原標(biāo)題：“鋼鐵巨俠”首提成功 山東太古飛機(jī)維修新廠區(qū)建設(shè)迎新進(jìn)展

來源：舜網(wǎng)

原標(biāo)題：“鋼鐵巨俠”首提成功 山東太古飛機(jī)維修新廠區(qū)建設(shè)迎新進(jìn)展

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9月22日，由山東太古飛機(jī)工程有限公司開發(fā)、中建一局履約的山東太古飛機(jī)維修新廠區(qū)項目迎來關(guān)鍵性節(jié)點——屋面鋼網(wǎng)架提升。在一眾建設(shè)者的見證下，這座總長176米、總重800余噸的“鋼鐵巨俠”，順利提升至21米高的指定位置。

22日上午，新黃河記者在位于濟(jì)南市高新區(qū)范家莊村附近的中建一局山東太古飛機(jī)維修新廠區(qū)項目鋼網(wǎng)架提升現(xiàn)場了解到，該項目總建筑面積10.8萬平方米，建設(shè)內(nèi)容包括維修機(jī)庫、噴漆機(jī)庫及配套廠房、庫房等。

此次提升的4號維修機(jī)庫屋面鋼網(wǎng)架，堪稱是該項目最大的施工難點。鋼網(wǎng)架最大跨度88米，總長度176米，投影面積8500平方米，約為20個籃球場的大小;提升總重量800噸，相當(dāng)于20架波音737-800客機(jī)的重量，堪比“鋼鐵巨俠”。

如何在規(guī)定的施工條件內(nèi)，安穩(wěn)地將這只構(gòu)造嚴(yán)密、復(fù)雜的“鋼鐵巨俠”成功托起?項目團(tuán)隊需要解決鋼網(wǎng)架超大跨度，超大自重，安裝高度高、結(jié)構(gòu)桿件多、規(guī)格各異，且節(jié)點連接方式為焊接球等一系列難題。

經(jīng)過多次專家論證與方案對比，項目確定采用“地面原位拼裝+整體液壓同步提升”的施工技術(shù)，即先在地面完成鋼網(wǎng)架拼裝，后用液壓油缸整體同步提升至設(shè)計高度。此項技術(shù)與傳統(tǒng)高空支撐安裝方案相比，不僅能大幅降低高空作業(yè)施工安全風(fēng)險，也可提前穿插網(wǎng)架施工，通過定位尺寸、測量拱值，在拼裝過程中及時校正誤差，準(zhǔn)確控制網(wǎng)架安裝精度與質(zhì)量。

“水平的鋼網(wǎng)架在提升時，會受力發(fā)生撓度變形，網(wǎng)架中心下沉，就像攤開的手掌向上握抓，與既定要求產(chǎn)生較大偏差。”相關(guān)工作人員解釋，為了解決這一問題，項目決定在拼裝焊接時采用“拱橋形”設(shè)計，這樣網(wǎng)架在提升受力時，就會變成水平狀態(tài)，達(dá)到預(yù)期效果。

據(jù)悉，該項目作為濟(jì)南遙墻國際機(jī)場二期改擴(kuò)建節(jié)點工程，航空航天高端裝備類新開工項目，2022年初，被榮列為山東省重點工程。

首提的成功，不僅為接下來的二次結(jié)構(gòu)施工、屋面工程施工和裝飾工程施工打下了良好的基礎(chǔ)，也為工程順利完工交付提供了有力保障。

原標(biāo)題：“鋼鐵巨俠”首提成功 山東太古飛機(jī)維修新廠區(qū)建設(shè)迎新進(jìn)展

作者：濟(jì)南時報·新黃河客戶端記者：丁國彬

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