原標(biāo)題：唐河路-安順路打通工程多個(gè)涉河施工節(jié)點(diǎn)進(jìn)展順利，距年底主線通車目標(biāo)更近一步

來源：青島日報(bào)

▲李村河大橋涉河施工現(xiàn)場。

▲婁山后河中橋橋面鋪裝施工現(xiàn)場。

□青島日報(bào)/觀海新聞記者 王冰潔

本報(bào)6月15日訊近日記者獲悉，唐河路-安順路打通工程多個(gè)涉河施工節(jié)點(diǎn)進(jìn)展順利——其中，控制性工程李村河大橋段的河道內(nèi)施工作業(yè)已全面完成，目前正在實(shí)施河岸兩側(cè)橋梁下部結(jié)構(gòu)施工；與此同時(shí)，隨著婁山后河中橋最后一片空心板梁的吊裝完成，標(biāo)志著全線首座橋梁的主體工程完工，距年底主線通車的目標(biāo)又近了一步。接下來，還將陸續(xù)實(shí)施李村河大橋、水清溝河中橋等多座跨河橋的板梁吊裝工作。

據(jù)悉，唐河路-安順路打通工程共有五座跨河橋梁，分別是李村河大橋、水清溝河中橋、婁山河中橋、婁山后河中橋、洪溝河小橋。其中，李村河大橋涉河施工主要包括圍堰5萬余方，橋梁工程64根灌注樁、28個(gè)承臺、28個(gè)墩柱、14個(gè)蓋梁，電力隧道205米，新建管線280米，河道補(bǔ)救工程15649平方米格賓石籠等。

“涉河施工環(huán)保要求較高，為避免對河道造成污染，施工單位有針對性地設(shè)計(jì)了蓋梁模板支撐體系，采用鋼管樁+型鋼+貝雷梁支撐結(jié)構(gòu)，搭拆方便快捷，取消了滿堂支架混凝土墊層，在提高施工工效的同時(shí)，成功解決河道污染防治問題。”據(jù)中交一航局二公司唐河路-安順路打通工程部部長熊健介紹，施工單位在墩柱、蓋梁鋼筋施工時(shí)均采用了胎架綁扎、整體吊裝的施工工藝，在不同程度上提高了工效，提升了標(biāo)準(zhǔn)化施工水平。

在相隔不遠(yuǎn)的婁山后河中橋施工現(xiàn)場，同樣也是一派火熱的建設(shè)場面，“這座橋?yàn)?×20米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板梁橋，全長81.6米，橋梁總寬42.5米，分為東西兩幅。”現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人告訴記者，婁山后河河底的格賓石籠鋪砌施工已經(jīng)全部完成，具備河道恢復(fù)條件，目前已啟動橋面鋪裝混凝土澆筑工作。

“當(dāng)前，各施工單位克服時(shí)間緊、專業(yè)交叉干擾、場地受限、橋梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜等難題，堅(jiān)持以問題為導(dǎo)向，技術(shù)先行，科學(xué)籌劃，精心組織，搶抓汛前施工‘黃金期’，為后續(xù)工程建設(shè)打好基礎(chǔ)。”市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局相關(guān)工作人員介紹。

作為城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動重點(diǎn)項(xiàng)目，規(guī)劃唐河路-安順路南起瑞昌路，北至仙山路，建成后將成為繼重慶路、環(huán)灣路之后貫穿市北、李滄、城陽三區(qū)的又一南北主干道。它的建成并投入使用將對完善青島主干路網(wǎng)體系，加強(qiáng)主城區(qū)與青島膠東國際機(jī)場的交通聯(lián)系，疏解青島火車北站進(jìn)出壓力，分擔(dān)環(huán)灣路現(xiàn)行超飽和的交通流起到重要作用，同時(shí)，還將有助于進(jìn)一步提升完善區(qū)域環(huán)境品質(zhì)，帶動沿線更好發(fā)展。

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