來源:青島日報
2022-02-16 07:18:02
原標(biāo)題:青島公路發(fā)起“兩橋攻堅”行動
來源:青島日報
□青島日報/觀海新聞記者 周建亮 文/圖
本報2月15日訊 2022年,按照全市城市更新和城市建設(shè)三年攻堅行動部署要求,市交通運輸局所屬公路中心將實施公路品質(zhì)提升三年攻堅行動。作為公路品質(zhì)提升三年攻堅行動的重要支撐,今年將實施“兩橋攻堅”行動:全力推進國道204大沽河橋梁工程完成70%,G20西流高架橋維修加固工程年內(nèi)竣工,為藍(lán)谷至青島膠東國際機場快速通道建設(shè)打好頭陣。
國道204大沽河橋梁工程是目前國內(nèi)最寬的公路單體特大橋梁。項目東起桃源大街,向東順接現(xiàn)狀國道204,由東向西依次跨過沽河大街、沽河左岸綠道、沽河右岸綠道,向西連順現(xiàn)狀國道204,主線后期與藍(lán)谷至青島膠東國際機場快速通道相接,線路全長約3.4公里,雙向10車道,設(shè)計時速100公里/小時,概算總投資18.82億元。2021年4月17日,工程第一根樁基在膠州大沽河?xùn)|岸施工現(xiàn)場順利開鉆,進入實質(zhì)性施工階段。
2月中旬的島城乍暖還寒。在位于膠州李哥莊的國道204大沽河橋梁二標(biāo)段工程現(xiàn)場,一座簡易鋼橋飛架,起重機等工程機械正在有序施工。河道中,多座橋墩已立了起來。該標(biāo)段由中鐵十局青島公司承建,全長近1.2公里。其中,主線橋長758米,輔道橋長210米。中鐵十局青島公司國道204大沽河橋梁項目部書記陳果告訴記者,自去年開工以來,項目部全力以赴,樁基、承臺、墩身等按照計劃有序推進,項目總體進度安全可控。春節(jié)期間,考慮到疫情防控和工期建設(shè)需要,200多名建設(shè)者全力奮戰(zhàn),在工地上度過了春節(jié)。
2022年是國道204大沽河橋梁工程建設(shè)的“攻堅年”,到年底工程計劃完成總量的70%,為項目2023年通車奠定基礎(chǔ)。“現(xiàn)在到了啃‘硬骨頭’的關(guān)鍵階段,建設(shè)者們正鉚足勁頭,全力奮戰(zhàn),按照既定目標(biāo)科學(xué)組織、倒排工期、掛圖作戰(zhàn),迅速掀起復(fù)工復(fù)產(chǎn)建設(shè)熱潮,努力爭取一季度良好開局。” 國道204大沽河橋梁工程建設(shè)辦主任吳凈潔說,按照預(yù)期,一季度,計劃完成樁基總量的14%、承臺總量的12%、墩柱總量的7%、箱梁總量的10%,爭取累計完成投資3.95億元,力爭實現(xiàn)虎年“開門紅”。
國道204大沽河橋梁工程建成通車后,將成為青島膠東國際機場配套應(yīng)急保障通道、藍(lán)谷至青島膠東國際機場快速通道的關(guān)鍵節(jié)點。屆時,青島北部城區(qū)和青島膠東國際機場將實現(xiàn)快速聯(lián)通,極大方便周邊居民出行,更好地服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。
G20西流高架橋起點為西元莊,終點為流亭,是G20青銀高速的開放段,于1996年建成啟用,全橋長6850米,橋梁全寬23米,為分離式雙幅橋。近年來,由于長期服役,橋梁使用功能嚴(yán)重受限,現(xiàn)狀橋梁多處梁板、牛腿、墩柱位置出現(xiàn)裂縫病害,伸縮縫破損、跳車嚴(yán)重,護欄銹蝕,2020年被評定為四類橋梁,存在安全隱患。2021年12月,G20西流高架橋維修加固工程舉行開工動員儀式,進入實質(zhì)性施工階段。該項目概算總投資約1.8億元,工程內(nèi)容包括:橋涵工程、交通安全設(shè)施及照明工程、治超非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)、健康監(jiān)測系統(tǒng)等。
春節(jié)過后,G20西流高架橋維修加固工程同樣快速進入復(fù)工狀態(tài)。2月10日起,項目管理人員已陸續(xù)返崗。“目前,項目已完成砼拌和站及鋼筋加工廠建設(shè),鋼筋加工配套設(shè)施已陸續(xù)進場。部分材料已完成采購進場及抽檢工作。項目0#和280#橋臺支座更換首件已施工完成。”市公路中心西流高架橋建設(shè)辦主任孟憲權(quán)介紹,待交通組織通告下發(fā)后,將按施工進度計劃設(shè)置現(xiàn)場圍擋,展開增設(shè)立柱、體外束、預(yù)應(yīng)力碳板等首件施工及支座更換施工。
G20西流高架橋位置特殊、地位重要,承載交通量大。維修加固工程年內(nèi)竣工后,將對促進城陽、即墨區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展,提高青島膠東國際機場全天候應(yīng)急通道的通行能力和服務(wù)水平具有重要意義。同時,也將為2023年舉辦的亞洲杯足球賽提供重要的交通保障。
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