青島市交通運輸局統(tǒng)計，1月7日至1月18日，青島道路運輸、水運、民航、鐵路等陸?？砧F重要交通樞紐客運總量76．6萬人次，其中鐵路運輸發(fā)送量41．89萬人次，同比增長6．11％，民航發(fā)送量18．93萬人次，同比增長0．75％。

03

迎來送往中，守護萬千個家庭團圓

充分準備、按需投入、及時響應(yīng)——青島充分考慮到社會公眾出行的預(yù)期需要，全面落實相關(guān)政策要求，以最大能力、最佳狀態(tài)、最優(yōu)服務(wù)護航旅客返鄉(xiāng)路。以充滿溫情的“迎考”姿態(tài)溫暖旅客的回家路，努力讓旅客的出行體驗更美好，在迎來送往中默默守護著萬千個家庭團圓。

這其中，既有各級政府部門的合力聯(lián)動。比如，交通運輸部門加強運力儲備、運輸組織和銜接，科學(xué)安排班次計劃，強化重點時段、重點區(qū)域運輸組織，動態(tài)滿足旅客出行需求；工會、人力資源和社會保障部門引導(dǎo)用工量大的企業(yè)實行彈性休假、錯峰休假政策，鼓勵錯峰出行，降低集中出行壓力；文化和旅游部門提前發(fā)布春節(jié)期間文化旅游消費政策，引導(dǎo)游客避峰出游……

也有“鐵公機”等客運樞紐創(chuàng)新服務(wù)舉措帶來的春運新體驗。比如，青島北站大客戶服務(wù)中心啟用，推行專員聯(lián)絡(luò)、專窗購票、專口進站、專區(qū)候車、專人引導(dǎo)、專位泊車、專項團餐“七?！碧厣?wù)，同時在東西進站廳增設(shè)三臺安檢儀，開放東售票廳通往進站廳的便捷通道，減少旅客繞行時間，分散進站客流，提高了進站效率。青島機場聯(lián)手東航、山航、青島航等駐地航空公司共同推出“首乘旅客”（第一次從青島出發(fā)、抵達青島和經(jīng)青島中轉(zhuǎn)的乘機旅客）專屬服務(wù)產(chǎn)品“青易飛”，讓旅客的首乘體驗一路順暢，收獲美好。青島城運控股集團海爾、海信等企業(yè)提供“門到門”式的返鄉(xiāng)直通車服務(wù)，受益職工接近5000余名。針對運營結(jié)束后仍有部分乘客因趕早班火車需要在地鐵站里整晚停留的情況，青島地鐵集團在青島北站打造“暖冬驛站”，為駐留乘客提供飲用熱水、休息板凳，并向有取暖需要的乘客發(fā)放裝有姜茶、暖寶等物資的“暖冬福袋”，讓全國各地的旅客感受到青島溫度。

一路平安，是我們的共同心愿。面對短期內(nèi)龐大規(guī)模人員流動帶來的壓力，安全是答好春運考卷的底線，需要我們共同努力。踏上春運出行路，我們每個人要把“安全”二字牢記心中，遵守交通規(guī)則，自覺抵制超員、超載、非法營運等行為，乘坐客車等交通工具出行時主動全程佩戴好安全帶。

健康返鄉(xiāng)是帶給家人最好的禮物。當前疫情流行尚未結(jié)束，一些地方還處于疫情流行高峰期。春運期間，人員流動、貨運物流活動頻繁，人員交叉活動密集，感染風(fēng)險大，疫情防控工作仍是春運工作的重要內(nèi)容。我們要加強個人健康防護，做自己健康的第一責(zé)任人。根據(jù)自身和家庭成員的實際情況，合理安排出行計劃。選擇乘坐公共交通工具回鄉(xiāng)過年的旅客，要加強自身防護，全程佩戴口罩，注意個人衛(wèi)生，避免帶癥狀出行。

流動的中國年，濃濃的春節(jié)味兒，升騰的煙火氣……春運大潮中，人們步履不停，昂首向前，留下為生活、為夢想而奔波、打拼的足跡，用奮斗和努力開創(chuàng)著屬于自己的美好未來。

辭舊迎新，冬去春來，新的一年已經(jīng)開啟，讓我們懷著對未來的美好向往，擁抱更加精彩的2023年。

作者 ｜周建亮 攝影 ｜梁超

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