原標(biāo)題：魯南高鐵西段開通在即 山東這幾條在建鐵路也有新進(jìn)展

來源：大眾網(wǎng)

備受關(guān)注的魯南（日蘭）高鐵曲阜至菏澤至莊寨段目前正在進(jìn)行運(yùn)行試驗(yàn)，計(jì)劃于12月下旬通車。2021年，山東織密高鐵網(wǎng)，鐵路建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，截至目前，山東高鐵運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)2110公里，覆蓋全省12個(gè)城市，另外還有總長(zhǎng)900多公里的6條客運(yùn)鐵路正在建設(shè)當(dāng)中。半島全媒體記者日前梳理了山東在建鐵路的進(jìn)展情況，看哪條鐵路經(jīng)過您家門口。

魯南高鐵山東段年底開通

魯南（日蘭）高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道，是山東省“三環(huán)四橫六縱”高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，日蘭高鐵全長(zhǎng)494公里，東起山東省日照市，西至河南省蘭考縣，與鄭（州）徐（州）高鐵相接，全線分為山東段和河南段兩段。

魯南（日蘭）高鐵山東段分為日曲段（日照－曲阜）和曲阜至菏澤至省界段（曲阜－菏澤－莊寨段，其中莊寨位于魯豫兩省交界處的山東一側(cè)）。2019年11月26日，魯南（日蘭）高鐵日曲段開通，設(shè)日照西、厲家寨、莒南北、臨沂北、費(fèi)縣北、蒙山、泗水南、曲阜東8座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里。

日曲段開通運(yùn)營(yíng)后，與京滬高鐵、濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路在山東省內(nèi)形成高鐵環(huán)形客運(yùn)通道，串起濟(jì)南、淄博、濰坊、青島、日照、臨沂、濟(jì)寧、泰安等地市，只需六個(gè)多小時(shí)，即可環(huán)游魯中山區(qū)一周，對(duì)省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈、膠東經(jīng)濟(jì)圈、魯南經(jīng)濟(jì)圈“三圈”起到重要連接作用。

目前，魯南高鐵西段山東段（曲阜至菏澤莊寨段）已經(jīng)開始運(yùn)行試驗(yàn)，12月10日通過國(guó)鐵集團(tuán)和山東省的初步驗(yàn)收，將于12月下旬通車。曲阜至菏澤至省界段通車之后，將結(jié)束菏澤不通高鐵的歷史，滿足魯西南人民的出行需要，為推進(jìn)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略提供堅(jiān)實(shí)的路網(wǎng)支撐。

屆時(shí)，魯南（日蘭）高鐵山東段將全線貫通，意味著山東“三環(huán)四橫六縱”規(guī)劃中最南“一橫”高鐵線將率先建成的“一橫”。建成通車后，將與京滬高鐵和建設(shè)中的京港（臺(tái)）通道兩大客運(yùn)通道及日蘭高鐵曲阜至日照段、青鹽鐵路、鄭徐高鐵等國(guó)家干線鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，是貫通山東通往我國(guó)中部地區(qū)的高鐵大通道，也是魯南地區(qū)進(jìn)入中原和北上廣等地區(qū)的重要通道。

濰煙、萊榮高鐵進(jìn)展順利

據(jù)悉，截至目前，山東高鐵運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)2110公里，覆蓋全省12個(gè)城市，今年，。山東繼續(xù)織密高鐵網(wǎng)，鐵路建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，除了魯南高鐵外，還有5條高速鐵路正在建設(shè)當(dāng)中。

濰煙高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海高鐵通道的重要組成部分，線路西起昌邑南站，經(jīng)濰坊、青島、煙臺(tái)，接入芝罘站，正線長(zhǎng)237公里，總投資442億元，全線設(shè)昌邑南、平度新河、萊州、招遠(yuǎn)、龍口市、蓬萊市、大季家、福山南、芝罘9座車站。

萊榮高鐵是青銀高鐵通道向山東半島地區(qū)的延伸，線路西起萊西北站，經(jīng)青島、煙臺(tái)、威海，接入榮成站，正線長(zhǎng)193公里，總投資297億元，全線設(shè)萊西北、萊陽(yáng)丁字灣、海陽(yáng)、乳山南、威海南海、文登南、榮成7座車站。

截至目前，濰煙、萊榮高鐵各項(xiàng)工作按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)，征地拆遷工作基本完成，正在進(jìn)行橋梁、路基、隧道等主體工程施工。兩線橋梁樁基礎(chǔ)施工已完成超過94％，承臺(tái)、墩身施工完成80％以上，為橋梁上部結(jié)構(gòu)施工全面展開打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。濰煙高鐵9座梁場(chǎng)、萊榮高鐵7座梁場(chǎng)已全面建成投產(chǎn)，兩線共計(jì)14座梁場(chǎng)均已開始箱梁架設(shè)。

作為山東省重大交通基礎(chǔ)設(shè)施的濰煙高鐵、萊榮高鐵，是煙威地區(qū)對(duì)外客運(yùn)交流的快速大通道，對(duì)于補(bǔ)齊膠東半島地區(qū)高鐵發(fā)展短板，構(gòu)建半島環(huán)狀高鐵網(wǎng)，推動(dòng)膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化和高質(zhì)量發(fā)展，打造軌道上的半島城市群，具有里程碑意義。

濟(jì)鄭高鐵線下工程大面積施工

濟(jì)鄭高鐵山東段線路長(zhǎng)168．4公里，是全省“四橫六縱”高鐵網(wǎng)的西部出省通道，對(duì)于優(yōu)化全省鐵路網(wǎng)布局、推動(dòng)山東省中西部地區(qū)與中原地區(qū)互聯(lián)互通，具有重要意義。

目前，鄭濟(jì)高鐵山東段正處于線下工程大面積施工階段，橋梁下部結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成超過90％，11月9日濟(jì)鄭高鐵長(zhǎng)清黃河特大橋首聯(lián)節(jié)段拼裝連續(xù)梁完成架設(shè)；11月26日莘縣跨G240國(guó)道、范莘干渠（60＋100＋100＋60）米連續(xù)梁合龍、廣州局首架方向箱梁架設(shè)全部完成，車站也即將開工建設(shè)。

通車后，鄭州至濟(jì)南通行時(shí)間能縮短一半，極大推進(jìn)鄭州中原城市群與東部半島城市群的交流發(fā)展，有效促進(jìn)沿黃地區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

黃東聯(lián)絡(luò)線預(yù)計(jì)明年底通車

黃東聯(lián)絡(luò)線即原黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線 2021年12月1日起更名。

黃東聯(lián)絡(luò)線起自濟(jì)南站，接入濟(jì)青高鐵濟(jì)南東站，計(jì)劃2022年底通車。此前，濟(jì)南站到濟(jì)南東站無直達(dá)線路，需繞行濟(jì)南西站。線路開通后，濟(jì)南站至濟(jì)南東站車程將縮短至10分鐘，濟(jì)青煙威將更加便捷。

截至目前，黃東聯(lián)絡(luò)線跨膠濟(jì)鐵路特大橋樁基完成超過90％，承臺(tái)、墩身完成近90％，連續(xù)梁完成超過90％，箱梁架設(shè)完成43％。路基土方填筑超過92％。

濟(jì)萊高鐵已轉(zhuǎn)入站后工程施工

濟(jì)萊高鐵是山東省高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，項(xiàng)目起自濟(jì)南東站，止于鋼城站，全長(zhǎng)約117．5公里，沿線設(shè)濟(jì)南東、港溝、章丘南、雪野、萊蕪北、鋼城6座車站。

日前，濟(jì)萊高鐵跨濟(jì)青高鐵轉(zhuǎn)體橋于濟(jì)青高速鐵路、北辛店聯(lián)絡(luò)線上空成功“牽手”，標(biāo)志著中鐵十局負(fù)責(zé)的濟(jì)萊高鐵項(xiàng)目架梁通道正式打通，為全線架梁工作的順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

目前，濟(jì)萊高鐵建設(shè)由站前工程陸續(xù)轉(zhuǎn)入站后工程施工階段，全線路基填筑基本完成，隧道、橋梁工程均已完成工程量的97％，軌道工程已存鋼軌126 km，站房和四電等站后工程建設(shè)正快速推進(jìn)。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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